Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Январь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Феттель: Ми переграли самих себе

Себастьян Феттель не шукав виправдань після Гран Прі Сінгапуру та визнав поразку.

Перед початком етапу Ferrari розглядалася у якості чи не головного фаворита гонки в Сінгапурі. Проте у кваліфікації Феттель став лише третім, а в гонці не зумів покращити цей результат, хоча на старті йому вдалося обігнати Макса Ферстаппена.

На жаль для німця, після свого піт-стопу він виїхав позаду Серхіо Переса, якого не міг обігнати більш ніж одне коло. Втратою часу скористався Ферстаппен, який після свого піт-стопу повернувся на другу позицію.

«Загалом ми були недостатньо швидкі, у нас не було потрібного темпу в гонці. На початку ми намагалися діяти агресивно, але звісно, це не спрацювало», — сказав Феттель.

«Другий піт не можна було розглядати, тому зосередився на тому, щоб доїхати до фінішу.

Сьогодні я думав про гонку, а не про титул. Враховуючи те, як склалася гонка, у нас не було шансів.

Як я казав перед стартом етапу, ми можемо лише переграти самих себе. Сьогодні ми не змогли вичавити хоча б щось із нашого боліда».

источник

Ріккардо зрадів невдачі Ferrari у кваліфікації в Сінгапурі

Невдала спроба Ferrari використати Ultrasoft у другому сегменті кваліфікації Гран Прі Сінгапуру вселила оптимізм у Даніеля Ріккардо.

Себастьян Феттель і Кімі Райкконен спробували пройти у фінал кваліфікації на Ultrasoft, щоб стартувати на цій гумі. Але їм не вистачило швидкості, і вони все ж змушені були задіяти Hypersoft.

Райкконен казав команді, що намагатися виступити у другому сегменті на Ultrasoft «безглуздо». А от Феттель вважав, що потрапив би в топ-10 і на цій гумі, якби Ferrariдозволила йому провести ще одну спробу. Але цього не сталося, оскільки ризик провалу в цьому випадку був би дуже великий. У разі, якби Феттель і друге коло на Ultrasoft проїхав би недостатньо швидко, у нього вже не залишалося б часу на спробу на Hypersoft і він взагалі не пройшов би до фіналу.

    Ріккардо ж, який почне гонку із шостої позиції, знайшов плюси вже в самому томуфакті, що Ferrari намагалася уникнути старту на Hypersoft, який швидко зношується.

    Машина Red Bull не так сильно навантажувала гуму на довгих відрізках у другому п’ятничному тренуванні. За словами Ріккардо, він сподівається, що деякі його суперники змушені будуть піти не на один, а на два піт-стопи.

    Ріккардо сказав: «Думаю, наша швидкість на довгих відрізках буде хорошою. Ми в змозі контролювати гуму.

    Але буде складно відіграти позиції, якщо всі підуть на один піт-стоп. Буде непросто зробити обгін, якщо тільки суперник не помилиться.

    Рішення Ferrari спробувати виступити у другому сегменті на Ultrasoft вселило в мене оптимізм. Це говорить про те, що вони прагнули уникнути старту на Hypersoft. Значить, у них можуть виникнути проблеми.

    Сподіваюся, деякі гонщики підуть на два піт-стопи. Це дасть нам хороший шанс відіграти позиції, якщо в нас буде один піт-стоп».

    Обганяти в Сінгапурі дуже складно. Ріккардо визнав, що його надії на прогрес у гонці залежать не тільки від стратегії, а й від того, що хтось «може поїхати в гонці, як у 2015-му».

    Він додав: «Реальність така, що шансів чинити тиск на суперника і обігнати його не дуже багато.

    Можливо, найкращий спосіб — спробувати зберігати гуму в хорошому стані якомога довше і реалізувати тактику одного піт-стопу».

    При цьому Ріккардо підкреслив, що гонщикам, які стартують на Hypersoft, буде дуже і дуже непросто обійтися в гонці лише одним піт-стопом.

    источник

    Ferrari дивно втратила темп у кваліфікації – Райкконен

    Кімі Райкконен сказав, що це «трохи дивно» — Ferrari не змогла правильно працювати із шинами у кваліфікації Формули 1 у Сінгапурі і несподівано втратила темп.

    Райкконен очолив протокол п’ятничних заїздів, у той час як його напарник Себастьян Феттель був на півсекунди швидшим за Mercedes у фінальній практиці в суботу.

