Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

WTCR. Мировой туринг опять начинает лихорадить. Серию может покинуть один из главных игроков…

Глава Hyundai Motorsport Customer Racing Андреа Адамо заявил в интервью изданию TouringCarTimes, что бренд Hyundai может покинуть WTCR. Главная претензия Адамо – в неопределенности реального статуса соревнований. Шеф Hyundai Motorsport полагает, что для его компании может быть гораздо выгоднее, с точки зрения маркетинга, поддерживать национальные и региональные серии TCR. Неоднозначность направления дальнейшего движения чемпионата, особенно в отношении контроля над программами других производителей, стала причиной для беспокойства даже несмотря на то, что владельцы прав на техрегламент TCR компания Марчелло Лотти WSC Group и Eurosport Events продлили соглашение. Читать далее

Льюис Хэмилтон рассказал, кто виноват в том, что гонки кажутся такими скучными

Гран-При Франции, который состоялся сегодня на трассе “Поль Рикар” не получается назвать интересным. Тема скучности гонок “Формулы-1″ снова поднялась в Сети. Пилот Mercedes и победитель прошедшего Гран-При Льюис Хэмилтон рассказал, кто в этом, скорее всего, виноват. Но уж точно не пилоты.

«Мы не пишем правила. Мы не имеем никакого отношения к финансовому несоответствию[между командами] и тому подобному. Вы [то есть, болельщики, пресса] должны оказывать давление на людей, которые стоят во главе, которые должны выполнять свою работу. Читать далее

FIA затвердила зміни до регламенту Ф1 2019 року

Одночасно з календарем наступного сезону Ф1 Всесвітня рада автоспорту FIA схвалила зміни до правил, що діятимуть із 2019 року.

Після схвалення Стратегічною Групою Ф1 та Комісією Ф1 нові правила включають:

— Нову позицію для дзеркал заднього виду та заднього антикрила для поліпшення оглядовості позаду.

— Розташування бортових камер також буде змінено, щоб отримати кращу видимість над Halo.- На задньому антикрилі з’являться додаткові ліхтарі.

— Незначні зміни будуть внесені до конструкції Halo, що допоможе пілотам залишати кокпіт.

    Інші зміни правил:

    — Тепер пілотам після завершення періоду машини безпеки буде дозволено обганяти лише після лінії старт-фініш. Раніше обгони були дозволені від лінії машини безпеки.

    — Команди відповідатимуть за початкову технічну перевірку своїх машин і мають задекларувати, що їхні машини повністю відповідають усім вимогам безпеки.

    — В кінці гонки одночасно з традиційним картатим прапором використовуватиметься картата світлова панель.

    — До 2020 року «комендантська година» збільшиться з восьми до дев’яти годин.

    источник

    Ferrari привезе на Гран Прі США останні цьогорічні оновлення боліда

    Команда Ferrari фактично програла чемпіонат Mercedes, але хоче довести, що SF71H ще може виграти Гран Прі. Скудерія привезе до Остіна останні оновлення.

    Гран Прі Японії фактично поставив хрест на бажанні Ferrari поборотися із Льюісом Хемілтоном та Mercedes за перемогу в обох заліках чемпіонату.

    Проте Скудерія не хоче завершувати чемпіонат повністю розчарованою, і має намір відновити моральний дух і досягти успіху у чотирьох останніх гонках.

    Італійська стайня має намір відігратися, для чого у Сузуці повернулась до версії машини, яка використовувалася до літньої перерви, що дозволило збалансувати машину в гонці, а також скористається останніми аеродинамічними оновленнями. Їх команда привезе до Остіна.У Формулі 1, як і в решті видів спорту, перемога – найкращі ліки для покращення морального стану. Це має суттєво допомогти Себастьяну Феттелю, який наприкінці сезону 2018 року піддається нищівній критиці. Він виграв цього року досить багато гонок, але не менше програв і очок. Разом із тим, його головний суперник цьогоріч не припустився жодної суттєвої помилки.

    Попри фактичну відсутність будь-якої інтриги у чемпіонаті, Гран Прі США та Мексики будуть дуже важливими. Торік Хемілтон саме у Мехіко достроково став чотириразовим.

    Цього року все може завершитись ще раніше, тому єдине, що може покращити його моральний дух на чужій вечірці, – це місце на вершині подіуму. У цьому можуть допомогти остаточні оновлення боліда Ferrari. Надалі команда працюватиме лише над машиною 2019 року.

    источник

    Швейцарський суд покарав Райкконена за створення аварійної ситуації

    Гонщик Ferrari Кімі Райкконен став винуватцем аварії у місті Бар, де проживає.

    За інформацією Luzerner Zeitung, аварія сталася ще 18 травня. Приблизно о 9:15 ранку Кімі їхав по вулиці Фрюбергштрасе, по обох боках якої були припарковані машини. Раптом ліворуч від нього виїхав автомобіль, що примусило фіна повернути праворуч і врізатися у припарковану машину.

    10 вересня відбувся суд кантона Цун. Райкконена визнали винуватим у зіткненні і покарали штрафом у 350 швейцарських франків (353 долари США). Кімі також сплатив 450 франків додаткових зборів за роботу поліції.

    Видання не зазначає, який автомобіль Райкконен пошкодив і наскільки серйозно.

