Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Сайт вакансий Электронный Центр Занятости Населения Рекрутинговый портал Электронный ЦЗН – это условно-бесплатный сайт по поиску работы в Москве, Санкт-Петербурге и во всех городах России, СНГ, ЕАЭС. Электронный Центр Занятости – сайт о работе в России, СНГ, ЕАЭС - поможет в поиске вакансий и трудоустройстве миллионам соискателей работы и миллионам работодателей. Каждый день сайт Электронного ЦЗН пополняется новыми вакансиями и резюме. Для работодателей работает бесплатное размещение вакансий, но есть ряд эффективных платных функций, позволяющих значительно повысить отклик от соискателей работы на вакансии. На сайте Электронного Центра Занятости Населения не никаких ограничений на количество размещений бесплатных вакансий для работодателей. После публикации вакансии она автоматически размещается на множестве сайтов-агрегаторах вакансий. Также сайт Электронный ЦЗН предлагает поиск сотрудников по резюме, среди уже размещенных на сайте. Вакансия будет разослана по базе соискателей работы тем, кто пожелал получать вакансии по подписке. Работодатель может оформить подписки на новые резюме, публикуемые на сайте.

Новости по датам

Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН В ОТВЕТ НА КРИТИКУ ПРОЦИТИРОВАЛ НЕЛЬСОНА МАНДЕЛУ

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон философски отреагировал на комментарии злопыхателей по поводу технических проблем в квалификации на Хоккенхаймринге.

В конце первого сегмента сессии на машине британца отказала гидравлическая система, из-за чего он вынужден был оформить сход, и завтра стартует в гонке лишь с 14-й позиции.

В ответ на предположения о том, что к поломке привела ошибка самого гонщика в первом повороте, Льюис ответил: «К вашему сведению, ни о какой ошибке там речи не шло. К вылету привел как раз отказ гидравлики, произошедший раньше. Именно из-за этого мне пришлось выехать за границы трассы и вернуться на нее через поребрик.

Почему я не остановил машину сразу, когда попросила команда? Всё просто. Это квалификация, машина была по-прежнему на ходу, и я до последнего верил, что механикам удастся починить ее. Я никогда не сдаюсь, и худшее, о чем я могу подумать, – это то, что машину нельзя вернуть на трассу. В итоге я заглушил мотор и пытался дотолкать машину вручную, как бы смешно это ни казалось. С такой страстью я отношусь к гонкам.

Ну а тем, кто радуется чужим неудачам, я просто сочувствую. Не знаю, что происходит в вашей жизни, что способствует сохранению этой злобы, но очень надеюсь, что это пройдет и у вас наступит белая полоса.

Однажды Нельсон Мандела сказал: «Мы не были рождены с ненавистью в сердцах, мы ее приобрели со временем. Но если мы способны приоберать ненависть, вероятно, можно научиться и любить, поскольку любовь гораздо более легка и естественна для человеческих сердец».

Ну а завтра будет завтра. Я не могу предсказать, что будет. Но я не сдамся. Я буду пилотировать так, будто от этого зависит моя жизнь»

источник

ОФИЦИАЛЬНО: СЕРДЖИО МАРКИОНЕ НЕ ВЕРНЕТСЯ К РАБОТЕ В FERRARI

Совет директоров Fiat Chrysler и Ferrari подтвердил, что президент Серджио Маркионе не выйдет после больничного, на который он ушел после операции на правом плече в конце июня.

Как говорится в официальном заявлении, 66-летний итальянец продолжает восстанавливаться после операции, но из-за возникших осложнений его самочувствие ухудшилось, что не позволяет вернуться к работе.

«FCA с грустью сообщает о том, что на этой неделе возникли неожиданные осложнения при восстановлении господина Маркионе после операции. В последнее время его самочувствие ухудшилось. Из-за этого он не сможет вернуться к работе», – сказано в официальном заявлении.

источник

ВАЛТТЕРИ БОТТАС: ФЕТТЕЛЬ И FERRARI БЫЛИ СЛИШКОМ БЫСТРЫ

Гонщик Mercedes Валттери Боттас остался доволен своим выступлением в квалификации Гран При Германии, несмотря на то, что стал вторым и уступил 0,2 секунды обладателю поула Себастьяну Феттелю.

