Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Алонсо: Ми скористаємось перевагами старту з «поулу» середньої групи

Фернандо Алонсо не зміг пройти до Q3 у четвертому Гран Прі поспіль після успіху на вулицях Монако, однак здобув 11-ту стартову позицію.

Пілот McLaren залишився у 0,585 секунди від Force India Серхіо Переса, оскільки не зміг поліпшити свого результату, показаного у Q1. А от пілоти Haas, Леклер, обидва гонщики Renault і Перес змогли зробити крок уперед.

«Насправді це дуже хороша позиція, логічно, що це завдяки Хемілтону та Ріккардо, які стартуватимуть позаду. Інакше ми були б на 13-й позиції, що типово для нас. Ми скористалися цією можливістю, — сказав іспанець журналістам
Movistar + F1.
– Ми стартуємо з нашого поулу середньої групи, з 11-ї позиції, на нових шинах того складу, який ми захочемо. Ми бачили у деяких команд пухиріння шин, тому в гонці буде шанс здобути очки, і я сподіваюся, що ми скористаємося цим».

Єдине, від чого не страждали машини McLaren у п’ятницю, — пухирі на шинах Pirelli. Команда з Вокінга мала дуже складні першу та другу вільні практики – без пристойного часу і з такою кількістю випробувань на MCL33 у намаганнях вирішити проблему, що Стоффель Вандорн назвав день «найгіршою п’ятницею» у своїй спортивній кар’єрі.

«У мене не було проблем у перших вільних практиках. Постукаємо по дереву, щоб у неділю їх також не було. В Австрії, де була остання гонка з пухирінням шин, ми були однією з команд, що не мала таких проблем, — додав Алонсо. – Таким чином, ми маємо хорошу позицію. Ми дуже близько від очок, і з хорошим стартом, непоганою
стратегією і меншим пухирінням ми сподіваємось на гарний результат».

источник

ГОНЩИКИ КОМАНД СРЕДНЕЙ ГРУППЫ ПРОТИВ ИЗМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ НАЧИСЛЕНИЯ ОЧКОВ

Пилоты Sauber, Force India и Haas не поддержали предложение руководства Формулы 1 по изменению системы начисления очков с 2021 года.

Есть вариант присуждать очки первым 15 пилотам или даже всем, но представители средней группы, которым далеко не всегда удается набирать зачетные баллы сейчас, считают, что в этом нет необходимости.

«Сначала мне показалось, что это здорово для таких команд, как наша. Между 14-м и 15-м местом на финише действительно будет разница, – приводит слова Шарля Леклера F1Today. – Но чем больше я об этом думаю, тем больше поддерживаю мнение Фернандо [Алонсо]. Набирать очки приятнее, когда их количество ограничено».

Солидарен с гонщиком Sauber и Эстебан Окон, выступающий за Force India.

«Сейчас в Формуле 1 вполне интересная система начисления очков, – сказал француз. – Попасть в топ-10 не так просто, и когда это удается, ты получаешь хорошую награду».

Пилот Haas Ромен Грожан добавил: «Присуждение очков первым десяти гонщикам – это наилучшее решение».

источник

ФОРМУЛА 1 ПЕРЕЙДЕТ НА НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ В 2021 ГОДУ

Руководящий орган автоспорта FIA объявил о запуске тендера на поставку шин в Формуле 1 c 2020-й по 2023-й, а также представил ряд новых технических требований, которые вступят в силу с 2021-го, когда в чемпионате кардинально изменятся технический и спортивный регламенты.

Самым большим изменением станет переход с 13-дюймовых на 18-дюймовые колёсные диски. Кроме того, ширина передних шин уменьшится с 305 до 270 мм, тогда как ширина задних покрышек останется в пределах 405 мм. Диаметр увеличится с 670 мм до 700-720 мм. Также планируется ввести запрет на использование термочехлов, дискуссии о котором в Формуле 1 ведутся уже не один год.

Прием заявок на участие в тендере продлится до 31 августа, после чего FIA начнет процесс отбора кандидатов.

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО СТАЛ БЫСТРЕЙШИМ В ПЕРВОЙ ТРЕНИРОВКЕ НА ХОККЕНХАЙМРИНГЕ

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо возглавил итоговую классификацию первой части пятничных свободных заездов Гран При Германии на Хоккенхаймринге.

В конце сессии австралиец проехал на шинах Ultrasoft лучший круг 1.13,525 и опередил всего на 0,004 секунды действующего чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона.

Ставший третьим Макс Ферстаппен уступил напарнику по Red Bull 0,189 секунды.

Лидер чемпионата Себастьян Феттель, в отличие от конкурентов из Mercedes и Red Bull Racing, не использовал шины Ultrasoft и свое четвертое время показал на Soft, как и его товарищ по команде Кими Райкконен, ставший шестым. Между двумя гонщиками Ferrari разместился Валттери Боттас.

Дополнили топ-10 Ромен Грожан, Кевин Магнуссен, Шарль Леклер и Нико Хюлькенберг.

