Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Август 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Серджио Сетте Камара выступит на тестах в Сильверстоуне

Гонщик европейской Формулы 3 Серджио Сетте Камара получил приглашение на тесты, которые пройдут 12-13 июля в Сильверстоуне. Участник молодёжной программы Red Bull сядет за руль машины Toro Rosso во второй день.

В нынешнем году бразилец проводит свой второй сезон в европейской Ф3 и после пяти первых этапов занимает седьмое место в общем зачёте. В апреле Камара дебютировал за рулём автомобиля Формулы 1, приняв участие в демонстрационных заездах Red Bull в Арагоне.

«Это будут мои первые официальные тесты в Формуле 1, и я постараюсь справиться со своей работой как можно лучше, а также получить удовольствие, ведь не каждый день появляется такая возможность, – прокомментировал Камара. – Сильверстоун – отличная трасса, с которой я хорошо знаком по предыдущим выступлениям. Так что этот опыт, безусловно, поможет мне сосредоточиться на пилотировании и сборе всей необходимой информации».

Руководитель Toro Rosso Франц Тост добавил: «Мы привыкли давать возможность молодым гонщикам, в основном из молодёжной программы Red Bull, познакомиться с Формулой 1.

Лично мне всегда очень интересно наблюдать за тем, как они адаптируются не только к более мощным двигателям, прижимной силе, эффективному торможению, но и к прессингу. Это позволяет понять, как они будут прогрессировать в дальнейшем.

Поэтому я буду рад приветствовать Серхио в нашей команде в этот день, и надеюсь, наше сотрудничество будет взаимовыгодным».

В первый день тестов за руль машины Toro Rosso STR11 сядет Карлос Сайнс.

источник

Росс Браун не спешит возвращаться в Ф1

Легендарный руководитель команд и технический директор Росс Браун, выигрывавший чемпионские титулы с Benetton, Ferrari и Brawn GP, не торопится возвращаться в Ф1.

Когда корреспондент Sky Sports спросил у Росса, поступали ли ему предложения со времени ухода из спорта в конце 2013 года, он ответил: «Предложений такого уровня не поступало.

С другой стороны, никогда не говори никогда. Случиться может всякое, но я доволен тем, чем занимаюсь сейчас. Мне не поступало предложений, в которых я был бы заинтересован.

Я не уверен, что хочу вновь отдаваться спорту семь дней в неделю и 24 часа в сутки».

источник

Курт Буш: Формуле 1 нужно брать пример с NASCAR в использовании социальных сетей

Чемпион NASCAR Sprint Cup 2004 года Курт Буш считает, что Формула 1 должна брать пример с подхода американской кузовной серии к социальным медиа, если хочет повысить свою свою глобальную привлекательность.

После критики в прошлые годы FOM значительно улучшила качество и количество контента в соцсетях в этом сезоне. Но ограничения по-прежнему остаются. В частности, команды и гонщики не могут выкладывать видео в связи с тем, что все авторские права принадлежат владельцу коммерческих прав.

«Я слышал, что у Льюиса Хэмилтона возникли проблемы из-за того, что он показал болельщикам в Snapchat фото и видео, – сказал Буш. – В NASCAR знали, что я отправляюсь на гонку Ф1, и хотели, чтобы я выкладывал контент на своём канале. Так что у нас это контролируется руководством.

Хочется показать болельщикам как можно больше, но в то же время это нужно делать так, чтобы они заинтересовались визитом на гонку.

Конечно, некоторые вещи нужно держать при себе, но в NASCAR мы стараемся предоставлять зрителям как можно больше информации».

Отвечая на вопрос о возможности участия в тестах в Формуле 1, Буш сказал: «Конечно, хотелось бы это сделать, если появится подобная возможность. Визит в Баку в большей степени был культурным опытом. Кроме того, я хотел показать Джину, насколько люблю гонки и уважаю его за то, что он сделал.

Если есть шанс провести тесты в межсезонье, то мы можем обсудить это. Но это будет сложно сделать, учитывая, что в Формуле 1 командам разрешается работать только с одной машиной».

