Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Роберт Фернли: Стратегическая группа доставляет немало хлопот

Заместитель руководителя Force India Роберт Фернли признал, что участие в заседаниях Стратегической группы доставляет немало хлопот и сопряжено с ответственностью за частные команды.

Индийский коллектив входит в Стратегическую группу с 2015 года, однако это не мешает Фернли регулярно критиковать данную структуру, в которую также входят Mercedes, Red Bull Racing, Ferrari, Williams, McLaren, а также представители FIA и Formula One Group.

С моей точки зрения, это доставляет много хлопот, – цитирует Фернли AUTOSPORT. – Это наш третий год в Стратегической группе, и за это время мне пришлось многое перенести.

С точки зрения моральной ответственности мы единственная команда, представляющая независимые команды, и должны отстаивать их мнение.

Фернли также считает несправедливым то, что в Стратегическую группу не входят Renault, Toro Rosso, Sauber и Haas.

Я понимаю, как это неудобно. Лично мне это доставляет головную боль, ведь я несу ответственность перед собственной командой и командами, которые в группе не представлены. На мой взгляд, это абсолютно неправильно, – продолжил заместитель руководителя Force India. – Мы делаем то, что должны, идём не только против команд, но и против владельца коммерческих прав и FIA – всех, кто старается уменьшить влияние независимых коллективов.

источник

Mercedes поможет Honda в решении проблем с двигателем

Мотористы Honda могут получить помощь от Mercedes в решении проблем со своей силовой установкой.

В японской компании рассчитывали самостоятельно разобраться в проблемах с мощностью и надёжностью, возникших на предсезонных тестах, но после тяжёлых первых гонок 2017 года пересмотрели свою точку зрения и, по слухам, обратились за консультацией к Mercedes.

Детали сотрудничества пока не определены, но считается, что основное внимание при взаимодействии будет уделено электронной и гибридной составляющим силовой установки.

Также предполагается, что Honda может помочь компания Ilmor, возглавляемая известным гуру моторостроения Марио Иллиеном.

Мы делаем всё, что можем, – цитирует руководителя проекта Honda F1 Юсуке Хасегаву AUTOSPORT. – Мы используем все ресурсы, доступные извне. С начала марта практически полностью была изменена организация. Думаю, процесс работы стал лучше, но менять что-то в концепции было уже поздно. Конечно, это непросто, поскольку изменение модификации двигателя требует времени. Нам удалось добиться прогресса в доработке некоторых элементов, но полностью силовая установка пока не готова.

На вопрос о возможности сотрудничества с Ilmor Хасегава ответил: Мы не раскрываем информацию по поводу консультантов или поставщиков, но используем много внешних ресурсов.

Руководитель проекта Honda F1 также отказался подтверждать слухи о помощи со стороны Mercedes, но добавил, что японские мотористы работают с экспертами, которые ранее были связаны с другими производителями двигателей в Формуле 1.

Конечно, у нас есть много людей из Mercedes, Ferrari и Renault, поэтому с этой точки зрения можно сказать, что мы шпионим за их идеями, – продолжил Хасегава.

В Mercedes на запрос AUTOSPORT отказались комментировать разговоры о помощи Honda.

В Red Bull Racing уже выступили против возможного сотрудничества двух мотористов, сравнив это с использованием интеллектуальной собственности, которая, как и использование клиентских шасси, запрещена.

Но Mercedes и Honda не нуждаются в одобрении других команд, чтобы начать совместную работу. Для этого сторонам достаточно договориться о сфере сотрудничества.

Ожидается, что данный вопрос будет обсужден на заседании Стратегической Группы в следующий вторник, хотя и не входит официально в повестку дня.

источник

McLaren получит обновленный двигатель Honda на Гран При России

Гонщики McLaren Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн получат от Honda обновленную силовую установку на Гран При России.

Постоянные проблемы с генератором тепловой энергии (MGU-H) привели к тому, что в квалификации в Бахрейне Алонсо не смог совершить попытку во втором сегменте, в то время как Вандорн даже не стартовал в гонке.

