новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Архив за день: 13.05.2018

Страница 1 из 212

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН ЗАВОЕВАЛ ПОУЛ НА ГРАН ПРИ ИСПАНИИ

Действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон завоевал 74-й поул в карьере и второй в сезоне-2018, выиграв квалификацию Гран При Испании.

Гонщик Mercedes не блистал по ходу двух первых сегментов, по итогам которых оказывался в конце первой пятерки. Однако уже на первом быстром круге в финальной части он показал лучшее время 1.16,491 и возглавил промежуточную классификацию.

Во второй попытке британец прибавил, остановившись на отметке 1.16,173, которой хватило для завоевания поула. Но преимущество Льюиса оказалось минимальным, потому что ставший вторым Валттери Боттас уступил ему всего-навсего 0,040 секунды.

Таким образом, впервые с финала прошлого сезона в Абу-Даби Mercedes обеими машинами квалифицировалась на первом ряду.

Себастьян Феттель лидировал в двух частях квалификации, но в решающий момент оказался медленнее конкурентов из «Серебряных стрел», уступив обладателю поула 0,132 секунды и опередив на 0,307 секунды ставшего четвертым напарника по Ferrari Кими Райкконена.

Гонщики Red Bull Racing вновь не смогли ничего противопоставить конкурентам из Mercedes и Ferrari на одном быстром круге, оказавшись на третьем ряду. В третий раз в сезоне-2018 во внутрикомадном сражении верх взял Макс Ферстаппен.

Лучшим из остальных, как и на финальной тренировке в субботу утром, стал пилот Haas Кевин Магнуссен, который опередил лишь на 0,045 секунды кумира местных трибун Фернандо Алонсо, квалифицировавшегося восьмым и добившегося своего лучшего результата в 2018 году. Замкнули топ-10 Карлос Сайнс и Ромен Грожан.

1.
Льюис Хэмилтон
Mercedes
1.16,173

2.
Валттери Боттас
Mercedes
1.16,213
+0,040

3.
Себастьян Феттель
Ferrari
1.16,305
+0,132

4.
Кими Райкконен
Ferrari
1.16,612
+0,439

5.
Макс Ферстаппен
Red Bull
1.16,816
+0,643

6.
Даниэль Риккардо
Red Bull
1.16,818
+0,645

7.
Кевин Магнуссен
Haas
1.17,676
+1,503

8.
Фернандо Алонсо
McLaren
1.17,721
+1,548

9.
Карлос Сайнс
Renault
1.17,790
+1,617

10.
Ромен Грожан
Haas
1.17,835
+1,662

Порог первого сегмента: 1.18,100
Отставание*

11.
Стоффель Вандорн
McLaren
1.18,323
+1,521

12.
Пьер Гасли
Toro Rosso
1.18,463
+1,661

13.
Эстебан Окон
Force India
1.18,696
+1,894

14.
Шарль Леклер
Sauber
1.18,910
+2,108

15.
Серхио Перес
Force India
1.19,098
+2,296

Порог второго сегмента: 1.18,885
Отставание**

16.
Нико Хюлькенберг
Renault
1.18,923
+1,892

17.
Маркус Эрикссон
Sauber
1.19,493
+2,462

18.
Сергей Сироткин
Williams
1.19,695
+2,664

19.
Лэнс Стролл
Williams
1.20,225
+3,194

Брендон Хартли
Torro Rosso

* – отставание от лучшего времени первого сегмента

** – отставание от лучшего времени второго сегмента

источник

ФЕРНАНДО АЛОНСО ВПЕРВЫЕ В СЕЗОНЕ-2018 ПРОШЕЛ В ФИНАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ КВАЛИФИКАЦИИ

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель начнет финальную часть квалификации Гран При Испании в качестве главного фаворита в сражении за поул. Немец показал лучшее время как в первом, так и во втором сегментах.

Вместе с Феттелем в топ-10 вполне предсказуемо попали пилоты Mercedes и Red Bull Racing, а также его напарник Кими Райкконен. Кроме того, в третий сегмент прошли напарники по Haas Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, а также кумиры местных трибун Карлос Сайнс и Фернандо Алонсо, который впервые в 2018 году оказался в первой десятке в квалификации.

Из дальнейшей борьбы выбыли Стоффель Вандорн, Пьер Гасли, Эстебан Окон, Шарль Леклер и Серхио Перес.

источник

FIA ПРИЗНАЛА НЕЛЕГАЛЬНЫМ КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛ FERRARI НА «ОРЕОЛЕ»

К следующему этапу в Монако команде Ferrari придется переделать крепление зеркал заднего вида на «ореоле», сообщает Sky Sports F1.