    источник

    Расселл стане пілотом Williams у 2019 році

    Головний претендент на титул Ф2 і протеже Mercedes Джордж Расселл стане дебютує у Формулі 1 в сезоні 2019 року у складі команди Williams.

    20-річний британець підписав багаторічну угоду з командою із Гроува, але також залишить зв’язок із Mercedes, де був резервним гонщиком цього року.

    Наступного місяця на фінальному етапі в Абу-Дабі Джордж Расселл має великі шанси на здобуття чемпіонського титулу Формули 2, а минулого року він став чемпіоном GP3.

    «Для мене велика честь приєднатися до такої легендарної команди, як Williams, — зазначив Джордж. – Хочу подякувати Клер Вільямс і всім у команді за їхню віру в мене, а також Тото Вольффа й команду Mercedes за їхню фантастичну підтримку в GP3 і Формулі 2.

    Я неймовірно радий почати працювати зі всіма у Гроуві й зробити перші кроки в якості гонщика Формули 1.

    Не можу дочекатися гонки в Мельбурні і початку захопливої нової пригоди».

    Цього року Расселл працював на тестах з Mercedes та її клієнтською командою Force India, але літній струс на ринку пілотів поставив під загрозу його перехід до Формули 1.

    Williams переживає важкий сезон – найгірший за весь час її виступів у чемпіонаті світу – і наразі посідає останнє місце у Кубку конструкторів. Запрошення британця є частиною плану з виправлення цієї ситуації.

    Цього року Williams розкритикували за те, що команда взяла Сергія Сироткіна в напарники до Ленса Стролла.

    Заступник директора команди Клер Вільям зазначила, що «завжди намагалася просувати й розвивати молоді таланти у Williams, а Джордж ідеально підходить під ці визначення».

    «Його високо цінують у паддоці, ми спостерігаємо за його кар’єрою протягом деякого часу, — сказала вона. – Вважаємо, що він відмінно підійде до нашої команди. Його пристрасть і прихильність – саме те, що нам потрібно, аби стимулювати позитивний рух у Гроуві, оскільки ми фокусуємося на майбутньому.

    Ми дуже раді вітати Джорджа й разом із ним рухатися вперед».

    Призначення Расселла означає, що інший протеже Mercedes Естебан Окон навряд чи візьме участь у сезоні Ф1 наступного року.

    Раніше француз казав, що Williams була його останнім реалістичним варіантом, і тепер він готовий перемкнутися на роль резервного гонщика перед очікуваним поверненням до пелотона у 2020 році.

    Кандидатура напарника Расселла у 2019 році залишається невідомою, але Сергій Сироткін претендує на те, щоб провести другий сезон у британській стайні.

    Із Williams пов’язують й іншого російського гонщика – Артема Маркелова. Також не залишив надії на повернення до Формули 1 і Роберт Кубіца.

    источник

    Mercedes: Зміни правил у 2019-му можуть перемішати пелотон Ф1

    Керівник команди Mercedes Тото Вольфф вважає, що зміна регламенту на аеродинаміку може призвести до зміни розподілу сил у пелотоні та надати одній із команд перевагу на початку сезону.

    Нове переднє антикрило стане на 200 мм ширше та на 25 мм глибше, а також матиме спрощений дизайн без «надбудов», що разом має полегшити обгони в Ф1.

    Окрім того, через прагнення Формули 1 покращити якість перегонів, команди змушені будуть спростити повітроводи передніх гальм.

    Раніше цього року технічний директор Williams Падді Лоу заявив, що зміни в регламенті ускладнять командам завдання досягнути своїх аеродинамічних цілей.

    Зміни правил узгодили у липні цього року, але сторони продовжили обговорювати деталі, щоб унеможливити появу шпарин у регламенті.

    Вольфф вважає, що зміни в правилах можуть призвести до перерозподілу сил у пелотоні.

    Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

    Photo by: Steve Etherington / LAT Images

    «Гадаю, найбільший вплив матиме повністю змінений аеродинамічний регламент», — сказав Вольфф, коли його запитали про 2019-й рік.

    «Це повністю все змінить. Хтось може раніше за всіх відшукати шпарину чи інновацію, або ж краще зрозуміти, як працюватиме болід.

    Гадаю, що наступного року буде дуже, дуже багато змінних. Можливо, нагорі ми побачимо команди, про які зараз не говоримо».

    З моменту впровадження нового технічного регламенту у 2014-му Mercedes виграла 72 гонки — в основному завдяки найкращому двигуну. Водночас із цим Ferrari та Red Bull із двигуном Renault перемагали у 13 та 11 випадках відповідно.

    Red Bull наступного року перейде на двигуни Honda, завдяки чому австрійський колектив сподівається отримати кращий цілісний пакет.

    Новий двигун та оновлене шасі вселяють віру у Red Bull в те, що вона реально зможе конкурувати з Ferrari та Mercedes вже наступного сезону.

    Коли Вольффа запитали, чи очікує він на те, що Red Bull добре розпочне 2019-й рік, він відповів: «Так, це може бути саме так.

    Ми вже не бачимо чіткої моделі, за якої одна команда домінувала б на якомусь конкретному виді трас.

    Це все змінилося. Виглядає так, що Honda дійсно дуже потужна. Red Bull до того ж має гарну групу гонщиків».

    источник

    Увлекательный мир авто.