источник

Джеймс Аллен о влиянии Brexit на Формулу 1

Известный эксперт Джеймс Аллен поделился мнением о том, как отразится выход Великобритании из Евросоюза на будущем гонки в Сильвестоуне, а также командах, большинство которых базируются в Соединённом Королевстве.

«Берни Экклстоун давно разлюбил Европу и переносит гонки с традиционных мест проведения в Азию, Южную Америку и на Ближний Восток, которые однозначно являются рынками будущего, – пишет Аллен в своём блоге. – Экономика ЕС теряет позиции, поэтому местным и государственным структурам становится всё сложнее оплачивать дорогостоящие контракты.

Я рискну предположить, что в следующем году Гран При Германии вновь не состоится, и возвращение Хоккенхайма в календарь в 2018-м будет зависеть от того, какой убыток будет от проведения гонки в нынешнем сезоне.

У Сильверстоуна есть долгосрочный контракт, но с условиями досрочного расторжения. Следующим шагом, как предполагается, будет продажа автодрома компании Jaguar Land Rover. Но JLR является крупным инвестором в автомобильной промышленности Великобритании и сейчас находится в сложном положении. Вряд ли они захотят вкладывать активы, пока ситуация не прояснится.

Тем не менее, несмотря на все усилия FOM, основная часть аудитории Ф1 остаётся в Европе. Более 60% болельщиков проживают именно в Европе, и именно поэтому многие выездные гонки проводят в несколько непривычное время, чтобы подстроиться под телевизионную сетку вещания.

И хотя Экклстоун больше не заинтересован в проведении гонок в Европе, он по-прежнему продаёт телевизионные права, как, например, телекомпании Sky, за сотни миллионов фунтов стерлингов.

Наиболее очевидный вопрос, возникающий на фоне Brexit, заключается в следующем: если Великобритания выходит из ЕС, где узаконено свободное перемещение работников, то что будет с европейскими инженерами и специалистами, работающими на заводах команд в Великобритании? И что будет с британскими инженерами, такими как Джеймс Эллисон и Джок Клиа, работающими в Ferrari?

Юристы, специализирующиеся на вопросах трудоустройства, советуют квалифицированным сотрудникам в Великобритании заполнять 85-страничные заявки на бессрочный отпуск, чтобы остаться в Соединённом Королевстве и получить вид на жительство, если они ещё не сделали этого.

У них есть ещё по крайней мере два года, прежде чем вступит в действие Статья 50. Но вряд ли высококвалифицированных сотрудников, работающих в автоспортивной индустрии и приносящих в казну миллиарды долларов, попросят покинуть страну в ближайшее время».

Также Аллен добавил, что выход из Великобритании может помочь руководству Ф1 избежать расследования Еврокомиссии.

«FIA базируется в Париже и Женеве. Париж находится в ЕС, Женева – нет, – продолжил он. – Если Великобритания выйдет из Евросоюза, то те, кто распределяют деньги между командами – FOM и CVC, находящиеся в Лондоне, теоретически окажутся вне досягаемости».

источник

Фернандо Алонсо: Я надеюсь, в Австрии мы выступим лучше, чем в Баку

Пилот McLaren Фернандо Алонсо надеется, что Ред Булл Ринг лучше подойдет MP4-31, чем городская трасса в столице Азербайджана.

«После городской трассы в Баку мы возвращаемся на более традиционный автодром в Шпильберге, – сказал испанец. – На этом коротком треке нельзя допускать ошибок. Прохождение круга занимает меньше 70 секунд, поэтому отставания будут минимальными.

Для достижения успеха в Шпильберге необходимо хорошее сцепление и эффективная работа аэродинамики. Оба этих компонента имеются у нашей машины, поэтому я надеюсь, что здесь мы выступим лучше, чем в Баку.

К тому же, я надеюсь, что в этот раз моя гонка не закончится на первом круге, как это было в 2015-м».