Скудерия стала первой командой, которая воспользовалась разрешением FIA устанавливать зеркала на конструкции защиты кокпита. Причем решение получилось довольно интересным и продуманным, поскольку также на «ореоле» в месте крепления зеркал появились небольшие закрылки.

Конструкция сразу привлекла внимание соперников. Один из главных вопросов касался влияния на аэродинамику машины. А в пятницу в боксы Ferrari наведался технический делегат FIA Чарли Уайтинг. За минувшие сутки крепление было подробно изучено и теперь признано нелегальным – к Гран При Монако итальянской команде придется переделать зеркала.

До конца гоночного уик-энда в Барселоне, как предполагается, Ferrari продолжит выступать с таким креплением.

источник

В FIA ИЗУЧАЮТ РЕШЕНИЕ FERRARI ПО КРЕПЛЕНИЮ ЗЕРКАЛ НА «ОРЕОЛЕ»

Законодательный орган Формулы 1 внимательно рассматривает допустимость крепления зеркал на защитной конструкции кокпита – решение, представленное в Барселоне командой Ferrari.

Гонщик Скудерии Себастьян Феттель заявил, что это было сделано исключительно для лучшего обзора, однако на конструкции нетрудно разглядеть и несколько открылков.

«Я думаю, это блестящая идея, – сказал глава технического отдела Force India Энди Грин в интервью Auto Motor und Sport. – Это решение, близкое к совершенству».

Тем временем гоночный директор FIA Чарли Уайтинг был замечен в боксах Ferrari – он внимательно изучал и фотографировал новое решение.

«Мы тоже работаем над чем-то подобным, – признал технический директор Renault Боб Белл. – Думаю, все команды будут двигаться в этом направлении».

источник

В LIBERTY ПРИЗНАЛИ УМЕНЬШЕНИЕ ТЕЛЕВИЗИОННОЙ АУДИТОРИИ Ф1 В ПЕРВЫХ ГОНКАХ

Президент Liberty Media Чейз Кэри рассказал о том, что телевизионная аудитория Больших Призов за первые четыре этапа сезона уменьшилась. И если Гран При Австралии интересным назвать было сложно, следующие гонки в Китае, Бахрейне и Азербайджане были очень богатыми на события.

В этот уик-энд в Барселоне новые владельцы коммерческих прав представили платформу интерактивного вещания F1 TV, запуск которой несколько раз откладывался. К тому же, Кэри быстро нашелся, что ответить журналистам на вопрос о том, почему падают цифры телетрансляций.

«Падение обусловлено в основном двумя факторами, – сказал американец в интервью The Independent. – Во-первых, в Италии мы перевели трансляцию на платные рельсы, что серьезно сказалось на общих цифрах.

Вторым фактором стала Бразилия. Фелипе Масса завершил карьеру, и в этой стране резко упал спрос на телетрансляции Ф1. Основные страны, на которые распространяются трансляции Больших Призов, сохраняют интерес к Ф1, а эти две страны подпортили общую картину».

источник

ДЖЕНСОН БАТТОН: Я БЫ ХОТЕЛ УВИДЕТЬ ДАНИЭЛЯ РИККАРДО В СОСТАВЕ FERRARI

Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон считает, что у Даниэля Риккардо будет выбор для продолжения карьеры по окончании нынешнего сезона.

Срок соглашения австралийца с коллективом Red Bull Racing истекает в конце года, и в австрийском концерне открыто заявляют, что хотели бы продлить контракт с Даниэлем.

При этом сам Риккардо пока не торопится с решением.

«Думаю, у него будет выбор между Ferrari, Mercedes и Red Bull, – сказал Дженсон Баттон в интервью Sky Sports News. – Но принять решение будет непросто, ведь всё это топ-команды.

Мало у кого бывает столь богатый выбор в Формуле 1, и Даниэль – настоящий везунчик. Ему нужно будет прислушаться к своему сердцу и понять, в какой команде ему будет комфортно.

Лично я хотел бы видеть его в Ferrari. Он не хочет принимать поспешное решение, но и слишком затягивать нет смысла. Похоже, он хочет посмотреть, у какой из команд будет преимущество в этом году. Но следующий год начнется с чистого листа, и никто не знает, кто именно выстрелит».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: ВО ВСЕМ ВИНОВАТ ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо прокомментировал свою аварию в первой тренировке Гран При Испании.

