новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр   Июн »
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Архив за день: 04.05.2018

Страница 1 из 212

ЧАРЛИ УАЙТИНГ: ФЕТТЕЛЬ НЕ НАРУШАЛ ПРАВИЛА ЗА МАШИНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг прокомментировал жалобу Льюиса Хэмилтона на нестабильный темп Себастьяна Феттеля за машиной безопасности на Гран При Азербайджана.

«Я считаю, что Себастьян точно контролировал свои действия. Именно лидер определяет момент разгона, – цитирует Уайтинга MotoriOnline. – После того, как загорается зеленый сигнал светофора, сейфти-кар сворачивает, и лидер должен выбрать момент разгона.

Дело в том, что в Баку такая хитрая трасса, что если сильно разогнаться, то можно догнать машину безопасности. На мой взгляд, Себ отлично контролировал ситуацию. Льюис жаловался, что он едет нестабильно. Но на иное невозможно было рассчитывать. Пока нет никакого риска в действиях пилотов, мы можем быть довольны».

источник

LIBERTY MEDIA ПОДТВЕРДИЛА ПЛАНЫ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ ГОНКИ В МАЙАМИ В КАЛЕНДАРЬ 2019 ГОДА

Коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес подтвердил сообщения о том, что городской совет Майами на следующей неделе рассмотрит перспективу проведения Гран При.

Если предложение получит «зеленый свет», то гонка на городской трассе пройдет уже в октябре 2019 года.

«Городской совет Майами сделал очень важный шаг, добавив пункт к предстоящей повестке дня, который в случае одобрения откроет возможность для проведения этапа Формулы 1 в центре Майами в следующем году, – сказано в заявлении Liberty Media. – Мы ценим интерес к проведению гонки Формулы 1 и надеемся на сотрудничество с местным правительством и заинтересованными сторонами.

У Ф1 более полумиллиарда болельщиков по всему миру. Это самое масштабное гоночное шоу на планете, а статус одного из самых знаковых и гламурных городов мира в сочетании с отличной туристической инфраструктурой позволит стать Майами идеальным местом для Формулы 1 и ее болельщиков».

источник

ИЗ-ЗА ПРОКОЛА В БАКУ ВАЛТТЕРИ БОТТАС УПУСТИЛ НЕ ТОЛЬКО ПОБЕДУ

Первые четыре гонки сезона-2018 принесли определенный сюрприз. И речь не о победной форме Себастьяна Феттеля или загадочном провале действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. Три из четырех гонок вполне мог выиграть Валттери Боттас, который каждый раз был очень силен в финальной части дистанции.

Финн прессинговал Феттеля на последних кругах в Бахрейне, лидировал в Шанхае, пока его не догнал на свежих шинах Даниэль Риккардо, а в Баку он лишился победы, когда за три круга до финиша в конце главной прямой у него взорвалось правое заднее колесо.

Если бы не этот прокол, то именно Боттас начал бы европейскую часть сезона лидером чемпионата.

Как подсчитали пользователи Reddit, преимущество финна составило бы один балл над Феттелем и два – над напарником Хэмилтоном. Хуже всего, что этот обидный сход в Баку отбросил его на четвертое место и привел к отставанию в 30 очков от Льюиса, который поднялся на первую строчку.

источник

МНЕНИЯ ПО ПОВОДУ ИЗМЕНЕНИЙ В АЭРОДИНАМИКЕ В 2019 ГОДУ РАЗДЕЛИЛИСЬ

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун поприветствовал поправки в техническом регламенте на 2019 год, которые должны помочь в решении проблем с обгонами.

В следующем году изменится конструкция переднего и заднего антикрыла, а воздухозаборники передних тормозов лишатся аэродинамического оперения.

«В начале этого сезона мы увидели несколько потрясающих гонок. Но отчасти эта зрелищность была обусловлена стечением обстоятельств – выездом сейфти-кара, обломками на трассе и другими различными факторами. Мы хотим, чтобы гонки были зрелищными и без этого, – заявил Браун в интервью Reuters. – Так что принятые меры – шаг в правильном направлении. Я очень рад, что Формула 1 объединилась и признала необходимость перемен».

Впрочем, не все команды однозначно отозвались об утвержденных мерах.

«Слишком дорого менять правила три года подряд, – сказал гоночный директор McLaren Эрик Булье в интервью Motorsport-Total. – Стоило бы оставить аэродинамический пакет без изменений по крайней мере до того времени, пока мы точно не поймем курс развития Ф1 в 2021 году».

Глава технического штаба Williams Пэдди Лоу, наоборот, поддержал изменения: «Сейчас в Ф1 настало время для решительных действий ради зрелищности гонок».

«Если мы не попробуем сейчас, то окажемся в неловком положении в 2021-м», – сказал заместитель руководителя Force India Роберт Фернли.

Руководитель Renault Сирил Абитбуль полагает, что сейчас боссам Формулы 1 и командам нужно сконцентрироваться именно на переменах в 2021-м.

«Я считаю, что в ближайшие два года Формула 1 и так будет достаточно хороша, – сказал француз. – Наверное, можно что-то подкорректировать в спортивном регламенте для улучшения шоу. Но важно не отвлекаться от главной цели – реформ в 2021-м».

источник

МАКС ФЕРСТАППЕН: СО СТОРОНЫ ВСЕГДА ЛЕГЧЕ СУДИТЬ, ЧЕМ НА СКОРОСТИ 320 КМ/Ч

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен признал, что ему и Даниэлю Риккардо стоило быть более терпеливыми в борьбе друг с другом на Гран При Азербайджана.

