Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: СИТУАЦИЯ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ПО СРАВНЕНИЮ С ПРОШЛЫМ ГОДОМ

Четырехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон подвел итоги первого дня гоночного уик-энда Гран При Монако, который он завершил на четвертой строчке.

«Все прошло нормально. Нам удалось избежать каких-либо неприятностей, и это здорово, – цитирует Хэмилтона Sky Sports F1. – Еще накануне я говорил, что Red Bull будут быстры. Так и оказалось. А у нас, как и ожидалось, возникли некоторые трудности. По крайней мере мы понимаем, в чем дело, и ситуация намного лучше, чем год назад. Мы гораздо ближе к лидерам. При этом я мог проехать примерно на 0,3 секунды быстрее, если бы закончил третий сектор.

Мы поработаем над настройками, а там посмотрим, получится ли реализовать потенциал машины».

Напарник британца Валттери Боттас завершил день на шестой строчке и остался не так доволен.

«Мы знаем, что наша машина может быть быстра, просто на этой трассе сложно подобрать оптимальные настройки, – сказал финн. – Если это удастся и получится хорошо провести квалификацию, то у нас может появиться шанс на поул. Но я считаю, что нас ждет самая сложная квалификация в этом году».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: ПОКА RED BULL И FERRARI БЫСТРЕЕ MERCEDES

Лидер свободных заездов Гран При Монако в четверг Даниэль Риккардо прокомментировал итоги дня и поделился впечатлениями от выступления на новом составе шин Hypersoft.

«Ездить на этой потрясающей трассе на шинах Hypersoft стало еще веселее и быстрее, – приводит слова Риккардо Motorionline. – После наших времен круга сегодня я с оптимизмом жду квалификацию. Надеюсь, получится выиграть поул. По крайней мере, я считаю, что у нас хорошие шансы, даже если Ferrari будет очень быстра в субботу.

Mercedes, похоже, не так конкурентоспособны, как мы и Скудерия, но их не стоит недооценивать. Борьба между тремя ведущими командами будет интересной».

источник

МАКС ФЕРСТАППЕН: МЫ ПОБОРЕМСЯ ЗА ПОУЛ НА ГРАН ПРИ МОНАКО

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен прокомментировал итоги первого дня гоночного уик-энда Гран При Монако.

Голландец оба раза показал второе время, но уступил только напарнику по команде Даниэлю Риккардо.

«Машина сегодня с самой первой серии кругов работала отлично. Больших проблем с настройками не возникло, что всегда здорово на городской трассе.

Так что хорошее начало уик-энда, – цитирует Ферстаппена Crash.net. – Безусловно, мы рассчитываем побороться за поул. Да, Ferrari и Mercedes прибавят в квалификации благодаря специальному режиму мотора, но я уверен, что мы тоже сделаем шаг вперед».

источник

ПОБЕДИТЕЛЬ «500 МИЛЬ ИНДИАНАПОЛИСА» СТАЛ КОНСУЛЬТАНТОМ MCLAREN В ФОРМУЛЕ 1

Двукратный чемпион серии ChampCar и победитель «500 миль Индианаполиса» Жиль де Ферран возвращается в Формулу 1.

В середине 2000-х бразилец был спортивным директором в команде BAR, а в прошлом году помогал Фернандо Алонсо осваиваться в IndyCar. Теперь его путь с испанским гонщиком пересекся снова – де Ферран будет консультантом McLaren.

Подтверждения о назначении 50-летнего ветерана автоспорта пока не было, но гонщики коллектива из Уокинга сообщили, что он работает в команде уже пару недель.

«Будет здорово, если де Ферран привнесет в команду свежий взгляд на вещи и новый подход, – цитирует Алонсо Motorsport-Total. – Пока он в основном слушает и не так много говорит, стараясь понять, как устроена работа в команде».