    Тим не менш поул здобув Льюіс Хемілтон – несподівано для Mercedes, а Макс Ферстаппен на Red Bull випередив Феттеля у боротьбі за перший ряд. Райкконен зміг показати лише п’ятий час.

    Фін, що програв 0,779 секунди часу поулу і був більше ніж на одну десяту повільнішим за свого напарника, сказав: «Ми могли [замінити шини], але вони працювали не так добре, як ми хотіли, все було складніше, ніж у будь-якій момент раніше цього вікенду.

    Це трохи дивно. Іноді справи йдуть саме так.

    Зрештою, результат не надто добрий для такого місця, де все має працювати правильно».

    Райкконен сказав, що до кваліфікації вікенд був «досить простим», і після фінальної практики нічого не змінювали, і зазначив, що «трохи здивований» результатом.

    Феттель сказав команді по радіо під час кваліфікації, що Mercedes інакше підготувала свої шини, і Ferrari має взяти це до уваги.

    Райкконен не був упевнений, що спад ефективності стався через підготовку шин або потрібно було змінити налаштування машини.

    «Якщо подивитись на те, як проходив вікенд, все було дуже просто, — сказав він. – Все працювало добре, і саме тому я був трохи здивований, бо, чесно кажучи, умови не відрізнялися від того, що було раніше цього вікенду.

    Це не вперше – іноді у кваліфікації з’ясовується, що все не так, як ви очікували, але в такий момент мало що можна зробити».

    Райкконен сказав, що у поведінці його машини не було суттєвих змін, але цього вистачило, щоб Ferrari вибула зі змагання.

    Він вважає, що через незначні зміни вони були «раптово на півсекунди швидшими завдяки природі» траси в Сінгапурі.

    «У такому місці, як це, принципово отримувати саме те, що ви хочете, тому що тут так багато поворотів і це дуже довга траса, — сказав Райкконен. — Можна втратити навіть половину десятої в одному місці, і, коли це відбувається в кількох поворотах, ви раптово маєте три або чотири десяті різниці.

    Саме тому тут складно. Це не погано. Але, напевно, це було не так просто, як раніше до цього моменту».

    источник

    СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ: НЕТ НИ МАЛЕЙШЕГО ПОВОДА ДЛЯ ПАНИКИ

    Гонщик Ferrari Себастьян Феттель прокомментировал произошедшее во второй пятничной тренировке в Сингапуре.

    Минут за сорок до окончания сессии немец врезался в отбойник на выходе из 21-го поворота, повредив машину, после чего своим ходом добрался до боксов и больше на трассе не появлялся.

    Таким образом, Себастьян был вынужден пропустить симуляцию гонки, однако сам он большого значения произошедшему не придает.

    «Нет ни малейшего повода для паники, – сказал в пятницу вечером Феттель. – Нам достаточно будет проанализировать то, что мы увидели по работе других пилотов с шинами, к тому же, завтра мы сможем компенсировать львиную долю потерянного времени».

    Также немец полагает, что в воскресенье будет очень плотная борьба в верхушке пелотона с учетом того, что пилоты Red Bull Racing оказались на тренировках очень близко к лидерам.

    «Думаю, все три лидирующие команды будут вести плотную борьбу, – продолжил Себастьян. – Гонщики RBR очень близко – похоже, они будут очень быстры. Но до воскресенья мы ничего точно не узнаем. К тому же, здесь важную роль играет квалификация, так что сначала дождемся субботы».

    источник

    ДАНИЭЛЬ РИККАРДО ЛУЧШИЙ В ПЕРВОЙ ПЯТНИЧНОЙ ТРЕНИРОВКЕ ГРАН ПРИ СИНГАПУРА

    Дуэт гонщиков Red Bull Racing возглавил итоговую классификацию первой части пятничных свободных заездов Гран При Сингапура.

    На шинах Hypersoft Даниэль Риккардо показал лучшее время сессии 1.39,711 и опередил на 0,201 секунды напарника по команде Макса Ферстаппена.

    Ставший третьим Себастьян Феттель уступил лидеру 0,286 секунды, тогда как второй пилот Ferrari Кими Райкконен хоть и проехал свой лучший круг также Hypersoft, но оказался в полусекунде от напарника на четвертой строчке.

    Гонщики Mercedes, взявшие в Сингапур лишь по шесть комплектов самых мягких шин, ограничились кругами на Soft, поэтому показали далеко не лучшие времена. Льюис Хэмилтон стал шестым, уступив Нико Хюлькенбергу, а Валттери Боттас пропустил также Карлоса Сайнса и стал восьмым.