Его напарник по команде из Уокинга Дженсон Баттон добавил: «Австрия у меня ассоциируется с началом карьеры в Ф1. Я финишировал здесь четвертым в 2003-м.

Это классическая трасса, которая вернулась в календарь в 2014-м после 11-летнего отсутствия. Она уже подарила нам несколько захватывающих гонок.

Круг состоит всего из девяти поворотов. Это говорит о том, что каждый вираж нужно проходить максимально точно. Малейшая ошибка будет стоить серьезной потери времени.

Здесь есть несколько неплохих точек для обгона. Я с нетерпением жду этого уик-энда».

источник

Нико Росберг метит на третью подряд победу в Шпильберге

Пилот Mercedes Нико Росберг, выигрывавший Гран При Австрии на протяжении последних двух лет, надеется на то, что ему удастся отпраздновать триумф в Шпильберге и в 2016-м.

«Мы отправляемся в Австрию, где в последние два года команда выступает очень сильно, – сказал Нико. – Нам придется нелегко в сражении с конкурентами, особенно с Williams. Они дают нам здесь серьезный бой в последнее время. Тем не менее я думаю, что к этому Гран При Mercedes подходит в роли сильнейшей команды.

Я добыл здесь две виктории, поэтому постараюсь продлить серию до трех побед кряду.

В целом в этом сезоне я хорошо принимаю старты и уверенно вхожу в первый поворот. А в Шпильберге до первого виража со старта совсем небольшое расстояние. Если мне удастся провести хорошую квалификацию, у меня будет шанс на завоевание наилучшего результата».

Его напарник Льюис Хэмилтон добавил: «После Баку нас ждет старый автодром в Шпильберге. Несмотря на то, что это быстрая трасса, здесь немного мест для обгона.

В Австрии большим преимуществом является начало гонки с первого ряда, поэтому мне нужно выступить в субботней сессии лучше, чем в Азербайджане.

Австрия – красивая страна. Мне всегда нравится проводить здесь время. Я никогда здесь не побеждал, поэтому было бы здорово прервать эту серию».

источник

Даниэль Риккардо: Я знаю, что нахожусь в списке Ferrari

Пилот Red Bull Racing Даниэль Риккардо отметил, что он является одним из кандидатов на замену Кими Райкконена в Ferrari на сезон-2017.

Действующий контракт финна со Скудерией истекает в конце этого года. Пока неизвестно, останется ли Кими в итальянской команде, однако слухи в паддоке уже активно сватают на его место пилота Force India Серхио Переса.

Несмотря на то, что у Даниэля есть контракт с RBR на следующий год, он также находится на карандаше у Ferrari.

  • «Ситуация с прошлым годом повторяется, – сказал Риккардо в интервью нашему сайту. – Я понимаю, что если они собираются изменить состав пилотов, то я нахожусь в их списке.

Являюсь ли я единственным гонщиком в списке Ferrari? Наверное, нет. Являюсь ли я их приоритетным вариантом? Не знаю. Они мне ничего не разъясняли. Они мне не звонили и не говорили: «Мы избавляемся от Кими, мы хотим тебя, что ты будешь делать со своим контрактом?»

Я знаю, что они заинтересованы в моих услугах, но остальное уже додумывает пресса».

Когда у Даниэля спросили, не побоялся бы он вновь стать напарником Себастьяна Феттеля, которого он обыграл в 2014-м, австралиец ответил: «Я бы не отказался от такой возможности.

Но я стану его напарником только в том случае, если мы будем бороться за чемпионский титул. В противном случае я бы лучше посоревновался в одной команде с Льюисом [Хэмилтоном] или Фернандо [Алонсо].

Признаюсь, что после [непростых] взаимоотношений Себастьяна с Марком [Уэббером] я вел себя с ним осторожно. Он никогда не искал оправданий: если я был быстрее него, он жал мне руку, как настоящий мужчина. Он был хорошим напарником.

При этом он очень быстрый гонщик. Если бы мы с ним однажды вновь стали напарниками, это была бы настоящая борьба. Любой боксер после поражения хочет реванша. Я думаю, что ему было бы интересно снова сразиться со мной».

