Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Сайт вакансий Электронный Центр Занятости Населения Рекрутинговый портал Электронный ЦЗН – это условно-бесплатный сайт по поиску работы в Москве, Санкт-Петербурге и во всех городах России, СНГ, ЕАЭС. Электронный Центр Занятости – сайт о работе в России, СНГ, ЕАЭС - поможет в поиске вакансий и трудоустройстве миллионам соискателей работы и миллионам работодателей. Каждый день сайт Электронного ЦЗН пополняется новыми вакансиями и резюме. Для работодателей работает бесплатное размещение вакансий, но есть ряд эффективных платных функций, позволяющих значительно повысить отклик от соискателей работы на вакансии. На сайте Электронного Центра Занятости Населения не никаких ограничений на количество размещений бесплатных вакансий для работодателей. После публикации вакансии она автоматически размещается на множестве сайтов-агрегаторах вакансий. Также сайт Электронный ЦЗН предлагает поиск сотрудников по резюме, среди уже размещенных на сайте. Вакансия будет разослана по базе соискателей работы тем, кто пожелал получать вакансии по подписке. Работодатель может оформить подписки на новые резюме, публикуемые на сайте.

Новости по датам

Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Динамическая презентация Lamborghini Huracán Performante в России состоялась на гоночной трассе Moscow Raceway.

Суперкар Huracn Performante был представлен на Международном автосалоне в Женеве в марте 2017 года. Ранее было объявлено, что 5 октября 2016 года он преодолел «Северную петлю» гоночной трассы Нюрбургринг за 6 минут 52,01 секунды, установив новый рекорд среди серийных спортивных Читать далее

Toyota Camry и RAV4 можно приобрести по программам льготного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»

15 августа 2017 года Toyota объявила о присоединении к государственным программам льготного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Действие программ распространяется на две самые популярные модели японского бренда, бессменно лидирующие в своих сегментах: Читать далее

McLaren намерена провести Гран При Формулы 1 на пороге собственной базы

Сегодня, 15 августа, McLaren сообщила о намерении организовать строительство трассы в Уокинге, где находится база команды.

Это будет городской автодром, который, как Монако и Сингапур, сможет стать одним из самых гламурных и знаковых этапов чемпионата.

Пока что городской совет не в курсе планов команды. Неизвестно, как отреагируют власти на дорогостоящее переустройство дорог города.

Почему бы и нет? – заявил операционный директор McLaren Джонатан Нил. – Мы не видим никаких препятствий в организации Гран При на улицах Уокинга, кроме как огромных социальных и финансовых затрат на создание инфраструктуры, перепрофилирования дорог, установки барьеров, постройки трибун, уплаты взносов и получения одобрения FIA.

В McLaren считают, что в Уокинге получится одна из самых требовательных городских трасс в календаре, а гонщики смогут развить максимальную скорость до 313 км/ч.

McLaren впервые задумалась об этом проекте в 1998 году, когда Мика Хаккинен провел показательные заезды на улицах Уокинга после победы в чемпионате.

В 1998 году Мика впервые погонял по улицам Уокинга за рулем автомобиля Ф1, – заявил исполнительный директор McLaren Зак Браун. – Конечно, он не ехал на всю мощь, просто вел машину. Медленно. Для Мики это было настоящим испытанием, он никогда ни на чём медленно не ездил.

В итоге та искра зажгла мечту, которую мы превратили в идею провести Гран При прямо на пороге нашей базы в Уокинге.

источник

Honda готовит новые спецификации

Глава подразделения Honda в Ф1 Юсуке Хасегава рассказал, что моторист готовит больше спецификаций на этот сезон, чем планировалось раньше.

В Баку производитель привез третью спецификацию, однако только в Австрии впервые опробовал ее в гонке.

Мы продолжим обновления и представим еще две или три версии, – заявил Хасегава в интервью RACER. – Нужно продумать, как именно внедрять новинки, чтобы избежать штрафов на таких трассах, как Сингапур.

На вопрос станет ли McLaren-Honda конкурентоспособнее во второй половине сезона Хасегава ответил утвердительно.

Мы точно должны увеличить производительность, однако пока не скажу насколько, – продолжил руководитель.

Также Хасегава подчеркнул, что по сравнению с остальными мотористами большего прогресса добивается именно Honda, однако это естественный для аутсайдера процесс.

источник

Кристиан Хорнер: Цель – опередить Ferrari во второй половине сезона

Босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер понимает, вряд ли его команда претендует на титул в этом году, однако считает, что до конца сезона есть шанс оказаться результативнее Ferrari.

На нашем счету шесть подиумов и победа, но мы больше отстаем от Mercedes и Ferrari, чем ожидали, – процитировали Хорнера в Crash.net. – Но если взглянуть на статистику, с Монреаля и до Сильверстоуна Ferrari опередила нас только на два очка, учитывая наши проблемы с надежностью. Значит, мы существенно прибавили в последних гонках.

Разрыв в чемпионате между нами и Ferrari с Mercedes настолько большой, что уже вряд ли получится отыграться, но я хочу хотя бы опередить Ferrari во второй части сезона, а для этого нужно претендовать на высокие подиумные места. Пусть цель агрессивная – я считаю её реальной.

