Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Россияне смогут купить себе за 3,1 миллиона рублей юбилейный Chevrolet Camaro

Американский автомобильный бренд Chevrolet объявил о выпуске специальной серии Camaro 50th Anniversary Edition, посвященной 50-летию модели. Такую информацию распространила пресс-служба GM. Мировая премьера этой спецверсии состоялась весной этого года.

Автомобили юбилейной серии можно Читать далее

«КамАЗ» показал покупателям возможности и особенности новых самосвалов

На территории Торгово-финансовой компании «КамАЗ» для потенциальных покупателей состоялась презентация новых самосвалов КамАЗ-6520 и КамАЗ-65201 «люкс».

Презентацию самосвалов организовали для специалистов подразделений, отвечающих за продажи автомобилей и Читать далее

Нико Росберг о тактике Льюиса Хэмилтона в Абу-Даби: Нечего это обсуждать, все в прошлом

Пилот Mercedes Нико Росберг не хочет обсуждать тактику своего напарника Льюиса Хэмилтона на Гран При Абу-Даби-2016.

Льюис лидировал на протяжении всей гонки, задавая впереди не самый быстрый темп. На заключительном отрезке заезда Хэмилтон откровенно замедлял свое время прохождения круга, оттесняя напарника и конкурента в борьбе за чемпионский титул на пилотов Ferrari и Red Bull Racing,

Британец мог стать четырехкратным чемпионом мира только в случае собственной победы и финиша Нико ниже третьего места. Тем не менее Росберг благополучно закончил гонку вторым и выиграл чемпионский титул.

Стоит также отметить, что командный мостик несколько раз просил Хэмилтона повысить свой темп, так как победному дублю немецкой команды в Абу-Даби угрожал Себастьян Феттель, однако Льюис придерживался этой тактики до самого клетчатого флага.

«Если говорить о его тактике в последней гонке, то я могу понять недовольство команды, – сказал Росберг на мероприятии спонсора Petronas в Куала-Лумпуре. – С другой стороны, я прекрасно понимаю, что он хотел сделать.

Это борьба за чемпионство: я понимаю, что он пытался сделать все возможное ради завоевания титула. Признаю, что у него это получалось здорово: у меня не было шансов обогнать его».

Когда на BBC Radio 5 у Нико спросили, применил ли бы он такую тактику в отношении напарника по команде, немец ответил: «Это чересчур гипотетическая ситуация. Нет смысла обсуждать это. Это уже в прошлом».

В то же время чемпион мира-2016 заявил, что все равно уважает Хэмилтона, несмотря на его действия.

«Льюис – невероятный гонщик. Это один из лучших пилотов в истории. Его всегда трудно одолеть. Мы по-прежнему уважаем друг друга», – резюмировал Нико.

источник

Руководители команд назвали лучшего гонщика в сезоне-2016

Определился победитель ежегодного опроса AUTOSPORT среди руководителей команд, выбравших десятку лучших гонщиков года по итогам 21 этапа сезона-2016.

Как и в прошлые годы, каждый пилот получил от 25 до 1 очка в зависимости от позиции. Голосование было анонимным, чтобы каждый руководитель мог высказать своё честное мнение о том или ином гонщике.

Льюис Хэмилтон, выигравший десять этапов, но уступивший пять очков напарнику по Mercedes Нико Росбергу в чемпионате, набрал в общей сложности 234 балла из 275 возможных.

Вторым с отставанием в 51 очко от британца стал Макс Ферстаппен, выигравший свою первую гонку за Red Bull Racing в Барселоне и по ходу остальной части сезона демонстрировавший впечатляющий пилотаж.

Несмотря на девять выигранных гонок и победу в чемпионате, Нико Росберг занял лишь третье место по итогам голосования.

Даниэль Риккардо, ставший одним из четырёх победителей по ходу сезона, отыграл в рейтинге сразу пять позиций по сравнению с прошлым годом и оказался четвёртым, опередив Себастьяна Феттеля.

Шестое место досталось гонщику McLaren Фернандо Алонсо, которому время от времени удавалось творить чудеса на трассе, учитывая скорость своей машины. Седьмым по итогам голосования стал Кими Райкконен.