1.
Даниэль Риккардо
Red Bull/TAG Heuer
1.13,525

22

2.
Льюис Хэмилтон
Mercedes
1.13,529
+0,004
29

3.
Макс Ферстаппен
Red Bull/TAG Heuer
1.13,714
+0,189
34

4.
Себастьян Феттель
Ferrari
1.13,796
+0,271
23

5.
Валттери Боттас
Mercedes
1.13,903
+0,378
30

6.
Кими Райкконен
Ferrari
1.14,267
+0,742
24

7.
Ромен Грожан
Haas/Ferrari
1.14,691
+1,166
29

8.
Кевин Магнуссен
Haas/Ferrari
1.14,853
+1,328
28

9.
Шарль Леклер
Sauber/Ferrari
1.15,097
+1,572
25

10.
Нико Хюлькенберг
Renault
1.15,282
+1,757
32

11.
Серхио Перес
Force India/Mercedes
1.15,415
+1,890
29

12.
Фернандо Алонсо
McLaren/Renault
1.15,544
+2,019
13

13.
Лэнс Стролл
Williams/Mercedes
1.15,629
+2,104
32

14.
Карлос Сайнс-мл.
Renault
1.15,769
+2,244
10

15.
Брендон Хартли
Toro Rosso/Honda
1.15,864
+2,339
36

16.
Сергей Сироткин
Williams/Mercedes
1.15,876
+2,351
34

17.
Николя Латифи
Force India/Mercedes
1.16,023
+2,498
27

18.
Пьер Гасли
Toro Rosso/Honda
1.16,071
+2,546
32

19.
Антонио Джовинацци
Sauber/Ferrari
1.16,136
+2,611
23

20.
Стоффель Вандорн
McLaren/Renault
1.16,149
+2,624
14

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО СТАРТУЕТ НА ГРАН ПРИ ГЕРМАНИИ ПОСЛЕДНИМ

Как и ожидалось, на Хоккенхаймринге команда Red Bull Ring решила заменить сразу несколько элементов силовой установки на машине Даниэля Риккардо, что в сумме приведет к старту с последнего ряда на решетке.

Замене подверглись мотор-генератор кинетической энергии, что эквивалентно потере десяти позиций, а также блок батарей и электроники – по пять позиций за каждый.

Тепловой генератор, двигатель внутреннего сгорания и турбина остались прежними. Решение по ним команда примет после тренировок, но, скорее всего, сменят и их, чтобы не отбывать штраф в следующих гонках.

источник

КИМИ РАЙККОНЕН: МНЕ САМОМУ ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ, КОГДА КОМАНДА ПРИМЕТ РЕШЕНИЕ

Чемпион мира Формулы 1 2007 года Кими Райкконен не знает, когда определится его дальнейшее будущее в команде Ferrari.

Контракт финна заканчивается в конце нынешнего сезона, и, по слухам, новым напарником Себастьяна Феттеля станет Шарль Леклер.

«Как и в прошлые годы, решение за командой. Конечно, было бы лучше находиться сейчас повыше в чемпионате, но я не думаю, что это будет иметь ключевое значение. Мы с командой хорошо знаем друг друга, – цитирует Райкконена издание Crash.net. – Надеюсь, скоро все прояснится. В любом случае рано или поздно решение будет принято. Но все-таки лучше спросить команду. Мне и самому интересно знать».

источник

ОФИЦИАЛЬНО: ВАЛТТЕРИ БОТТАС ПРОДЛИЛ КОНТРАКТ С MERCEDES ДО КОНЦА 2019-ГО

Спустя сутки после подтверждения нового двухлетнего контракта с Льюисом Хэмилтоном команда Mercedes окончательно закрыла вопрос с составом пилотов на сезон-2019. В следующем году, как в 2017-м и 2018-м, напарником четырехкратного чемпиона мира будет Валттери Боттас.

Новый контракт с финном заключен по схеме 1+1, так что при определенных условиях соглашение будет автоматически продлено до 2020-го.

«Я очень рад подтвердить, что продолжу гоняться за Mercedes в 2019-м. Приятно объявить об этом именно в Хоккенхайме, ведь это не только домашняя трасса для «Серебряных стрел», но и арена моей первой победы в формулах в 2007-м, – приводит слова Боттаса пресс-служба Mercedes. – Мне нравится работать в этой команде и сотрудничать с таким напарником, как Льюис Хэмилтон. У нас хорошие, честные и простые отношения. Мы оба стремимся к максимально возможным результатам для Mercedes.

Очевидно, что моя цель – продолжить выступать на высоком уровне и облегчить команде задачу, когда придет время определяться с планами на 2020-й».

источник

FIA ПРОТИВ СВОБОДНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ DRS

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг опроверг возможность свободного использования DRS в Формуле 1.

С нынешнего сезона количество зон активации подвижного заднего антикрыла увеличилось с двух до трех на некоторых трассах. Причем в Сильверстоуне одна из зон была расположена в скоростном повороте. Но идти дальше в этом плане FIA не намерена.

«Не думаю, что есть такая необходимость, – приводит слова Уайтинга издание RaceFans. – Ни к чему, кроме улучшения времени прохождения круга, это не приведет. Целью использования DRS должна оставаться помощь при обгонах. Абсолютно логично, что систему разрешено активировать, где можно обгонять. Поэтому нет смысла что-то менять».

источник

КОНТРАКТ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА С MERCEDES БУДЕТ ПОДПИСАН НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ

В предстоящий уик-энд в Хоккенхайме должно быть объявлено о продлении контракта между четырехкратным чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном и командой Mercedes.

Издание GrandPrix 247 сообщает, что сумма нового соглашения составит 170 миллионов долларов, а его действие продлится до 2021 года.

На этапе Ф1 в Германии будет присутствовать председатель совета правления Daimler AG Дитер Цетше и всё руководство коллектива.

Вместе с Mercedes британец выиграл три титула чемпиона мира и в этом году борется за четвертый совместный трофей.

источник

Увлекательный мир авто.