Стоффель Вандорн, который, кстати, встречается с дочерью де Феррана, добавил: «У Жиля большой опыт в автоспорте. Конечно, он новичок в McLaren, но всегда приятно видеть новых людей в команде. Я начал работать с ним еще в Барселоне, так что в Монако будет наш второй совместный этап. Посмотрим, как будет развиваться сотрудничество».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН О ПЕРЕХОДЕ В FERRARI: У ФЕТТЕЛЯ ВЕТО, ОН МЕНЯ НЕ ПУСТИТ

Нечасто на пресс-конференции накануне уик-энда встречаются лидеры чемпионата, и в среду Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю задали вопрос о возможном выступлении за одну команду в будущем…

На прямой вопрос о том, как бы он отнесся, если бы Льюис присоединился к нему в следующем году, Себастьян ответил: «Не знаю, не знаю, он бы должен сначала у меня спросить…»

Хэмилтон не растерялся, взяв слово: «Да у него там есть право вето, так что этого не случится».

Феттель ответил: «Нет у меня никакого права. Я был бы не против. Но, честно говоря, сейчас я доволен нашими взаимоотношениями с Кими».

«Но у нас-то взаимоотношения получше, не так ли?» – не успокоился Льюис.

«Не знаю, не знаю. Может быть, если бы мы были чуть ближе. Не знаю. Никогда не знаешь, как всё обернется. Я уверен, что главным приоритетом для Льюиса остается Mercedes. Любые новости в этом плане стали бы большим сюрпризом, но никогда не знаешь. Может, в один день мы с ним вместе куда-нибудь перейдем, ну, потому что мы уже старые… Не знаю. Сейчас меня лично всё устраивает»

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН И СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ ПОПРИВЕТСТВОВАЛИ ВОЗВРАЩЕНИЕ ГРИД-ГЁРЛЗ НА СТАРТОВУЮ РЕШЕТКУ

Два главных претендента на титул в нынешнем сезоне Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель поддержали решение организаторов Гран При Монако не отказываться от девушек на стартовой решетке.

После решения Liberty Media поменять грид-гёрлз на грид-кидс только в Монако и Сочи выразили желание сохранить на стартовой процедуре Гран При моделей.

«Думаю, девушки – это самое красивое, что есть в мире, – сказал Льюис во время пресс-конференции в Монако. – Когда выезжаешь на стартовую решетку в Монако и видишь красивых девушек, это здорово!

Но мы, конечно, не должны принуждать их заниматься этой работой, здесь всё должно быть по желанию».

«Полагаю, эту проблему сильно раздули, – заметил Себастьян Феттель. – Лично я не думаю, что были девушки, которые занимались этим по принуждению. Всем им это нравилось.

Я солидарен с Льюисом. Мне тоже очень нравятся девушки, они прелестны. Парни в этой роли мне были бы неинтересны.

Но шум раздули из ничего. Думаю, надо было спросить у самих девушек, нравится ли им их работа, и все они ответили бы положительно».

источник

КИМИ РАЙККОНЕН: МОЕ БУДУЩЕЕ В FERRARI ЗАВИСИТ НЕ ОТ МЕНЯ, А ОТ КОМАНДЫ

Гонщик Ferrari Кими Райкконен поведал о ситуации со своим контрактом и о своих планах на будущее в Формуле 1.

Контракт финна со Скудерией истекает по окончании нынешнего сезона, и пресса уже нашла целый ряд претендентов на место напарника Себастьяна Феттеля в будущем. Сам же Кими смотрит на эту ситуацию несколько отстраненно.

«Вы всегда спрашиваете меня, останусь я в Ferrari или нет, – сказал Райкконен в интервью Gazzetta dello Sport. – Но люди не понимают, что мое будущее в Скудерии зависит вовсе не от меня, а от команды.

Они знают о моих желаниях, и я лишний раз могу отметить, что не был бы в Формуле 1, если бы не хотел гоняться.

Я чувствую, что мне есть что доказывать. А мое желание соревноваться в Больших Призах осталось таким же, как в первый мой год. При подписании контрактов есть множество факторов, но в одном я уверен – мое стремление выступать в Ф1 к концу сезона не уменьшится».