Восьмое место занял Серхио Перес, впервые в карьере набравший за сезон более 100 очков. Дополнили первую десятку Валттери Боттас и Карлос Сайнс.

AUTOSPORT Топ-10 пилотов по версии боссов команд:

  • Льюис Хэмилтон, 234 очка (позиция по сравнению с прошлым годом не изменилась)
  • Макс Ферстаппен, 183 (+2 позиции)
  • Нико Росберг, 176 (позиция не изменилась)
  • Даниэль Риккардо, 133 (+5 позиций)
  • Себастьян Феттель, 90 (-3 позиции)
  • Фернандо Алонсо, 67 (позиция не изменилась)
  • Кими Райкконен, 61 (+3 позиции)
  • Серхио Перес, 52 (позиция не изменилась)
  • Валттери Боттас, 26 (-2 позиции)
  • Карлос Сайнс, 25 (впервые оказался в голосовании)
  • Кто голосовал:

    Тото Вольф, Mercedes
    Кристиан Хорнер, Red Bull Racing
    Маурицио Арривабене, Ferrari
    Виджей Малья, Force India
    Клэр Уильямс, Williams
    Эрик Булье, McLaren
    Франц Тост, Toro Rosso
    Гюнтер Штайнер, Haas
    Фредерик Вассёр, Renault
    Мониша Кальтенборн, Sauber
    Дейв Райан, Manor

    источник

    Занимательная статистика ГП Абу-Даби: За последние три года Хэмилтон набрал 384, 381 и 380 очков

    На прошедшем Гран При Абу-Даби Нико Росберг стал 33-м в истории чемпионом и вторым гонщиком, чей отец ранее выигрывал титул в Формуле 1. А чем ещё примечательна победа немца, и какие другие интересные события произошли на финальном этапе сезона-2016 в минувший уик-энд? Предлагаем вашему вниманию занимательную статистику…

    • Нико Росбергу потребовалось 206 гонок, чтобы стать чемпионом мира. Таким образом, немцу пришлось ждать триумфа больше, чем любому другому его предшественнику. Второе место по этому показателю занимает Найджел Мэнселл, выигравший заветный титул в своём 176-м Гран При.

    • 31-летний Росберг стал самым возрастным новым чемпионом после Деймона Хилла в 1996-м и вообще самым возрастным чемпионом за последнее время после Михаэля Шумахера в 2004-м.

    • С сезона-2008 судьба титула решалась в последней гонке исключительно в чётные годы.

    • Титул Росберга стал 12-м в истории для Германии. Больше побед в чемпионате только у Великобритании — 16. Третье место с восемью титулами занимает Бразилия.

    • С 1994 года немецкие гонщики выиграли 52% всех проведённых чемпионатов (12 из 23).

    10 фактов о новом чемпионе мира Формулы 1 Нико Росберге

    • По итогам сезона-2016 на счету Льюиса Хэмилтона оказалось больше поулов, побед и подиумов. Росберг является лидером лишь по числу быстрых кругов и количеству очков.

    • В последний раз чемпион мира заканчивал сезон с меньшим количеством побед, чем обладатель второго места, в 2008 году, когда Хэмилтон опередил на одно очко Фелипе Массу.

    • Стабильность Хэмилтона впечатляет. За три последних сезона он набрал 384, 381 и 380 очков.

    • Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком после Фернандо Алонсо в 2006 году, выигравшим все гонки при четырёх поулах подряд.

    • При системе двойных очков, действовавшей в финальной гонке сезона-2014 в Абу-Даби, Хэмилтон стал бы чемпионом мира.

    • При системе начисления очков, действовавшей в Формуле 1 с 1991 по 2002 год (10-6-4-3-2-1), Росберг и Хэмилтон набрали бы по 136 баллов. Но за счёт большего количества побед чемпионом стал бы Льюис.

    • В сезоне-2016 Mercedes выиграла 20 поулов из 21 возможных, т.е. 95%, что является абсолютным рекордом.

    • По количеству подиумов за сезон «Серебряные стрелы» обновили свой прошлогодний рекорд, увеличив этот показатель с 32 до 33 пьедесталов почёта.

    • В 20 из 21 гонки Росберг стартовал с первого ряда. Исключением стал лишь этап в Шпильберге, где Нико получил штраф за замену коробки передач.