«Мне удался хороший круг в конце квалификации. Я выложился по максимуму, но, к сожалению для нас, Феттель и Ferrari были слишком быстры. Возможно, я мог бы отыграть пару сотых секунды, но несколько десятых – нет, – сказал Боттас в интервью BBC. – Темп Mercedes и Ferrari в гоночном режиме примерно одинаковый. Так что завтра многое решится на старте».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ПРОРВАТЬСЯ ВПЕРЕД БУДЕТ ТЯЖЕЛЕЕ, ЧЕМ В СИЛЬВЕРСТОУНЕ

Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон рассказал о том, что произошло с его машиной в конце первого сегмента квалификации Гран При Германии.

Действующий чемпион мира был вынужден остановиться на трассе и таким образом досрочно завершил сессию. В воскресенье он стартует 14-м.

«Я не совсем понял, что случилось, и рассчитывал вернуться на трассу. Но команда попросила заглушить двигатель. Я вылез из кокпита и попытался дотолкать машину, однако до боксов было слишком далеко, – приводит слова Хэмилтона Sky Sports F1. – Конечно, это тяжелый момент. Но подобное случается, и все, что остается в такой ситуации, – собраться с мыслями и настраиваться на борьбу завтра. У меня есть возможность прорваться вперед, так что я сделаю все, чтобы финишировать как можно выше. Но сделать это будет сложнее, чем в Сильверстоуне. Хоккенхайм – одна из худших трасс в плане обгонов».

На вопрос о том, на какую именно позицию на финише он рассчитывает, Льюис ответил: «Я уверен, что смогу набрать какое-то количество очков. Но не знаю, на каком месте смогу финишировать».

Что касается непосредственно самой поломки, гонщик Mercedes исключил предположение, что причиной стал жесткий наезд на один из поребриков.

«Нет. Я использовал этот поребрик на каждом круге. Рулевое управление отказало раньше», – сказал Льюис.

источник

FERRARI ГОТОВИТСЯ ОБЪЯВИТЬ ОБ ЭКСТРЕННОЙ ЗАМЕНЕ ПРЕЗИДЕНТА СЕРДЖИО МАРКИОНЕ

Во главе компании Ferrari грядут неожиданные перемены, которые могут быть утверждены уже в субботу, 21 июля.

Дело в том, что 26 июня нынешний президент Серджио Маркионе перенес операцию на правом плече и с тех пор больше не появлялся на публике. При этом после победы Ferrari на Сильверстоуне от него не было даже традиционного поздравительного письма в адрес команды.

Формально Маркионе находится на больничном. При этом заявление его представителя о коротком периоде выздоровления было сделано еще 5 июля. На фоне этого появляются тревожные слухи о состоянии его здоровья. И уже сегодня состоится экстренное заседание совета директоров Fiat Chrysler и Ferrari, повесткой дня на котором будет возможная замена 66-летнего итальянца.

Предполагается, что новым исполнительным директором Ferrari станет глава Philip Morris International Луи Камиллери, а президентом будет назначен председатель Fiat-Chrysler Джон Элканн.

источник

В MERCEDES ОПРОВЕРГЛИ СЛУХИ О НЕДОМОГАНИИ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА

В субботу утром, перед началом заключительной тренировки Гран При Германии, появились слухи о том, что Льюис Хэмилтон заболел. Причем сообщалось, что действующий чемпион мира пропустит оставшуюся часть гоночного уик-энда и его заменит резервный пилот Mercedes Джордж Рассел.

«Льюис не болен. Он сядет за руль, если мы решим поработать на трассе в таких условиях», – сообщила пресс-служба Mercedes прямо по ходу дождевой третьей тренировки.

Хэмилтон действительно выехал, но ограничился двумя кругами, как и остальные девять гонщиков, не показавшие времени на залитой дождем трассе.

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН ОТКАЗЫВАЕТСЯ ДАВАТЬ ИНТЕРВЬЮ НИКО РОСБЕРГУ ПОСЛЕ ФИНИША

На предстоящем Гран При Германии чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг должен был выступить в качестве интервьюера после финиша. Но буквально за несколько дней до начала гоночного уик-энда он получил от руководства чемпионата уведомление о том, что планы изменились и в его услугах нет необходимости.

«Подобное произошло также в Монако. Оба раза меня отпустили ради интервью с эфира на RTL, а через несколько дней мне сообщили, что в моем участии нет необходимости», – рассказал Росберг, работающий на отдельных этапах Формулы 1 в качестве ТВ-эксперта.