«Из-за ошибки в четвертом повороте я потерял целый час утром. Попутный ветер всегда приводит к потере прижимной силы в задней части машины, и я попался на этом, как и несколько других гонщиков. Конечно, это всегда неприятно, но хорошо, что авария произошла в первой тренировке, а не во второй, когда мы работаем в квалификационном и гоночном режимах, – заявил Риккардо в интервью пресс-службе Red Bull Racing. – После обеда мы постарались проехать как можно больше кругов, учитывая все обновления. На этот этап приехало много сотрудников отдела аэродинамики, и было важно предоставить им качественную обратную связь.

Мы были быстры на Soft, но от Supersoft еще нужно добиться эффективности, сегодня это не у всех получилось. Темп на длинной дистанции был хорошим, но можно еще прибавить».

Напарник австралийца Макс Ферстаппен, ставший третьим, добавил: «Второе и третье место – неплохой результат, но это только пятница. В субботу надо сделать шаг вперед. Похоже, наши обновления работают, но посмотрим, как они проявят себя в квалификации.

У нас хороший темп на короткой и длинной сериях кругов, так что мы должны быть конкурентоспособны в воскресенье. Обгонять на трассе в Барселоне непросто, так что нужно хорошо квалифицироваться».

источник

СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ ХОЧЕТ ВЫИГРАТЬ СВОЙ ПЕРВЫЙ ПОУЛ В БАРСЕЛОНЕ

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель прокомментировал итоги пятничных тренировок Гран При Испании, в которых он показал четвертое время.

«Похоже, что все новинки, которые мы сегодня опробовали, работают. Пусть даже самые большие изменения касаются шин, которые работали иначе. Из-за ветра и пыли трасса была довольно скользкой, но в субботу мы добьемся большего, – цитирует Феттеля La Gazzetta dello Sport. – Я никогда выигрывал поул в Барселоне, попытаюсь в этот раз».

Напарник немца Кими Райкконен досрочно завершил пятничные тренировки из-за проблем с мотором.

«Пока точно не знаю, что именно произошло. Но мы разберемся, сегодня только пятница, – прокомментировал финн. – Кажется, борьба будет плотной, хотя после пятничных тренировок всегда сложно делать выводы. Завтра мы получим более четкое представление. Но я думаю, что ситуация будет примерно такой же, как и в прошлых Гран При».

источник

РОБЕРТ КУБИЦА В ШОКЕ ОТ МАШИНЫ WILLIAMS

Резервный гонщик Williams Роберт Кубица признал, что шокирован скоростью и балансом машины FW41 на первой пятничной тренировке Гран При Испании.

Впервые с предсезонных тестов поляк сел за руль, заменив утром Сергея Сироткина. Он проехал 24 круга и показал предпоследнее время, тогда как его напарник Лэнс Стролл стал последним.

«Я понимал, что ситуация будет сложной. Но на деле все оказалось даже сложнее, чем можно было ожидать. Для меня это стало шоком, – приводит слова Кубицы F1i. – Выехав на трассу, я оказался обескуражен – настолько было тяжело управлять машиной. Скорости не было, при этом с трудом удавалось оставаться на трассе. Не могу сказать, что получил удовольствие от пилотирования, потому что баланс был крайне плохим.

В моем статусе я не могу позволить себе глупости, потому что должен предоставлять команде обратную связь. Надеюсь, я сделал все, что от меня требовалось.

Я не тот, кто подробно разбирается в деталях. Но могу сказать, что мы точно знаем слабые места нашей машины. Мы уже приступили к проекту, который должен помочь разобраться в проблемах, а затем полностью их устранить. Это не вопрос одного дня или месяца. Потребуется время, так что мы должны сохранять терпение».

источник

«МАГНУССЕН ДОЛЖЕН ПОНЯТЬ, ЧТО ОН НЕ ОДИН НА ТРАССЕ». ГОНЩИК HAAS СНОВА ПОД ПРИЦЕЛОМ СТЮАРДОВ

Кевин Магнуссен вызван к стюардам Гран При Испании после опасного эпизода с Шарлем Леклером в первой пятничной тренировке.

В конце круга датчанин заблокировал гонщика Sauber, а в начале следующего едва не вытолкнул его с трассы, когда монегаск попытался выйти вперед.

«Магнуссену надо понять, что он не один на трассе, – воскликнул по радио новичок Формулы 1. – Серьезно… Я имею в виду, что он был на медленном круге и все равно остался на траектории. Каждый раз это он, каждый раз!»

Напомним, что на счету Магнуссена уже 8 из 12 допустимых штрафных баллов.

источник

Страница 1 из 212
Увлекательный мир авто.