Использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения  целого ряда физических и технических  факторов.

Покрышки сбалансированных колес при добросовестном соблюдении предписанного давления в шинах, при правильной установке колес и работе амортизатора изнашиваются по всей рабочей поверхности приблизительно равномерно. В случае неравномерного износа смотрите диагностику неисправностей шин в разделе «Колеса и шины».

Инновационно, продуманно и комфортно как никогда
Эта новая коробка передач с двойным сцеплением DSG от Volkswagen - настоящая сенсация в области трансмиссий. Почему? Потому что она объединяет в себе сразу две мировые премьеры. С одной стороны, это первая семиступенчатая коробка передач для переднего поперечного размещения в автомобиле, а с другой стороны, это первая коробка передач с "сухим" двойным сцеплением. Что это дает Вам? Комфорт обычной автоматики. Динамику трансмиссии с ручным переключением. И сокращение расхода топлива на 10 % по сравнению с обычной автоматикой с гидротрансформатором.

Если двигатель не заводится из-за разряженного аккумулятора (обычно в морозы), можно для запуска двигателя использовать аккумулятор другого автомобиля.
Между автомобилями не должно быть контакта, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.

Соединительные кабели
Для пуска двигателя необходимы соединительные кабели в соответствии со стандартом DIN 72553 (немецкий стандарт). Поперечное сечение кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм и для пуска дизельного двигателя - не менее 35 мм2.

Новый двигатель на первых 1500 км проходит обкатку.

Первые 1000 км
- Не двигайтесь со скоростью выше, чем 3/4 максимальной скорости.
- Не нажимайте до упора педаль газа.
- Избегайте высоких оборотов двигателя.
- Не двигайтесь с прицепом.

Самая распространенная причина выхода из строя автоматической коробки передач - недостаточный уровень гидравлической жидкости.
При недостаточном уровне ATF, насос автоматической коробки передач вместе с гидравлическим маслом начинает захватывать воздух, в результате чего давление в гидравлической системе падает. При падении давления в гидравлической системе происходит проскальзывание дисков их быстрое старение и сгорание. Автомат горит в прямом смысле этого слова. Стоит отметить тот факт, что не долив 100 - 200 куб. см. гидравлической жидкости при общем объеме коробки 10 литров и насос автоматической коробки в некоторых условиях движения автомобиля начинает хватать воздух - что приводи к сгоранию автоматической коробки.

Каждые пять минут в России угоняют автомобиль. Всего в федеральном розыске на сегодняшний день 2,5 миллиона автомобилей. Казалось бы, прошли те времена, когда автолюбители, покидая своего железного друга, забирали с собой аккумулятор или пережимали бельевыми прищепками бензопровод, страхуясь от угонщиков. Фирменные противоугонные системы становятся все умнее. Напичканные электроникой автомобили и воют, и лают, и на брюхо ложатся в случае несанкционированного проникновения внутрь салона. Только что не кусаются и подковами по лбу не бьют. А машины все равно угоняют, и с каждым годом все больше.