Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Зіткнення Хемілтона та Феттеля. Хто винен?

На Гран Італії відбулася очікувана боротьба між гонщиками Ferrari та Mercedes, і лідери чемпіонату Ф1 почали боротися за перемогу вже на старті. Це призвело до зіткнення у четвертому повороті та розвороту Себастьяна Феттеля. Хто ж винен у цьому зіткненні?

    Феттель стартував із другої позиції і не зміг обігнати Кімі Райкконена на старті. У четвертому повороті німець зайняв внутрішню траєкторію, а Льюіс Хемілтон пішов по зовнішній і вирівнявся з гонщиком Ferrari. Проте машини зіткнулися, і болід Феттеля, втративши частину бокових дефлекторів, розвернувся.

    Стюарди гонки залишили цей інцидент без винесення штрафів, а Хемілтон зміг довести гонку до перемоги. Феттель пробився на четверту позицію.

    Після гонки було одразу висловлено кілька думок стосовно провини гонщиків в інциденті на першому колі.

    Так, експерти Sky Sports F1 висловили думку, що це був гоночний інцидент, але більша провина все ж лежить на Феттелі.

    Деймон Хілл сказав, що Феттель просто не очікував такого маневру від суперника: «Себастьян Феттель луснув під тиском, і це потрібно сказати».

    Ніко Росберг висловився за те, що провина в інциденті на Феттелі, адже Хемілтон залишив достатньо місця. «Хемілтон залишив йому достатню місця. Це була епічна гонка від Льюіса, і він один із найкращих гонщиків всіх часів. Він показав це ще раз сьогодні на не найшвидшій машині».

    Мартін Брандл пристав до думки стюардів гонки та погодився, що це гоночний інцидент.

    Сам Хемілтон сказав, що лише скористався можливістю, яку надав йому Феттель: «Я був здивований тим, що Себ змістився ліворуч, і нам довелося удвох входити у першій поворот. Було невелике торкання між нами, а потім ми підійшли до четвертого повороту. Я був знову трохи здивований, адже Себ обрав внутрішню траєкторію, а не пішов по зовнішній навколо Кімі. І це була моя можливість, я пішов по зовній і переконався, що можу залишатися на треку. У мене був досвід кілька років тому атаки внутрішньою траєкторією, і це не спрацювало досить добре».

    Сам Феттель сказав, що Хемілтон не залишив йому достатньо місця. «Льюіс, вочевидь, побачив невеликий розрив ззовні, — сказав Феттель для Sky Sports F1. — Але він не залишив мені жодного простору, і я не мав іншого вибору, ніж врізатися в нього».

    источник

    Хемілтон: Час піт-стопу мене здивував

    Механіки Mercedes вибігали на піт-лейн, коли гонщики ще проїжджали перший відрізок без зупинки. На це відреагували у Ferrari — Кімі Райкконен зробив піт-стоп, а британець проїхав ще кілька кіл.

    Коли Хемілтона запитали, чи планувалося зробити піт-стоп саме у той час, коли він це зробив, він відповів: «Спершу я здивувався, чому ми вирішили не підрізати Райкконена на піт-стопі. Але він поїхав у бокси, і в мене з’явився шанс проїхати у гарному темпі.

    Але, коли мене покликали на піт-стоп, я знову здивувався, оскільки на той момент гума перебувала у чудовому стані.

    Насправді у грі ще був Валттері [Боттас]. Зрештою виявилося, що команда виконала чудову роботу».

    Хемілтон швидко наздогнав Райкконена та Боттаса, але йому знадобився час, щоб обігнати пілота Ferrari.

    «Я бачив, що у Кімі проблеми з пухирями на гумі, які з кожним колом все погіршувалися. Тому я очікував моменту, щоб вдало атакувати, але перед цим треба було ще й поберегти свою гуму.

    За Боттасом шини у Райкконена псувалися, а коли Валттері поїхав на піт, мені стало складніше переслідувати Кімі. Також думав про те, що обгін має вийти чистий, щоб надмірно не ризикувати.

    На перших колах мені вдалося його пройти, але він одразу відігрався. Це був чудовий маневр з його боку, тому у другому випадку мені треба було не залишити йому цього шансу».

    Також Хемілтона запитали, чи присвячує він перемогу Нікі Лауді, який проходить курс реабілітації після пересадки легенів. «Що сказати. Я присвячую перемогу всій команді, в тому числі і йому. Ми постійно обмінюємося думками, його приклад мене надихає, але я не можу лише йому присвятити цю перемогу».