В Баку 20-летний голландец вновь оказался в центре скандала. Если две недели назад в Шанхае он столкнулся с лидером чемпионата Себастьяном Феттелем, то в Баку закончил гонку досрочно, столкнувшись с товарищем по команде.

«Хорошо смотреть гонки по ТВ. Со стороны-то всегда легче судить, чем на скорости 320 км/ч, – заявил Ферстаппен в эфире голландской программы Ziggo Sport. – Не важно, кто именно виноват, поскольку мы выступаем за одну команду и не хотим столкновений между собой. Конечно, команда осталась недовольна, но и мы с Даниэлем не рады произошедшему.

Я не думаю, что нам надо что-то радикально менять в подходе к борьбе между собой. Возможно, в следующий раз нам просто стоит проявить чуть больше терпения».

источник

РОСС БРАУН: ДАНИЭЛЬ РИККАРДО БЫЛ ПРОСТО ПАССАЖИРОМ

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун нашел техническое объяснение столкновения между гонщиками Red Bull Racing на Гран При Азербайджана.

В начале 40 круга Даниэль Риккардо атаковал напарника Макса Ферстаппена в конце главной прямой, но тот закрыл траекторию в последний момент.

«Я не хочу рассуждать, кто прав, а кто виноват, и как команде стоит поступить в этой ситуации. Но на мой взгляд, стюарды правильно сделали, выписав предупреждение обоим, – приводит слова Брауна F1i. – Однако я хочу подчеркнуть один технический момент. Как только Даниэль пристроился за машиной Макса, а тот изменил направление, он стал пассажиром. Потеря прижимной силы в воздушном потоке сделала его машину неуправляемой. Важность дополнительного уровня сцепления с трассой на торможении просто огромна. То, что произошло в воскресенье в Баку, было неизбежным».

источник

RENAULT ГОТОВИТСЯ К УХОДУ КАРЛОСА САЙНСА

Руководитель Renault Сирил Абитбуль намекнул, что Карлос Сайнс может уйти в Red Bull Racing в 2019 году.

С Гран При США прошлого сезона испанец находится в аренде у французской команды, и возможен такой вариант, что в Red Bull потребуются его услуги в случае ухода Даниэля Риккардо.

«Нам нужен запасной план. Будет хуже всего, если мы решим продолжить сотрудничество с Карлосом, но это окажется невозможно. – заявил Абитбуль в интервью Reuters. – Скажем честно, такое может произойти. Поэтому мы должны быть готовы к худшему, как и всегда».

источник

ФЕТТЕЛЬ: ПОРА БЫ ЗАМЕНИТЬ МАШИНУ БЕЗОПАСНОСТИ MERCEDES НА СЕЙФТИ-КАР FERRARI

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель ответил на упреки Льюиса Хэмилтона о недопустимости разгонов и резких торможений за машиной безопасности на Гран При Азербайджана.

Британец остался недоволен действиями своего главного соперника в чемпионате и заявил, что поднимет этот вопрос на следующем брифинге пилотов.

«Сейфти-кар должен был ехать быстрее, – приводит слова Феттеля PlanetF1. – На такой скорости сложно поддерживать рабочую температуру наших шин. Может быть, пора заменить автомобиль безопасности Mercedes на сейфти-кар Ferrari».

источник

FIA УТВЕРДИЛА ИЗМЕНЕНИЯ В АЭРОДИНАМИКЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛА ОБГОНОВ

Международная автомобильная федерация утвердила поправки в техническом регламенте Формулы 1 на 2019 год, которые должны поспособствовать решению проблем с обгонами.

Предложения были согласованы во вторник, 1 мая, путем электронного голосования и ратифицированы Стратегической Группой, Комиссией Формулы 1 и Всемирным Советом по автоспорту.

Таким образом, в 2019 году будет упрощена конструкция переднего антикрыла, которое станет больше в размере. Воздуховоды передних тормозов лишатся аэродинамических элементов. Заднее антикрыло будет более широким и изогнутым.

Отмечается, что FIA продолжает оценивать ряд других мер, нацеленных на улучшение ситуации с обгонами.

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН ОБЕСПОКОЕН ПОВЕДЕНИЕМ ФЕТТЕЛЯ ЗА СЕЙФТИ-КАРОМ

Четырехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон раскритиковал Себастьяна Феттеля за маневры во время пребывания на трассе в Баку машины безопасности.

Интересно, что год назад на Гран При Азербайджана как раз Хэмилтон, резко замедлившись, спровоцировал немца на конфликт. Теперь ситуация поменялась в обратную сторону.

«Нельзя разгоняться и замедляться, когда машина безопасности готовится покинуть трассу, поскольку это может привести к столкновению позади, – приводит слова Хэмилтона RaceFans. – Да, можно рулить из стороны в сторону [прогревая шины], но нельзя ускоряться и потом резко тормозить. Это противоречит правилам.

В Австралии я едва не столкнулся с ним, а в Баку он сделал так, наверное, четыре раза. Надо поговорить с Чарли [Уайтингом]. Насколько мне известно, стюарды обратили на это внимание, но не приняли мер, сказав, что так делали все. Но дело в том, что остальные повторяют за лидером. Это создает опасный прецедент. Я подниму данный вопрос на следующем брифинге».

источник

Страница 1 из 212
Увлекательный мир авто.