Чтобы избежать повторения проблем во время тестов на Сахире, Honda внесла некоторые коррективы в установку, благодаря чему бельгиец смог без проблем завершить всю намеченную программу.

В настоящий момент японский производитель начал работу над решением этой проблемы и уже предпринял некоторые контрмеры.

Как стало известно AUTOSPORT, оба гонщика получат обновленные специально для Гран При России MGU-H. Таким образом, для Стоффеля это будет уже четвертый MGU-H в этом сезоне, что означает штраф за любой последующий использованный мотор-генератор. Для Алонсо это будет третий блок.

После проблемного уик-энда в Бахрейне мы работали на тестах без устали, – признался руководитель автоспортивного подразделения Honda Юсуке Хасегава. – Команда упорно трудилась, чтобы решить проблемы с MGU-H.

После того, как Стоффель проехал 81 круг за рулем MCL32 во второй день тестов, мы поняли, что движемся в верном направлении.

По словам гоночного директора McLaren Эрика Булье, пока Honda решает свои проблемы, McLaren думает, в каких областях еще может прибавить.

Мы не думали, что последние гонки окажутся такими непредсказуемыми, – признался Булье. – Еще ни разу уик-энд не прошел для нас гладко, поэтому надежность стоит первой в списке рабочих дел.

Honda делает всё, чтобы решить проблемы MGU-Н.

Со стороны McLaren нам важно убедиться, что все процессы протекают идеально, чтобы обеспечить финиш под клетчатый флаг для обоих автомобилей.

источник

Самолет с гонщиками Mercedes экстренно приземлился в Минеральных Водах

Самолет с гонщиками Формулы 1 на борту, направлявшийся в Сочи, экстренно приземлился в другом городе из-за плохой погоды.

Как сообщает Интерфакс-Юг, на борту рейса находились пилоты команды Mercedes.

Из-за сильного ветра международный аэропорт Сочи работает по фактической погоде. 23 апреля было отменено прибытие шести рейсов, которые были перенаправлены в Краснодар, Минеральные Воды и Анапу, сообщила пресс-служба компании Базэл Аэро.

Пресс-служба администрации Сочи сообщает, что городские службы вынуждены работать в усиленном режиме, а жителям города необходимо соблюдать меры безопасности в сложившейся ситуации.

источник

Стратегическая Группа намерена обсудить ситуацию с Honda

Стратегическая Группа намерена рассмотреть возможность изменения правил с целью помочь Honda приблизиться к своим конкурентам.

Старт сезона-2017 вышел для McLaren-Honda напряженным и трудным из-за проблем со скоростью и надежностью силовой установки. Год назад FIA и производители помимо продления регламента до 2020 года договорились добиться паритета двигателей.

FIA сообщила, что с этой целью проанализирует потенциал каждой силовой установки в первых трех гонках 2017 года, и если разница на условно рассчитанном круге по трассе в Барселоне превысит 0,3 секунды, в дело придется вмешиваться Стратегической Группе.

Глава отдела силовых установок FIA Фабрис Лом еще в прошлом году объяснил весь процесс: Мы внимательно проверим каждый круг каждого автомобиля в первых трех гонках, затем рассчитаем максимальные показатели каждой силовой установки в условиях каждой гонки и возьмем среднее значение.

Так мы получим индекс производительности для каждой силовой установки. Затем мы переведем этот индекс в соответствующий параметрам трассы в Барселоне, то есть получим время на круге, и сможем понять различие по временам.

Сейчас выяснилось, что план по оказанию помощи Honda будет обсуждаться на встрече Стратегической Группы в понедельник.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье помимо вопроса о паритете двигателей намерен обсудить и положение Honda – тем не менее руководитель скептически относится к оказанию Honda помощи со стороны остальных.


autosport.com

Нам нужно поднять этот вопрос, – объяснил Булье. – Не думаю, что кто-то захочет нашей прибавки по показателю производительности, однако так было бы справедливее.