    источник

    Боттас: Моя місія була – стримати Райкконена

    Другий номер Mercedes Валттері Боттас піднявся на подіум Гран Італії лише через штраф Макса Ферстаппена, але зіграв важливу роль у визначенні переможця гонки.

    Валттері Боттас був майже непомітний на трасі під час гонки в Монці до моменту, коли лідер Кімі Райкконен заїхав на піт-стоп. Після візиту в бокси пілот Ferrari наздогнав свого земляка і застряг за ним.

    Боттас стримував Райкконена, доки перший номер Mercedes Льюіс Хемілтон не провів власний піт-стоп і не наздогнав пару лідерів.

    Після того як Валттері нарешті поїхав міняти гуму, Кімі повернув собі першу позицію, але його шини значно зруйнувалися за час перебування позаду гонщика Mercedes. Це дозволило Хемілтону провести атаку, вийти вперед за кілька кіл до фінішу і зрештою здобути перемогу.

    «Спочатку моя місія полягала в тому, щоб спробувати стримати Кімі, — зазначив Боттас після фінішу в коментарі для Sky Sports. – Ми здобули гарний результат для команди і заробили більше очок, ніж Ferrari, в їхній домашній гонці, хоча вони були швидшими у кваліфікації».

    Після свого піт-стопу Боттас випав з трійки лідерів і зійшовся у запеклій боротьбі з Максом Ферстаппеном за місце на подіумі. Валттері кілька разів намагався випередити нідерландця перед першим поворотом, але той кожного разу захищав позицію.

    В якийсь момент під час чергової атаки Ферстаппен зачепив Боттаса, змусивши того зрізати поворот і відкотитися назад. За свої дії Макс отримав штраф, і, хоча й фінішував попереду пілота Mercedes, у підсумковому протоколі відкотився на п’яте місце.

    «Я дійсно намагався зробити все можливе, щоб потрапити на подіум, але все сталося не так, як я сподівався, — сказав Валттері. – Але зрештою він отримав штраф, і я піднявся на подіум».

    источник

    Райкконен: Задні шини зносилися ще до фінішу

    Після неймовірного поулу Кімі Райкконена у кваліфікації у гонці Гран Прі Італії від пілота Ferrari очікували перемоги, однак попри всі зусилля фін побачив картатий прапор другим.

    Домашній Гран Прі італійської команди розпочався досить добре, і в кваліфікації пілоти Ferrari завоювали першу та другу стартові позиції; до того ж час володаря поулуРайкконена виявився абсолютним рекордом.

    У гонці справи Скудерії пішли не дуже вдало: Себастьян Феттель після контакту з Mercedes Льюіса Хемілтона відкотився у хвіст пелотону і зрештою фінішував четвертим, а Райкконен не зміг втримати лідерство і завершив гонку на другій позиції.

    Після фінішу Кімі розповів, що машина була достатньо швидкою, а от із шинами наприкінці гонки почалися проблеми, що і коштувало йому перемоги.

    «Я думаю, машина була досить швидкою, але, на жаль, наші задні шини зносилися, — сказав фін. – З того моменту ми програли цю боротьбу. Я намагався, але, на жаль, зрештою це було неможливо. Це далеко від ідеалу, але це те, що ми заробили сьогодні, тобто ми зробили максимум.

    Авжеж, ми намагалися боротись, але, якщо подивитись на задні шини, вони зносилися ще до закінчення гонки. Однак ми завоювали друге місце — і продовжуємо боротись.

    Ми відчували велику підтримку від багатьох людей. Прикро не перемогти, але буде наступний раз».

    источник

    Хемілтон: Дякую Ferrari за боротьбу

    Гонщик Mercedes Льюіс Хемілтон зміг переграти двох пілотів Ferrari та здобув перемогу на Гран Прі Італії. Британець подякував своїм суперникам за гарну боротьбу.

    Хемілтон обігнав Себастьяна Феттеля на першому колі у спірному маневрі, після якого німця розвернуло та відкинуло в кінець пелотону. Гоночна дирекція залишила цей інцидент без застосування покарання, а британець продовжив свою гонку та почав атакувати Кімі Райкконена.

    Фінський пілот Ferrari поступився лідерством за вісім кіл до фінішу, коли його гума вже не могла підтримувати темп. Хемілтон мав трохи кращі шини та обійшов Райкконена на фінішній прямій.