источник

Берни Экклстоун намерен изменить систему распределения доходов между командами

Глава менеджемента Ф1 Берни Экклстоун планирует изменить систему распределения доходов между командами.

Ранее AUTOSPORT подсчитал, что в конце 2016 года Ferrari получит порядка
192 миллиона долларов, несмотря на то, что в Кубке конструкторов команда финишировала второй, проиграв Mercedes. Более того, эта сумма составляет почти 20% от общего призового фонда команд Ф1.

Несправедливое распределение доходов стало объектом для рассмотрения дела Force India и Sauber против Ф1. Именно эти две команды пожаловались на руководство Ф1 в Комиссию Евросоюза.

Система распределения доходов не изменится до конца 2020 года, когда истекает действующее соглашение команд с Ф1. Но Экклстоун уже предупредил руководителя Mercedes Тото Вольфа о грядущих изменениях.

«Я сказал Тото, чтобы он не спешил класть деньги в банк, – сказал Берни в интервью
The Times. – Я хорошенько проанализирую сложившуюся ситуацию и постараюсь сделать так, чтобы доходы распределялись между командами более равномерно.

АПЛ (Английская футбольная Премьер-лига) отлично распределяет призовые деньги. Возможно, их система приживется и у нас. Будут те люди, кому эта система понравится, и те, кому она придется не по вкусу».

К примеру, по итогам сезона 2015/2016 года в АПЛ наибольшее количество денег в размере почти 100,9 миллиона фунтов стерлингов заработал лондонский Арсенал, который финишировал вторым в чемпионате.

Чемпион сезона Лестер заработал 93,2 миллиона фунтов. Это пятый показатель среди всех команд.

Худший денежный показатель у Астон Виллы: бирмингемский клуб занял последнее 20-е место в турнирной таблице, заработав 66,6 миллионов фунтов.

Таким образом, можно сделать вывод, что в АПЛ призовые деньги распределяются более равномерно, чем в Ф1.

источник

Альфонсо Селис заменит Серхио Переса в Force India на пятничной тренировке в Австрии

Тест-пилот Force India по развитию Альфонсо Селис получит возможность проявить себя в первой пятничной тренировке в Шпильберге.

В кокпите VJM09 мексиканец заменит своего соотечественника Серхио Переса. До этого Селис проводил пятничные тренировки в Бахрейне и России.

Помимо уик-энда на Ред Булл Ринге, до конца сезона-2016 Альфонсо проведет еще четыре пятничных тренировки.

В данный момент Селис занимает десятое место в общем зачете сезона-2016 Формулы 3.5 V8.

источник

Льюис Хэмилтон: Даже странно, что сейчас между мной и Росбергом такие хорошие отношения

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон рассказал, что после нескольких лет напряжения в отношениях с Нико Росбергом они вновь могут сесть и спокойно обо всём поговорить.

«На самом деле сейчас между нами очень хорошие отношения, – заявил Хэмилтон в интервью The Daily Mail. – Даже странно. Определённо, я не ожидал этого. Полагаю, это связано с возрастом. Нико семейный человек. У него есть ребенок. Он, вероятно, вырос в этом отношении. Я тоже стал взрослее. Уважение, о котором мы всегда говорим, выше, чем когда-либо.

Сейчас мы можем сесть и спокойно поговорить. Даже если мы чем-то недовольны, то готовы обсудить это лицом к лицу. Если у меня возникает проблема, я могу постучать к нему в дверь и спросить, можем ли мы поговорить наедине. Мы никогда не демонстрировали это на публике или перед командой. По крайней мере, до сих пор.

Мы можем сказать прямо: «Эй, парень, я недоволен этим». В доме в Монако, где мы живём, есть общий бассейн. На днях я плавал там. Думаю, Нико увидел меня из окна своей квартиры и спустился вниз. После нескольких заплывов я подошёл к нему. Мы сели и говорили на протяжении 20-30 минут в расслабленной атмосфере».

источник

Увлекательный мир авто.