    Замкнули первую десятку Шарль Леклер, который сломал подвеску в конце сессии, и Ромен Грожан.

    РЕЗУЛЬТАТЫ СЕССИИ:

    1.
    Даниэль Риккардо
    Aston Martin Red Bull Racing
    1.39,711

    27

    2.
    Макс Ферстаппен
    Aston Martin Red Bull Racing
    1.39,912
    0,201
    27

    3.
    Себастьян Феттель
    Scuderia Ferrari
    1.39,997
    0,286
    23

    4.
    Кими Райкконен
    Scuderia Ferrari
    1.40,486
    0,775
    21

    5.
    Нико Хюлькенберг
    Renault Sport Formula One Team
    1.41,105
    1,394
    26

    6.
    Льюис Хэмилтон
    Mercedes AMG Petronas Motorsport
    1.41,232
    1,521
    28

    7.
    Карлос Сайнс-мл.
    Renault Sport Formula One Team
    1.41,329
    1,618
    23

    8.
    Валттери Боттас
    Mercedes AMG Petronas Motorsport
    1.41,429
    1,718
    28

    9.
    Шарль Леклер
    Alfa Romeo Sauber F1 Team
    1.42,035
    2,324
    24

    10.
    Ромен Грожан
    Haas F1 Team
    1.42,108
    2,397
    21

    11.
    Маркус Эрикссон
    Alfa Romeo Sauber F1 Team
    1.42,408
    2,697
    23

    12.
    Серхио Перес
    Racing Point Force India F1 Team
    1.42,412
    2,701
    25

    13.
    Кевин Магнуссен
    Haas F1 Team
    1.42,452
    2,741
    20

    14.
    Фернандо Алонсо
    McLaren F1 Team
    1.42,630
    2,919
    23

    15.
    Эстебан Окон
    Racing Point Force India F1 Team
    1.43,177
    3,466
    25

    16.
    Пьер Гасли
    Red Bull Toro Rosso Honda
    1.43,240
    3,529
    25

    17.
    Брендон Хартли
    Red Bull Toro Rosso Honda
    1.43,485
    3,774
    30

    18.
    Лэнс Стролл
    Williams Martini Racing
    1.43,849
    4,138
    30

    19.
    Сергей Сироткин
    Williams Martini Racing
    1.44,036
    4,325
    29

    20.
    Стоффель Вандорн
    McLaren F1 Team
    1.45,160
    5,449
    11

    источник

    СТОФФЕЛЬ ВАНДОРН: ПЕРЕХОД В INDYCAR? ПОСМОТРИМ, КАКИЕ ПЛАНЫ У MCLAREN

    Стоффель Вандорн может продолжить карьеру за McLaren в IndyCar в 2019 году.

    Бельгиец лишится места в команде по окончании сезона-2018, но в Уокинге уже отметили, что намерены помочь ему в развитии карьеры. Одним из вариантов мог бы стать проект McLaren в IndyCar, слухи о котором ходят последние несколько месяцев.

    «Я считаю, что все зависит от конкретных планов McLaren, – цитирует Вандорна RaceFans. – Мне кажется, что пока у них четкого представления о том, будут ли они выступать на полном расписании или проведут лишь отдельные гонки.

    До тех пор, пока они не определятся, тяжело о чем-то говорить и тем более принять решение».

    источник

    СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ: МОЙ ГЛАВНЫЙ СОПЕРНИК СЕЙЧАС – ЭТО Я САМ, А НЕ ХЭМИЛТОН

    Гонщик Ferrari Себастьян Феттель признал, что в финальной части сезона-2018 будет бороться не столько с Льюисом Хэмилтоном, сколько с самим собой.

    По ходу первых 2/3 нынешнего чемпионата немец допустил много ошибок, стоивших ему больше 50 очков и лидерства в общем зачете.

    «Я думаю, что все достаточно просто: мой главный соперник сейчас – это сам я, – приводит слова Феттеля издание ESPN F1. – У нас отличная машина, нам есть за что бороться, и у нас есть шанс добиться успеха.

    Конечно, Хэмилтон лидирует в чемпионате на данный момент и является фаворитом. Но, как я уже сказал, мой главный соперник – это я сам, а не Льюис и Mercedes. Нужно в первую очередь концентрироваться на себе, и тогда, думаю, у меня будет хороший шанс добиться успеха и выиграть».

    источник

    Увлекательный мир авто.