    Після гонки пілот Mercedes сказав: «По-перше, я хочу подякувати Ferrari за щільну боротьбу цими вихідними. Вони дійсно зробили дивовижну роботу, і вони дали нам такий гарний бій. По-друге, я хочу сказати величезне спасибі нашим хлопцям, і кожному на базі, — без їхньої підтримки та зусиль, яких вони доклали сьогодні, сьогодні не було цієї можливості.

    Хоча тут було багато негативу — в таборі команди-суперника, — я бачу багато британських прапорів. Вони знають, хто вони. Вони надихнули мене на цю гонку, і тому я й виступаю сьогодні. У майбутньому негатив для мене перейде на позитив, оскільки я можу перетворити негатив на позитив. Тому велике спасибі команді та велике спасибі Валттері».

    На запитання, чи задоволений Хемілтон стартом, британець сказав: «Абсолютно. Ми ніколи не здаємося».

    источник

    Гран Прі Італії: Хемілтон переміг Ferrari на її полі

    Гонщик Mercedes Льюіс Хемілтон здобув перемогу на етапі Формули 1 у Монці, випередивши Кімі Райкконена і Валттері Боттаса.

    Невезіння Феттеля

    На старті Кімі Райкконен вдало поборовся із Себастьяном Феттелем за лідерство і залишився на чолі пелотону, а Макс Ферстаппен пройшов Валттері Боттаса і став третім. Невдовзі Феттель почав захищати своє друге місце від Льюіса Хемілтона, і в повороті Роджа між машинами гонщиків стався контакт. Хемілтон поїхав далі, а Феттеля розвернуло, причому на його машині було пошкоджено переднє антикрило.

    Також на першому колі сталася аварія, в якій боротьбу припинив Брендон Хартлі. Це трохи допомогло Феттелю, який свій вимушений піт-стоп, де механіки замінили йому пошкоджене антикрило, провів фактично без втрати часу, хоча й відкотився в кінець пелотону. (Також у боксах тоді побували Даніель Ріккардо, Ніко Хюлькенберг, Маркус Ерікссон і Кевін Магнуссен.)

    Перша фаза

    Рестарт відбувся наприкінці третього кола. Хемілтон вдало атакував Райкконена наприкінці головної прямої, але фін не здався і в тій самій Роджа повернув собі лідерство.

    На деякий час положення стабілізувалося: Райкконен і Хемілтон потихеньку відривалися від Ферстаппена і Боттаса, а ті, у свою чергу, від’їжджали від доволі щільної групи на чолі з Роменом Грожаном, якого переслідували Карлос Сайнс, Естебан Окон, Ленс Стролл, Сергій Сироткін і Серхіо Перес. Що стосується Феттеля, то він поступово продирався в середину пелотону, обганяючи більш повільних середняків і аутсайдерів.

    На 14-му колі Феттель, який до цього вже провів чимало обгонів, повернувся до топ-10, випередивши Сироткіна. Після цього німець продовжив свій прорив і до хвилі піт-стопів встиг вибратися на шосте місце, послідовно пройшовши Стролла, Переса, Сайнса і Окона, а потім — і на п’яте, коли в бокси вирушив Грожан.

    Ключовий момент

    На 21-му колі Райкконен першим серед лідерів провів піт-стоп. Хемілтон побував у боксах на сім кіл пізніше — і очікувано повернувся на трасу позаду Райкконена, бо фін у ці хвилини демонстрував кращий темп.

    Трохи раніше у боксах встиг побувати Ферстаппен, і тому попереду пари Райкконен — Хемілтон залишився лише Боттас, який на зношеній гумі їхав значно повільніше.

    Боттас дуже довго не проводив піт-стопу, стримуючи Райкконена, і Хемілтон зумів цим скористатися, під’їхавши до пари лідерів.

    Розв’язка

    На 36-му колі Боттас все ж таки провів піт-стоп, і Райкконен повернув собі лідерство. У фінальній фазі гонки Хемілтон наполегливо пресингував Райкконена — і добився свого. Фін врешті-решт не встояв і поступився лідерством у першому повороті.

    Хемілтон, після того як вийшов у лідери, швидко відірвався від Райкконена і забезпечив собі перемогу. Гонщик Ferrari залишився другим.

    В боротьбі за третє місце Ферстаппен фінішував попереду Боттаса, який після свого більш пізнього піт-стопу зумів наздогнати нідерландця. В одному з епізодів гонщики не смогли уникнути контакту між машинами, після чого Боттас на деякий час виїхав за межі траси, але повернувся в боротьбу.