Я не говорю, что нам нужно помочь одолеть лучших – достаточно подобраться на дистанцию 0,3 секунды по показателю производительности.

Формуле 1 это пошло бы на пользу и привлекло бы больше производителей в спорт, а поклонники были бы рады видеть более напряженную борьбу на трассе.

Но дело в том, что желающих видеть нас конкурентоспособными совсем мало.

Одним из возможных решений для Honda может стать отказ от штрафов за использование дополнительных элементов силовых установок, чтобы японский производитель смог дорабатывать свой двигатель с меньшим прицелом на надежность.

Чтобы подобное осуществилось сейчас, все команды должны выразить свое единодушное согласие, а если изменения вступят в силу с 2018-го, то хватит и подавляющего большинства голосов.

источник

В Renault не спешат начинать переговоры с Фернандо Алонсо

В Renault не хотят давать пустых обещаний относительно потенциального подписания Фернандо Алонсо на сезон 2018 года.

В связи с неконкурентоспособностью McLaren-Honda ходят слухи, будто Фернандо может вернуться во французскую команду, с которой он выиграл два чемпионских титула в 2005-м и 2006-м.

Я не живу прошлым, – ответил исполнительный директор Renault Sport Сирил Абитбуль на вопрос AUTOSPORT.com относительного потенциального возвращения в команду Алонсо в 2018-м. – Я начал работать в Ф1 когда Флавио [Бриаторе] и Фернандо были в команде из Энстоуна, поэтому с ностальгией вспоминаю те времена.

Однако обстоятельства изменились. Сейчас мы хотим сформировать такой состав пилотов, который бы помог нам в будущем. Я не думаю, что в следующем году мы сможем бороться за чемпионство.

Нам нужен гонщик, который сможет поддержать нас в стремлении стать чемпионами. Он должен быть готов ждать, когда этот момент настанет.


autosport.com

Абитбуль считает, что топ-гонщик является наиболее ценным активом в том случае, если команда борется за чемпионство.

В пелотоне нет гонщика, который поднимет вас из условной второй группы в первую группу, – продолжил Сирил. – Однако сейчас мы понемногу движемся по направлению к формуле пилотов, чем к формуле команд/машин.

Если оценить темпы развития, то мы надеемся стать топ-командой в ближайшие два года. К этому моменту регламент стабилизируется, и для нас все сойдется. В этот период будет жизненно важно иметь в составе гонщика, способного давать наилучший результат.


autosport.com

Однако сейчас мы не хотим принимать сумасшедших решений, потому что осведомлены о ситуации, в которой находимся.

Кроме того, необходимо быть честными с нынешней парой пилотов. Я должен видеть, что наши пилоты дают результат.

Нико [Хюлькенберг] согласился участвовать в нашей долгосрочной программе, и теперь у нас есть четкое понимание того, в каком направлении мы движемся. Мы абсолютно честно сказали ему о том, какой будет ситуация в 2017-м, но он также знает, какие усилия мы предпринимаем, чтобы улучшить свою позицию в ближайшие годы.

источник

Берни Экклстоун: Себастьян Феттель изменился в лучшую сторону

Бывший глава менеджмента Ф1 Берни Экклстоун считает, что пилот Ferrari Себастьян Феттель изменился в лучшую сторону.

На старте сезона 2017 года немец выиграл две гонки из трех и сейчас возглавляет общий зачет, опережая Льюиса Хэмилтона на семь очков.

Феттель изменился: он стал более расслабленным. Он преодолел чувство шока, – приводит слова Берни Speedweek. – Какого шока? Дело в том, что когда он перешел в Ferrari, то думал, что сразу же станет чемпионом мира. Теперь он понимает, что заблуждался.

Герхард Бергер, в свою очередь, уверен, что немец находится в лучшей форме своей жизни.