Самое интересное, что за обеими этими отменами, по информации немецкого издания Bild, стоял Льюис Хэмилтон. Четырехкратный чемпион мира обратился к руководству Ф1, сказав, что не хочет давать интервью своему бывшему коллеге. Учитывая их конфликт в годы совместных выступлений за Mercedes, такая реакция британца отчасти понятна…

источник

ФЕРНАНДО АЛОНСО: О ПЛАНАХ НА 2019 ГОД ПОДУМАЮ НА ПЛЯЖЕ ВО ВРЕМЯ ЛЕТНИХ КАНИКУЛ

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо определится с планами на будущее не раньше августа.

Соглашение испанца с McLaren заканчивается в конце этого года. Альтернативных вариантов у него не так много, поэтому не исключено, что если Фернандо не захочет оставаться в Уокинге, то перейдет, например, в IndyCar.

«Честно говоря, в июне и июле у меня не было времени на раздумья, – приводит слова Алонсо PlanetF1. – Наверное, придется немного поразмыслить над этим, лежа на пляже во время каникул».

Но летний перерыв у испанского гонщика, в отличие от его коллег по Формуле 1, будет недолгим, поскольку 19 августа он выйдет на старт третьего этапа Суперсезона WEC, который пройдет в Сильверстоуне.

источник

Феттель: На початку кваліфікації я зрозумів, що випереджу всіх

Боротьба за поул у Q2 і на початку Q3 не була надто серйозною, з огляду на технічні проблеми одного з головних претендентів на титул Льюіса Гамілтона, і Себастьян Феттель досить легко піднявся на першу сходинку протоколу, але в останній спробі, вже після картатого прапору, його посунув
Валттері Боттас з Mercedes.

Втім, німець на той час знаходився на швидкому колі і за кілька секунд перекрив результат Боттаса, встановивши новий рекорд траси в Хоккенхаймі.

Здобувши ювілейний 55-й поул, який став лише другим на домашньому Гран Прі, Себастьян не приховував емоцій, привітавши місцевих вболівальників рідною мовою.

«Було чудово бачити так багато червоних прапорів, німецьких прапорів, стільки підтримки на трасі», – розповів він у бліц-інтерв’ю після завершення кваліфікації.

«У першому сегменті я відчув, що машина дозволить взяти поул, іноді це просто розумієш. Вона їхала все краще й краще, і я знав, що на останньому колі я був швидшим за всіх і зміг витиснути максимум, – додав Феттель. – Я дуже щасливий».

«Думаю, Себастьян проїхав чудове коло, – додав керівник Ferrari Мауріціо Аррівабене. – Можливо, тому, що це його домашній Гран Прі.

Дуже шкода Гамілтона, тому що гарний спорт – це коли всі бійці знаходяться на трасі».

источник

Гамілтон: Гідравліка відмовила ще до першого повороту

Незважаючи на те що болід британця отримав сильних ударів на бордюрах, що могло спричинити виникнення гідравлічних проблем та зупинку під час першого сегменту, Гамілтон зазначив, що його кермо вже втратило керованість на вході.

На запитання каналу Sky про можливу причину проблем від бордюрів Гамілтон відповів так: «Ні, ми на кожному колі використовуємо їх однаково. Ми заїжджаємо на бордюр. Але перед тим, як дістатися його, кермо зламалося, і це стало проблемою».

Незважаючи на те що Льюіс зміг піднятися з кінця пелотону та фінішувати другим у Сільверстоуні два тижні тому, британець не думає, що зможе повторити це ж досягнення в Хоккенхаймі.

«На такому треку це не так, — сказав він. — Це один із найгірших треків для обгонів. Я зроблю те, що зможу звідти».

Проте керівник Mercedes Тото Вольфф вважає, що гідравліка Гамілтона була пошкоджена після наїзду на бордюр, але він чекає повного розслідування команди після повернення машини.

«Питання полягає в тому, що ми, схоже, трохи постраждали від ударів боліда на бордюрі, що спричинило витік гідравліки, але, коли машина повернеться, ми маємо перевірити, чи дійсно це було так», — сказав Вольфф.

«Очевидно, ми були не досить гарні, щоб заробити поул».

Незважаючи на те що Валттері Боттас зміг здобути місце на передньому ряду стартової решітки, Вольфф сказав, що Mercedes трохи програє Ferrari у шасі та двигуні.

«Це було мегаколо, особливо останній сектор, — сказав він. — Він зібрав усе разом, але на цей момент він не був достатньо гарним. Нам просто потрібно, щоб машина та двигун перейшли на більш високий рівень.

На цей момент ми програємо на прямих, але я не хочу, щоб це звучало дразливо. Нам просто потрібно покращитись».

источник

Увлекательный мир авто.