Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

КИМИ РАЙККОНЕН ВЫБЫЛ ИЗ БОРЬБЫ НА ГРАН ПРИ БАХРЕЙНА

За предыдущие 12 участий в Гран При Бахрейна Кими Райкконен ни разу не смог выиграть гонку на Сахире.

В этот раз финн стартовал вторым, но сразу пропустил вперед Валттери Боттаса. А на втором пит-стопе и вовсе завершил гонку досрочно.

Во время пит-стопа на 37-м круге Кими тронулся еще до того, как ему сменили заднее левое колесо, сбил механика и был вынужден остановиться еще до выезда с пит-лейна.

Инцидент получился очень серьезным, поскольку механику потребовалась медицинская помощь, на носилках он был доставлен в медицинский центр.

источник

БЕРНИ ЭККЛСТОУН НЕГАТИВНО ВЫСКАЗАЛСЯ О СМЕНЕ ЛОГОТИПА ФОРМУЛЫ 1

Бывший исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун раскритиковал решение новых владельцев – компании Liberty Media – сменить логотип Больших Призов.

Берни приехал на Гран При Бахрейна и появился в паддоке, в частности, побеседовав с гонщиком Ferrari Себастьяном Феттелем.

При этом 87-летний англичанин был одет в свою традиционную белую рубашку со старым логотипом Формулы 1 на воротнике.

«Я не против изменений, – цитирует newsonf1.com ответ Экклстоуна на вопрос о смене эмблемы спорта, – если эти изменения делаются для чего-то.

Когда же люди начинают менять что-то просто ради изменений, – это пустая трата времени».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: Я НЕ ПОДПИСЫВАЛ НИКАКИХ ПИСЕМ О НАМЕРЕНИЯХ С FERRARI

Пилот Red Bull Racing Даниэль Риккардо прокомментировал слухи о своем скором переходе в Ferrari.

В начале гоночного уик-энда в Бахрейне в паддоке появились разговоры о том, что австралиец ведет переговоры с командой из Маранелло и уже даже подписал соглашение о намерении перейти в Скудерию в 2019 году.

«Я ничего не подписывал, – приводит слова Риккардо Motorionline. – Сейчас я полностью сосредоточен на работе с Red Bull Racing и выступлении в нынешнем сезоне».

источник

ПРЕЗИДЕНТ АВТОКЛУБА МОНАКО: СЕГОДНЯ ВВЕЛИ «ОРЕОЛ», А ЗАВТРА НА МАШИНЕ Ф1 ПОЯВИТСЯ КАТАПУЛЬТА

Президент Автомобильного клуба Монако Мишель Боери в интервью французской газете Nice Matin раскритиковал введение системы защиты головы «ореол», заявив, что FIA зашла слишком далеко в своем стремлении повысить безопасность.

«В следующий раз они установят катапульту, — заявил Боери. – Конечно, здорово, если «ореол» действительно поможет. Но мне кажется, что в этом решении не было необходимости. Стремление сделать Формулу 1 полностью безопасной противоречит духу автоспорта и приводит к уродованию машин. Ф1 не для слабых.

Может быть, я человек старой закалки и мое мнение не соответствует современным тенденциям. Но машина Ф1, укутанная в вату, не способствует выявлению личностей».

источник

КОМАНДЫ ОТКЛОНИЛИ ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ FIA ПО РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ С ОБГОНАМИ В Ф1

В ближайшие полтора года не стоит ожидать решения проблемы с обгонами в Формуле 1.

Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, в субботу в Бахрейне руководители команд встретились с представителями FIA на экстренном заседании, собранном после Гран При Австралии, где было зафиксировано лишь пять перестановок в прямой борьбе за позицию.

Международная автомобильная федерация предложила несколько вариантов на 2019 год: увеличение эффективности DRS, разрешение на активацию подвижного антикрыла по ходу всего круга и упрощение конструкции переднего крыла.

Но все эти предложения были отвергнуты командами. Тем не менее еще остается небольшая надежда на следующее заседание Стратегической группы.

источник

КИМИ РАЙККОНЕН БЫСТРЕЙШИЙ НА ФИНАЛЬНОЙ ТРЕНИРОВКЕ ГРАН ПРИ БАХРЕЙНА

Гонщик Ferrari Кими Райкконен стал быстрейшим по итогам третьей и финальной части свободных заездов Гран При Бахрейна.

Финн, лидировавший во второй сессии в пятницу, показал лучшее время 1.29,868, не дотянувшись до вчерашнего результата на 0,051 секунды.

Вторую строчку в итоговой классификации занял пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен, однако голландец отстал от Райкконена на 0,525 секунды. Всего 0,059 секунды самому Максу уступил его напарник по команде Даниэль Риккардо.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон расположился на четвертой строчке впереди Себастьяна Феттеля, которому пришлось завершить сессию досрочно из-за технических проблем.

Последним из представителей команд первой тройки на шестом месте оказался Валттери Боттас, тогда как лучшим из остальных, как и накануне, стал гонщик Renault Нико Хюлькенберг.