Сейчас мы видим как никогда сильного Феттеля. Фактор Себастьяна может решить судьбу чемпионского сражения в этом сезоне, – сказал Герхард в интервью Sporbild. – Я бы сравнил Феттеля со сценаристом, который ставит успешный фильм.

Также в последнее время в прессе ходит множество слухов о том, что Феттель может покинуть Ferrari ради Mercedes. Однако Бергер уверен, что этого не произойдет.

У него нет никаких причин уходить, – резюмировал экс-пилот Ф1.

источник

Берни Экклстоун о своей новой должности: Будто киллеру дали пистолет без пуль

Бывший владелец коммерческих прав Ф1 Берни Экклстоун дал красочное определение своей новой должности в Ф1.

После выкупа корпорацией Liberty Media коммерческих прав Ф1 86-летнему руководителю была присвоена должность почетного председателя Ф1, однако Экклстоуна новый статус не впечатлил.

Если честно, это как дать киллеру пистолет без пуль, – дал емкую метафору Берни в интервью Top Gear. – Но у меня достаточно денег, чтобы купить пули.

Проблема в том, что когда вы хотите убить животное, его нужно убивать, а не ранить. Всё зависит от того, как люди понимают смысл, не так ли?

Несмотря на свои взаимоотношения с Liberty Media, Экклстоун по-прежнему уверен, что спорт будет процветать под руководством американской медиа-корпорации.

Проблема последних трех лет заключалась в отсутствии соперничества. Кажется, сейчас оно всё-таки появилось, – подытожил Экклстоун.

источник

Себастьян Феттель: Не думаю, что прохладная погода Сочи нам помешает

Пилот Ferrari Себастьян Феттель считает, что в прохладных условиях Сочи SF70H будет такой же конкурентоспособной, как и в условиях жары Бахрейна.

В последние годы принято считать, что автомобиль Ferrari лучше выступает в условиях жаркой погоды, а при низких температурах машина испытывает проблемы.

Тем не менее Феттель привел пример Гран При Китая-2017: на протяжении всего уик-энда в Шанхае было прохладно, однако это не помешало немцу провести солидную гонку и финишировать в ней вторым.

Не думаю, что у нас возникнут проблемы в Сочи по причине того, что там будут более низкие температуры, чем в Бахрейне, – сказал Себастьян в интервью La Gazzetta dello Sport. – В Китае была прохладная погода, но мы все равно были конкурентоспособны.

Я пока не знаю, какой будет погода в Сочи. Прогнозы постоянно меняются, так что мы будем действовать по ситуации.

Наша задача – оказывать давление на главных конкурентов, особенно на Льюиса Хэмилтона. До этого момента с тактической точки зрения Ferrari работала идеально. Нужно концентрироваться исключительно на себе.

источник

В Honda предприняли контрмеры от проблем с MGU-H

Главный инженер Honda Сатоши Накамура считает, что японский производитель движется в верном направлении вследствие успешного завершения тестов в Бахрейне.

На протяжении гоночного уик-энда на Сахире и первого тестового дня на MCL32 регулярно возникали проблемы с MGU-H. Однако во второй день тестов на машине не возникло ни одного сбоя в работе силовой установки.

После того, как на протяжении уик-энда в Бахрейне нас беспокоили проблемы с MGU-H, мы старались в сжатые сроки проанализировать причину сбоя в работе установки в преддверии тестов, – сказал Накамура. – Основываясь на первичном анализе, мы внедрили предварительные контрмеры от проблем с силовой установкой.

Думаю, по итогам среды мы можем подтвердить направление решения проблемы.

Кроме того, мы добились прогресса в настройках силовой установки для обеспечения лучшей приемистости и снизили ее вибрации.

Я хочу поблагодарить всех членов McLaren-Honda за неустанную работу днем и ночью для подготовки к тестам.

Мы по-прежнему отстаем от конкурентов в области мощности, но уже сейчас уверены в том, что движемся в верном направлении. Мы верим в потенциал нашей силовой установки.

источник

Увлекательный мир авто.