источник

Джин Хаас: Преимущество трех команд вгоняет меня в депрессию

Владелец Haas Джин Хаас пожаловался на слишком большой разрыв между тремя лидирующими командами и остальным пелотоном.

Наши гонщики приносят очки, у нас хороший автомобиль, – заявил Хаас в интервью AUTOSPORT. – Но нас удручает отставание в секунду-две на круге от лидеров.

Честно говоря, непонятно, как можно столько проигрывать, учитывая нашу технику. Кроме первых трех команд все находятся в одной лодке.

Лидеры просто на несколько световых лет впереди, и именно это больше всего меня беспокоит. Они к тому же разрабатывают собственные двигатели, трансмиссию и шасси – это дает им явное преимущество.

Как справиться с этой проблемой? Отсутствие ответа на этот вопрос вгоняет меня в депрессию.

Формуле 1 предстоит решить дилемму лидеров и столпившихся вплотную в пределах секунды середняков. Мы равны с точки зрения конкуренции, проблема в том, что есть группа далеко впереди. Реальность такова, что у остальных просто нет шанса на победу. С шестого по 20 место никто не может выиграть.

источник

Жак Вильнёв: Есть риск, что Феттель выдохнется к концу сезона

Чемпион мира-1997 Жак Вильнёв считает, что сверхконцентрация Себастьяна Феттеля может навредить немецкому гонщику в конце сезона-2017.

Вторую половину чемпионата пилот Ferrari начнёт лидером общего зачёта с преимуществом в 14 очков над Льюисом Хэмилтоном. Сражение за титул будет напряжённым, и Вильнёв опасается, что в какой-то момент Феттель может психологически перегореть.

Когда Феттель за рулём, всё остальное для него отходит на второй план, а это чревато негативными последствиями, – заявил Вильнёв в интервью AutoHedbo. – Он очень сосредоточен — может быть, даже слишком.

Это опасно, и дело не в том, что рискует повториться ситуация, произошедшая в Баку. Феттель просто может выдохнуться. Очень сложно поддерживать такой уровень концентрации по ходу всего сезона, особенно когда в календаре 20 гонок.

источник

Гюнтер Штайнер: Новое партнёрство Ferrari и Sauber не повлияет на Haas

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что американской команде не стоит опасаться продолжения сотрудничества Ferrari и Sauber.

С самого дебюта в Формуле 1 в 2016-м Haas позиционировалась как младшая команда Скудерии, однако в следующем году этот статус перейдёт к Sauber, которая отказалась от перехода на моторы Honda и останется с Ferrari.

Я не думаю, что это как-то отразится на нас. Мы не волнуемся по поводу партнёрства с Ferrari, – цитирует Штайнера F1i. – В любом случае, они не спрашивают наше мнение и советов по поводу того, что должны делать.

Мы хорошо сработались, и, думаю, дальше все будет так же, как и сейчас. Без поддержки Ferrari Haas не оказалась бы на своих нынешних позициях.

источник

Тото Вольф: Нельзя судить о скорости Ferrari по гонке в Венгрии

Босс Mercedes Тото Вольф уверен, что Ferrari не показала свою истинную скорость на Гран При Венгрии.

Скудерия стартовала с первого ряда и фиинишировала на тех же позициях, однако во время гонки Себастьян Феттель испытывал проблемы с рулем, из-за чего его напарник Кими Райкконен был вынужден сдерживать атаки Mercedes.

Очевидно, у Себастьяна были проблемы с рулем, поэтому сложно судить о темпе Ferrari по гонке в Венгрии, – процитировали Тото в ESPN. – После пит-стопа Себастьяна Кими тут же начал штамповать быстрые круги, поэтому он теоретически мог легко обогнать напарника. В это время [Макс] Ферстаппен нагонял на новой резине, а [Фернандо] Алонсо, как мне сказали по радио, установил быстрый круг. Это всё говорит лишь о том, что из-за повреждений автомобиля мы не можем оценить истинную скорость Ferrari.

источник

Херби Блаш: Расстроенный Берни – опасный Берни

Бывший заместитель гоночного директора Херби Блаш, покинувший Формулу 1 в конце прошлого года, поделился мнением по поводу реформ новых владельцев Liberty Media и подхода, которого придерживался Берни Экклстоун.

В Liberty Media не так давно пришли к власти, но судя по тому, что они говорят, паддок станет более доступным, Ф1 будет ближе к болельщикам, и будут происходить другие позитивные перемены, которых при Берни не было. Я считаю, что всем пойдёт на пользу, если Формула 1 станет более открытой, – цитирует Блаша Crash.net. – Берни говорил, что его задачей был заработок денег. Вместе с CVC он проделал отличную работу, благодаря которой Ф1 была продана по такой высокой цене.

Но Берни не работал для болельщиков, он действовал в интересах CVC. У новых владельцев совершенно другой подход, так что будет интересно посмотреть. Понятно, что они новички в Формуле 1, но у Росса Брауна богатый опыт. Думаю, всё складывается так, как надо.

Тем не менее, как считает Блаш, Экклстоун, получивший должность почётного председателя Ф1, ещё не сказал своего последнего слова.

Скажем так, расстроенный Берни – опасный Берни, – подытожил он.

источник

Увлекательный мир авто.