Дополнили первую десятку Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Фернандо Алонсо.

источник

В PIRELLI ПОЙДУТ НА ПОВОДУ У MERCEDES И ИЗМЕНЯТ СТРУКТУРУ ШИН

Компания Pirelli, поставляющая Формуле 1 шины, прислушалась к жалобам со стороны действующих чемпионов мира и выполнит все их требования, несмотря на недовольство других участников первенства.

Источники Auto Motor und Sport сообщают, что после тестов в Барселоне, где пилоты Mercedes страдали от повышенного пузырения резины, команда оформила жалобу, которую рассмотрели и одобрили в миланской компании.

«Новый асфальт действительно более гладкий и цепкий, что может приводить к повышенному сцеплению с трассой», – отметил глава автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола.

В Mercedes посоветовали шинникам уменьшить толщину слоя резины на таких трассах, как в Барселоне, и в Pirelli ответили согласием.

«Мы бы в любом случае это сделали», – сказал Изола.

Таким образом, в Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне, то есть на автодромах, где недавно было перестелено дорожное полотно, слой резины на шинах будет уменьшен на 0,4 мм, что облегчит машины на килограмм.

В обычных условиях Pirelli необходимо было бы получить согласие 70% участников чемпионата, но в компании решили, что эти изменения делаются исключительно ради безопасности, а значит, одобрение остальных не требуется.

Соперники Mercedes остались не слишком довольны таким развитием ситуации.

«У нас не возникает никаких проблем с пузырением резины», – заявили в McLaren.

«Наша машина обращается с резиной лучше, чем Mercedes», – отметил Даниэль Риккардо.

«Почему нужно немедленно менять шины, если Mercedes что-то не нравится?» – возмутился неназванный руководитель команды.

источник

ТОТО ВОЛЬФ ВЫРАЗИЛ СОМНЕНИЯ ПО ПОВОДУ ОГРАНИЧЕНИЯ БЮДЖЕТА ДО 150 МЛН

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф высказал предположение о том, что бюджета в 150 млн долларов коллективам Ф1 будет явно недостаточно.

В пятницу в Бахрейне состоялась встреча между новыми владельцами спорта и представителями команд, на которой обсуждались вопросы развития Формулы 1, включая ограничение бюджетов.

И хотя официально цифра 150 млн долларов названа не была, в кулуарах паддока она прозвучала уже несколько раз.

«Все эти цифры нужно рассматривать в перспективе, поскольку в них не включены маркетинговые затраты, зарплаты гонщиков и другие расходы, – сказал в интервью Sky Sports австриец. – Мы много всего делаем на производстве, включая разработку силовой установки для клиентов. Так что для больших команд озвученная сумма слишком мала, нам нужно еще поговорить с Liberty и прийти к компромиссу.

Но в целом ограничение имеет право на жизнь, мы все живем в одинаковых финансовых реалиях. После включения всех дополнительных расходов сумма может увеличиться со 150 млн до 250 млн, что уже более приемлемо.

Но по крайней мере теперь мы знаем, чего от нас хотят. Раньше всё было в тумане, а теперь мы можем говорить, что нам нравится, а что – нет. Нашей главной задачей является прийти к компромиссу».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН ЛИШИТСЯ ПЯТИ МЕСТ НА СТАРТОВОЙ РЕШЕТКЕ В БАХРЕЙНЕ

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон получил штраф за замену коробки передач на Гран При Бахрейна.

В пятницу вечером FIA объявила о смене элемента на машине британца перед заключительной субботней тренировкой. На машине Валттери Боттаса также будет установлена новая КПП, но в связи с отбытием штрафа в Австралии финн не получит нового взыскания.

Во второй тренировочной сессии в Бахрейне Льюис и Валттери показали четвертое и третье времена в полусекунде от лидеров из Ferrari.

источник

LIBERTY MEDIA РЕШИЛИ ОСТАВИТЬ БОНУСНУЮ ВЫПЛАТУ FERRARI ПОСЛЕ 2020 ГОДА

Предложенная Liberty Media схема выплаты призовых доходов после 2020 года будет более справедливой, но дополнительная выплата Ferrari останется, сообщает RaceFans.

Как пишет издание, ссылаясь на одного из участников обсуждения с боссами чемпионата, между командами по-прежнему будет распределяться половина от общего дохода Формулы 1, но более равномерно. При этом чемпионам мира будет причитаться 14%. По 10 млн долларов будут получать все производители моторов.

Но самое интересное, что Liberty Media готова оставить бонусную выплату Ferrari, которая в последние месяцы была одним из главных предметов заочных споров между владельцами Ф1 и президентом итальянской компании Серджио Маркионе, который даже пригрозил уходом в Формулу E, а затем в IndyCar.

Но если за 2017 год Ferrari получила бонус в размере 67 млн долларов, то по новой схеме команда будет получать около 40 млн.

источник

Увлекательный мир авто.