новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Гран Прі Австралії: Феттель виграв завдяки подарунку долі

Завдяки вдалій появі віртуальної машини безпеки Себастьян Феттель вийшов у лідери гонки та довів справу до перемоги.

На старті гонки Хемілтон упевнено зберіг за собою першу позицію, хоча у другій шикані Райкконен знову спробував його атакувати, проте шансів на вдалий маневр майже не було.

Феттель зберіг третю позицію, а ось на четверте місце вийшов Магнуссен. Перед першим поворотом данець зайняв зовнішню траєкторію та завдяки вищій швидкості пройшов Ферстаппена.

Нідерландець стартував на жорсткішій гумі Supersoft, тому невдалим стартом зіпсував собі стратегію. Окрім обміну позиціями між Ферстаппеном та Магнуссеном, змін у Топ-10 не відбулося, а Боттас, який стартував 15-м, залишився на своїй позиції.

Зруйновані мрії Ферстаппена

На перших колах Ферстаппен намагався пройти Магнуссена, щоб повернутися у боротьбу за перемогу, проте навіть трьох зон DRS йому не вистачало для атаки.

Що не вдалося Максу, зробив його напарник із Red Bull Ріккардо, який також був на Supersoft. Австралієць стартував 8-м, а потім почав атакувати Хюлькенберга. Вдалий маневр Даніелю вдався на п’ятому колі, коли перед 13-м поворотом він пішов у атаку, а потім перед 14-м остаточно залишив Ніко позаду.

Ферстаппен продовжував атакувати Магнуссена, перейшов на інший режим, але це призвело до грубої помилки. На десятому колі нідерландця розвернуло у першому повороті — він пропустив уперед Грожана, Ріккардо та Хюлькенберга.

Водночас Хемілтон нарощував перевагу над Райкконеном, а фін збільшував відрив від Феттеля.

Переворот

Ключовий відрізок гонки відбувся протягом першої серії піт-стопів, під час якого відбулося дуже багато подій.

Першим із лідерів на 19-му колі на піт заїхав Райкконен, який встановив Soft на фінальний відрізок. Хемілтон, який був попереду на чотири секунди, відповів за коло і також взув Soft. Феттель залишився на трасі та намагався вичавити перевагу з іншої стратегії.

Позаду трійки лідерів щільною групою йшли Магнуссен, Грожан та Ріккардо. Першим із них на піт заїхав Магнуссен, але механіки не закріпили йому ліве заднє колесо — данець уповільнився на трасі та зійшов.

На старті гонки Хемілтон упевнено зберіг за собою першу позицію, хоча у другій шикані Райкконен знову спробував його атакувати, проте шансів на вдалий маневр майже не було.

Феттель зберіг третю позицію, а ось на четверте місце вийшов Магнуссен. Перед першим поворотом данець зайняв зовнішню траєкторію та завдяки вищій швидкості пройшов Ферстаппена.

Нідерландець стартував на жорсткішій гумі Supersoft, тому невдалим стартом зіпсував собі стратегію. Окрім обміну позиціями між Ферстаппеном та Магнуссеном, змін у Топ-10 не відбулося, а Боттас, який стартував 15-м, залишився на своїй позиції.

За два кола після цього у бокси заїхав Грожан — і механіки Haas зробили ту саму помилку! Ромен зупинився на трасі, але на відміну від Магнуссена — в небезпечному місці після першої шикани. На трасі був оголошений режим віртуальної машини безпеки — і це пішло на користь Феттелю.

Німець, який ще був без піт-стопу, випереджав Хемілтона на 11 секунд, але цього було достатньо, щоб зберегти першу позицію!

На четвертому місці завдяки проблемам у Haas вийшов Ріккардо, а позаду нього подарунком долі скористався Алонсо. Іспанець після піту був на рівних із Ферстаппеном, нідерландець його обійшов, проте за кілька кіл судді змусили Макса віддати позицію, оскільки він був на мить позаду.

Боротьба у Топ-6

Згодом після появи режиму віртуальної машини безпеки та трасі з’явився реальний сейфеті-кар, який залишив трасу лише на 31-му колі.

Всі лідери використовували гуму Soft, проте у лідера Феттеля вона була свіжішою. Це дозволило йому почуватися впевненіше під час захисту позиції від атак Хемілтона, який вочевидь був швидшим.

Британець підбирався до Феттеля, але атакувати на цій трасі не міг — і знову змушений був трохи відпускати Себа вперед.

Позаду лідерів свою боротьбу вели ще дві пари: Райкконен захищався від Ріккардо, а Алонсо — від Ферстаппена. До того ж Алонсо стримував не лише Макса — впритул також їхали Хюлькенберг та Боттас. Але ніхто з них не мав реальних шансів атакувати суперника попереду. Боттасу не допомагав навіть Supersoft.

Шанс для Райкконена?

На 49-му колі Хемілтон перегальмував у 9-му повороті та втратив більш ніж секунду. Проте вже за три кола він знову наздогнав Феттеля. Але у цей момент він помітно втратив темп та почав відпускати німця.

До завершення гонки залишалося п’ять кіл — і питанням було, чи втримає Хемілтон другу позицію. На момент виникнення проблем британець був попереду Райкконена на вісім секунд, але ця перевага швидко танула.

За два кола до фінішу Хемілтон випереджав Райкконена на 3,5 секунди. За одне коло перевага зменшилася вдвічі, але на фінальному колі британець все ж втримав темп та зберіг за собою другу позицію.

У Топ-6 було без змін: позаду Райкконена були Ріккардо, Алонсо та Ферстаппен.

источник

Увлекательный мир авто.