    • Впервые с 2009 года все команды набрали очки.

    • Единственный напарник Хэмилтона, который никогда не был чемпионом мира – это Хейкки Ковалайнен, выступавший с ним за McLaren в 2008 и 2009 годах.

    • Даниэль Риккардо является единственным пилотом, финишировавшим во всех гонках сезона-2016.

    • Впервые с Гран При Сингапура-2013 на подиуме в Абу-Даби стояли три чемпиона мира. Да, Росберг, Хэмилтон и Феттель в этом сезоне были вместе на пьедестале почёта в Мельбурне и Монце, но тогда Нико ещё не был чемпионом.

    • В 8 из 21 Гран При пилот Haas финишировал на 11-м месте.

    • Впервые в своей карьере Себастьян Феттель ни разу за сезон не стартовал с первого ряда.

    источник

    Марк Уэббер: В Mercedes боялись, что Росберг вынесет Хэмилтона с трассы

    Бывший гонщик Формулы 1 Марк Уэббер поделился мнением по поводу ситуации, произошедшей между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом на последних кругах Гран При Абу-Даби.

    Лидировавший британец сдерживал напарника по Mercedes, которого стремительного догоняли Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен. Это было его последним шансом на победу в чемпионате, поскольку ему самому было недостаточно выиграть гонку, при этом Росберг должен был оказаться за пределами первой тройки.

    За несколько кругов до финиша исполнительный технический директор «Серебряных стрел» Пэдди Лоу попросил Льюиса прибавить, но тот проигнорировал инструкцию.

    «На мой взгляд, вмешательство команды было связано с тем, что позади стремительно приближался Феттель, – приводит слова Уэббера Motorsport-Total. – Думаю, они боялись, что Нико совершит какую-нибудь глупость, если Льюис замедлится ещё больше. Некоторые задаются вопросом, смог бы он совершить обгон в таком случае. Я не верю в это. Думаю, он просто вынес бы Льюиса с трассы.

    На самом деле под давлением со стороны Феттеля Росберг оказался лишь на двух последних кругах. Так что инструкция по радио была просто самозащитой. Столкновение двух машин было бы далеко не самым лучшим завершением сезона для Mercedes. Гораздо приятнее смотреть, как чемпион «крутит пончики» после финиша, что мы в итоге и увидели. Именно так чемпион мира должен заканчивать сезон.

    Я думаю, за зиму в Mercedes разберутся в произошедшем, и если Льюис выиграет первую гонку сезона в Мельбурне, то об этом больше никто не вспомнит».

    источник

    Фредерик Вассёр: Иногда с Магнуссеном у меня возникали разногласия

    Руководитель Renault Фредерик Вассёр признал, что у него были определённые разногласия с Кевином Магнуссеном, который покидает французскую команду и со следующего сезона будет выступать за Haas.

    «У нас с Кевином разные взгляды. Не всегда было легко, иногда возникали некоторые разногласия», – заявил Вассёр в интервью датской газете BT.

    Но при этом руководитель Renault отметил, что разногласия не были причиной ухода Магнуссена из команды.

    «Нет, нет, нет. В течение этого длинного сезона происходили хорошие события, вместе мы добились несколько отличных результатов. Конечно, были и трудные времена. Но мы прошли через этот сложный период вместе, поскольку поддерживали связь и прояснили ситуацию, – добавил руководитель Renault. – Я желаю ему всего наилучшего в будущем. Он проделал большую работу, выступая за нашу команду. Надеюсь, что однажды наши пути вновь пересекутся».

    источник

    Тото Вольф: Инструкция со стороны Лоу – крайняя мера в нашем своде правил

    Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф заявил, что вмешательство Пэдди Лоу в ситуацию на последних кругах Гран При Абу-Даби было последней из возможных мер со стороны команды.

    Исполнительный технический директор по радиосвязи призвал Льюиса Хэмилтона прибавить в темпе, чтобы гарантировать победу «Серебряным стрелам» в гонке. Но британец проигнорировал указание и продолжил сдерживать напарника Нико Росберга, подставляя его под атаки Себастьяна Феттеля и Макса Ферстаппена.

    «Да, инструкция со стороны Пэдди – крайняя мера в нашем своде правил, – сказал Вольф. – Мы разработали эти правила взаимодействия друг с другом относительно недавно, к этапу в Мельбурне».