источник

СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ: Я ОЧЕНЬ СКУЧАЮ ПО МИХАЭЛЮ ШУМАХЕРУ

Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель рассказал о своем опыте общения с Михаэлем Шумахером и о том, какую роль в его жизни сыграл великий соотечественник.

В нынешнем сезоне немец стремится завоевать свой пятый чемпионский титул, тогда как в активе более опытного Шумахера таких наград семь.

«Михаэль всегда был для меня настоящим источником вдохновения, – сказал Феттель в интервью Gazzetta dello Sport. – Все его достижения в спорте просто исключительны. Я тоже очень хотел бы стать чемпионом мира в составе Ferrari».

На вопрос о том, каким он помнит семикратного чемпиона, Себастьян ответил: «У меня в жизни было два Михаэля Шумахера. Один – кумир детства, а другой – тот, с которым я познакомился, уже будучи зрелым гонщиком. Я никогда не видел его разозленным. Никогда не слышал, чтобы он говорил что-то бессмысленное. Он всегда всё держал под контролем. Не важно где – в картинге, в багги, в Гонке чемпионов или в Формуле 1. Рядом с ним всегда было ощущение, что он знает, что делает.

Я очень скучаю по Михаэлю. И не только потому что он помогал мне своим опытом. На самом деле он был очень отзывчивым человеком – гораздо более отзывчивым, чем принято думать.

Каждый раз, когда мне удавалось с ним поговорить, я получал огромную поддержку. Его советы очень помогали мне – особенно в последние три с половиной года его карьеры».

источник

ЗАК БРАУН: НАДЕЮСЬ, АЛОНСО ОСТАНЕТСЯ С НАМИ ДАЖЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ Ф1

Исполнительный директор McLaren Зак Браун выразил желание продолжить сотрудничать с двукратным чемпионом мира Ф1 Фернандо Алонсо и после завершения его карьеры в Больших Призах.

Будущее испанца пока не определено, а недавно он заявил, что не против продолжить выступление за пределами Формулы 1. К тому же, в этом году Фернандо уже выступает на полном расписании в чемпионате мира по гонкам на выносливость с командой Toyota.

«Мы бы хотели, чтобы Алонсо оставался в нашей гоночной программе как можно дольше, – сказал Браун в интервью Racer. – Думаю, он продолжит гоняться и после завершения карьеры в Ф1, и мы бы хотели, чтобы он делал это в наших машинах».

Недавно Зак также заявил о желании McLaren присоединиться к первенству WEC с сезона 2020/21.

«У McLaren богатая история выступлений в различных категориях автоспорта, будь то Can-Am или IndyCar, мы также выигрывали в Ле-Мане. Мы следим за изменениями в регламенте WEC. Похоже, там происходит что-то интересное.

Мы рассмотрим вариант участия в этом соревновании, как бы там ни назывались категории. Я слышал разные версии – GTP, Silhouette, LMP1… Нам бы хотелось выиграть Ле-Ман, это очень ценно для любой гоночной команды».

источник

МАРИО ИЗОЛА: В МОНАКО ДАЖЕ НА HYPERSOFT МОЖНО БУДЕТ ПРОЕХАТЬ ВСЮ ДИСТАНЦИЮ

Руководитель Pirelli Motorsport Марио Изола предупредил, что не стоит ждать разнообразия в тактике на Гран При Монако, несмотря на дебют нового сверхмягкого состава Hypersoft.

По расчетам официального поставщика, Hypersoft на секунду быстрее даже по сравнению с Ultrasoft. Но с точными выводами о работе нового компаунда придется повременить до следующего этапа в Канаде.

«Конечно, в Монако Hypersoft будет использоваться не только в квалификации, но и в гонке. Я думаю, что если провести пит-стоп после первого круга, то можно будет доехать до самого финиша на этом комплекте шин, – приводит слова Изолы RaceFans. – Очевидно, что Hypersoft – это шаг вперед по сравнению с Ultrasoft. Но дело в том, что в Монако настолько уникальные характеристики трассы, что вряд ли мы увидим реальный потенциал нового состава. Вероятно, придется подождать до этапа в Монреале».

источник

Увлекательный мир авто.