    Винним у зіткненні судді визнали Ферстаппена і виписали йому п’ять штрафних секунд, тому третім на подіум піднявся Боттас, а гонщика Red Bull класифіковано навіть не третім, а п’ятим.

    А що Феттель? А Феттель ще на 29-му колі провів свій другий піт-стоп і повернувся на трасу десятим. Німець без особливих труднощів повторно обігнав усіх пілотів середньої групи і фінішував на п’ятому місці, яке після штрафу Ферстаппена перетворилося на четверте.

    У боротьбі середняків найкращим став Грожан, який випередив Окона, Переса, Сайнса і Стролла.

    Даніель Ріккардо, що стартував із хвоста пелотону, зумів прорватися в топ-10 у першій половині гонки, але зійшов у районі 25-го кола через відмову мотора.

    Фернандо Алонсо ще на десятому колі припинив боротьбу через технічні проблеми.

    Результати гонки:

    1

    44
    Льюіс Хемілтон
    Mercedes
    Mercedes
    53

    2

    7
    Кімі Райкконен
    Ferrari
    Ferrari
    53
    8.705
    8.705

    3

    77
    Валттері Боттас
    Mercedes
    Mercedes
    53
    14.066
    14.066

    4

    5
    Себастьян Феттель
    Ferrari
    Ferrari
    53
    16.151
    16.151

    5

    33
    Макс Ферстаппен
    Red Bull
    TAG
    53
    18.208
    18.208

    6

    8
    Ромен Грожан
    Haas
    Ferrari
    53
    56.320
    56.320

    7

    31
    Естебан Окон
    Force India
    Mercedes
    53
    57.761
    57.761

    8

    11
    Серхіо Перес
    Force India
    Mercedes
    53
    58.678
    58.678

    9

    55
    Карлос Сайнс-мол.
    Renault
    Renault
    53
    1’18.140
    1’18.140

    10

    18
    Ленс Стролл
    Williams
    Mercedes
    52
    1 lap
    1 Lap

    11

    35
    Сергій Сироткін
    Williams
    Mercedes
    52
    1 lap
    1 Lap

    12

    16
    Шарль Леклер
    Sauber
    Ferrari
    52
    1 lap
    1 Lap

    13

    2
    Стоффель Вандорн
    McLaren
    Renault
    52
    1 lap
    1 Lap

    14

    27
    Ніко Хюлькенберг
    Renault
    Renault
    52
    1 lap
    1 Lap

    15

    10
    П’єр Гаслі
    Toro Rosso
    Honda
    52
    1 lap
    1 Lap

    16

    9
    Маркус Ерікссон
    Sauber
    Ferrari
    52
    1 lap
    1 Lap

    17

    20
    Кевін Магнуссен
    Haas
    Ferrari
    52
    1 lap
    1 Lap

    dnf
    3
    Даніель Ріккардо
    Red Bull
    TAG
    23
    30 laps
    30 Laps

    dnf
    14
    Фернандо Алонсо
    McLaren
    Renault
    9
    44 laps
    44 Laps

    dnf
    28
    Брендон Хартлі
    Toro Rosso
    Honda

    источник

    Феттель: Не скажу вам, про що говоритиму з Ferrari

    На прес-конференції після кваліфікації Гран Прі Італії Себастьяна Феттеля намагалися розпитати, що саме він мав на увазі, коли казав по радіо, що поговорить із командою після завершення сесії.

    Німецький пілот двічі ухилився від відповіді, сказавши: «Перепрошую, проте я вам цього не скажу».

      До Феттеля намагалися знайти інший підхід, проте пілот Ferrari обійшов усі можливі скандальні теми: «Справа не стосується командних наказів. На кожному етапі ми маємо порядок виїзду на кваліфікації. Цього вікенду Кімі мав їхати другим.

      Проте справа була не у сліп-стрімі. Йому взагалі вдалося проїхати гарне коло. Мені не вдалося ідеально проїхати перший та другий сектор. Третій був чудовий, проте цього виявилося недостатньо».

        Звісно, головною темою для вболівальників Ferrari став поул Кімі Райкконена та весь перший ряд Скудерії. Себастьян оцінив підтримку місцевих фанатів, які відсвяткували 60-й весь перший ряд Ferrari саме в Монці.

        «Просто божевілля, як вони нас підтримували, починаючи з п’ятниці. Наразі мене переповнюють різні емоції, але приємно бачити червоні прапори.

        Тут є прапор на головній трибуні «Живіть своєю пристрастю Ferrari» — це добре говорить про те, що тут відбувається».

        источник

        Увлекательный мир авто.