    Что касается собственного вмешательства в ситуацию, то Вольф исключил подобную возможность, сославшись на то, что не знает, как поведёт себя при общении с пилотами по ходу гонки.

    «Нет, потому что у меня нет кнопки радиосвязи, – объяснил австриец. – К тому же я знаю, что это было бы рискованно. Если бы я сделал это в нескольких предыдущих случаях, то потом жалел бы об этом… Вы должны хорошо знать себя, свои навыки, свои сильные и слабые стороны. И я знаю свои слабости».

    источник

    Мониша Калтенборн: Для нас главное – подписать еще одного гонщика

    Руководитель команды Sauber Мониша Кальтенборн призналась, что в приоритете для команды в ближайшее время стоит заключение контракта со вторым гонщиком.

    Ранее в этом месяце швейцарский коллектив объявил о продлении контракта с Маркусом Эрикссоном. Выступавший в сезоне-2016 за команду Фелипе Наср тоже вел переговоры, однако проблемы с его главным спонсором Banco do Brasil сильно снизили шансы бразильца на заключение соглашения.

    В паддоке ходит много слухов о том, что свободное место в кокпите может достаться Паскалю Верляйну, а также еще одним претендентом является Рио Харьянто.

    Поскольку Sauber уже наняла многих специалистов, включая Йорга Зандера в качестве технического директора, ее основным приоритетом сейчас является контракт со вторым гонщиком.

    «Нам нужно как можно скорее подписать соглашение, – призналась Кальтенборн журналистам AUTOSPORT. – Что касается нового автомобиля, то развитие идет полностью по плану».

    Известно, что Фелипе Наср вел переговоры с Force India, Williams, Renault параллельно с Sauber. Гонщик надеется, что сможет остаться в Формуле 1.

    «Я не могу никак повлиять на принятые решения, – заявил Наср в интервью AUTOSPORT. – Сейчас я могу только думать о настоящем моменте. Моя цель – остаться в Формуле 1, однако я не могу гарантировать себе, что так всё и будет. Пока что об альтернативах никто не думал, потому что у нас есть главная задача.

    Нельзя забывать о последних двух сезонах: я принес очки команде и нужный результат. За год никогда нельзя вычислить потенциал гонщика. Более того, я сделал то, что нужно как раз в правильный момент».

    источник

    Кими Райкконен: Не понимаю тех, кто говорит, что Росберг не заслужил титул

    Гонщик Ferrari Кими Райкконен признался, что не понимает тех, кто считает Нико Росберга не заслужившим чемпионский титул из-за постоянных технических проблем его напарника Льюиса Хэмилтона.

    «Он заработал больше очков, не понимаю, с чего это он вдруг не заслужил титул, – заявил Райкконен. – У них [Хэмилтона и Росберга] был одинаковый автомобиль, и Росберг оказался сильнее, так что всё честно. В этом году он был лучше».

    Напарник Кими Себастьян Феттель также подчеркнул, что титул Росберга в этом году – результат не только везения.

    «Нельзя стать чемпионом мира просто по счастливой случайности, – заявил Феттель. – Он заслужил титул, поскольку собрал больше очков по ходу сезона. Иногда ситуация складывается удачным или, наоборот, неудачным образом – такова жизнь.

    Это праздник Нико, и я выражаю ему свое уважение».

    КЛЭР УИЛЬЯМС: У НИКО БЫЛ НУЖНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ

    Заместитель руководителя команды Williams Клэр Уильямс призналась, что всегда чувствовала, что Нико может стать чемпионом мира.

    Росберг выступал в Williams с 2006-го по 2009-й. В качестве доказательства высокой скорости Нико Клэр привела несколько фактов: быстрый круг на дебютном Гран При в Бахрейне в 2006-м, а также седьмое место и два очка в той же гонке.

    «Знаете, иногда появляются гонщики, которые сделаны из нужного теста, это именно случай Нико, – призналась Уильямс. – Он проделал невероятную работу. Он сделал всё, что нужно ради победы. Возможно, ему кажется, что прошло слишком много времени, но он по праву заслуживает титул чемпиона мира».

    источник

    Увлекательный мир авто.