новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

FIA: Спад Ferrari ніяк не пов’язаний із датчиками батареї

У FIA спростували припущення, ніби нещодавня втрата форми Ferrari у боротьбі з Mercedes сталася через датчик, встановлений для моніторингу силового агрегату Скудерії.

На початку сезону унікальна подвійна батарея в системі рекуперації енергії на боліді Ferrari привернула до себе велику увагу. Навесні суперники Скудерії вказали FIA на лазівку, яку Ferrari нібито могла використати для здобуття незаконної переваги, після чого на машинах із Маранелло було встановлено додаткове контрольне обладнання.

Після річної перерви Ferrari стала серйозно поступатися Mercedes: Льюіс Хемілтон виграв останні чотири з п’яти гонок, і Себастьян Феттель практично втратив шанси на титул. За цим з’явились натяки, що це сталося через посилення контролю FIA, яке й позбавило Ferrari переваги. У самій команді відкидали всі припущення з цього приводу, а на Гран Прі Японії гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг також заявив, що чинний стан Ferrari не має жодного зв’язку з тим, що зробила FIA.

На питання кореспондента Motorsport.com із приводу цієї ситуації Вайтінг відповів: «Я не зовсім упевнений, з чим пов’язано таке падіння форми. Існували певні припущення, що це все через датчики, які ми змусили їх встановити. Я не збираюся заглиблюватися в цю тему, але зазначу, що з точки зору продуктивності двигуна ми не згодні з цими припущеннями. Тут взагалі немає жодного зв’язку».

FIA збереже секрети

Керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене підкреслив, що одна з найбільших проблем у ситуації з батареєю полягала в тому, що розслідування FIA викликало витік конфіденційних даних про болід Скудерії. Він висловив сподівання, що в майбутньому подібна інформація «не ставатиме загальним надбанням».

Аррівабене і Вайтінг зустрілися в суботу на Гран Прі Японії, щоб обговорити ситуацію. За її підсумками Вайтінг розповів, що було б несправедливо, якби FIA розкрила будь-які інші подробиці про те, що сталося.

«Ми розмовляли [в суботу] вранці, тепер все зрозуміло, — пояснив він. — Я не думаю, що маю право говорити вам, що ми обговорювали, але обидві сторони з усім розібралися».

На запитання, чи може він уточнити, коли саме FIA встановила нові датчики на боліди Ferrari, Вайтінг відповів: «Ні. Якщо я це зроблю, на жаль, я розповім вам все про машину Ferrari і, отже, я розповім усім іншим командам про машину Ferrari — цього я зробити не можу».

источник

Увлекательный мир авто.