Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Август 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: МАКС ПЕРВЫМ ПРОЕДЕТ ПЕРВЫЙ ПОВОРОТ С DRS, Я УВЕРЕН!

В этом году у пилотов впервые появится возможность пойти на авантюру и попробовать проехать первый поворот с открытым задним крылом.

Дирекция чемпионата добавила третью зону DRS на трассе в Сильверстоуне – как раз на стартовой прямой, а закрывается крыло, как известно, когда гонщик отпускает газ или нажимает на тормоз. На пресс-конференции в четверг Льюиса Хэмилтона, Макса Ферстаппена и Шарля Леклера спросили о новой возможности.

«Я сомневаюсь, что это будет возможно, но каждый попытается это сделать, – ответил действующий чемпион мира. – Макс первым попробует, я уверен. А мы посмотрим, получится у него или нет. Но вообще, там обычно кочки. Думаю, это маловероятно. Но мы все равно будем проезжать его быстрее… С этими шинами… Будем скользить. Это довольно скоростной поворот, и на шины будет большое давление. Не знаю, посмотрим».

«Думаю, не в каждой команде решатся на это, – добавил Ферстаппен. – Я, конечно, попробую, а там посмотрим. Но я не думаю, что там можно получить большое преимущество. К тому же, как уже сказал Льюис, задним шинам будет непросто. Ну и многое будет зависеть от настроек заднего крыла».

«Из того, что я слышал, даже в прошлом году без DRS первый поворот было проходить «в пол» трудно, – сказал в свою очередь Леклер. – Мы попробуем, но не думаю, что получится».

Льюис Хэмилтон завершил этот блок пресс-конференции шуткой: «У меня есть вопрос к вам, парни. Как я вообще, ничего? Я просто подумал, что рядом со мной сидят 20-летние ребята, а я тут самый старый…»

«Ты в полном порядке», – нашелся Макс.

«Спасибо, приятно слышать», – ответил Льюис.

источник

ГОНЩИКИ НЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ СОСТАВ ШИН PIRELLI

На пресс-конференции, прошедшей в Сильверстоуне в четверг, пилотов спросили о специальном составе шин с уменьшенной толщиной рабочей поверхности.

Официальный поставщик Формулы 1 Pirelli в последний раз в нынешнем сезоне привез на Гран При шины с толщиной резинового слоя на 0,4 мм меньше обычного. Прежде такие шины использовались в Испании и Франции. Предполагается, что такая конструкция резины лучше подходит машинам Mercedes. Об этом Льюиса Хэмилтона, Макса Ферстаппена и Шарля Леклера спросили во время встречи с прессой.

«Впервые мы опробовали эти шины в Барселоне, и у нас не возникло никаких проблем, – сказал монегаск. – Уверен, что в Pirelli понимают, что делают, а мы им полностью доверяем. У меня лично никаких проблем не было».

«Я пробовал оба состава и не заметил серьезной разницы, – добавил Ферстаппен. – Подходят ли специальные покрышки лучше Mercedes? Я не знаю. Если бы я пилотировал Mercedes, я бы вам сказал. Но я в Red Bull. Оба состава хорошие».

Льюис Хэмилтон также не стал преувеличивать фактор шин в отношении толщины рабочей поверхности.

«Честно говоря, я тоже не вижу разницы, – отметил британец. – У нас не возникает проблем с пузырением резины, с этим все в порядке».

источник

MERCEDES: С ДВИГАТЕЛЕМ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА ОКАЗАЛОСЬ ВСЁ В ПОРЯДКЕ

В коллективе из Брэкли сообщили, что в Сильверстоуне силовой установке на машине действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона замена не потребуется.

Неделю назад в Австрии незадолго до конца гонки британец припарковал машину на обочине, а впоследствии команда заявила, что возникли проблемы с давлением топлива. С этим были связаны опасения возможной замены установки и потери позиций на старте.

Однако после тщательной проверки агрегата на базе в Бриксворте команда сообщила о том, что с ним все в порядке. Проблема с блокировкой топливного потока, по словам команды, оказалась связана с небольшим металлическим хомутом внутри топливного насоса. В результате горючее перестало поступать в цилиндры.

В коллективе уверены, что с двигателем в целом все в порядке и он пройдет намеченные пять гонок без проблем.

По поводу проблем на машине Валттери Боттаса никаких разъяснений пока дано не было.

источник

ОТМАР САФНАУЭР: СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ГРУППА СОШЛАСЬ НА РАСШИРЕНИИ КАЛЕНДАРЯ

Операционный директор Force India Отмар Сафнауэр раскрыл планы Liberty Media по расширению календаря Формулы 1 до 23 этапов.

В этом году календарь чемпионата мира насчитывает 21 гонку, но новые владельцы спорта не собираются останавливаться на достигнутом.

В среду в Великобритании состоялось очередное заседание Стратегической группы, итоги которого широко не освещались, но один момент известному журналисту из мира Ф1 Джо Сейвуду выпытать удалось.

«Отмар Сафнауэр сказал мне, что Стратегическая группа согласилась с идеей расширения календаря на 10 процентов – до 23 гонок. При этом в Европе количество гонок сохранится, а добавлены будут этапы за ее пределами».

источник

«Я ЛИШИЛ ТЕБЯ ПОБЕДЫ, ИЗВИНИ». ЛУЧШИЕ РАДИОПЕРЕГОВОРЫ ГРАН ПРИ АВСТРИИ

Предлагаем вашему вниманию подборку лучших радиопереговоров Гран При Австрии от ESPN F1.

«Серьезно, ребята, какой он идиот! Всегда с ним происходит одно и то же. Уже в третий раз за уик-энд!»

Пьер Гасли потерял самообладание после того, как из-за помехи со стороны Серхио Переса был вынужден выехать за пределы трассы в конце круга в первом сегменте квалификации.

«Макс, обгони его».
«Нет, это вопрос дисциплины!»

Макс Ферстаппен отказался помогать напарнику Даниэлю Риккардо слип-стримом, чем спровоцировал небольшой внутрикомандный конфликт после квалификации.

Фернандо Алонсо преследует гонщиков Sauber и Toro Rosso Фото: McLaren

«Может быть, мы подумаем о стратегии? Я не собираюсь ехать так 71 круг».

Фернандо Алонсо в начале гонки намекнул команде, что было бы неплохо помочь ему тактически прорваться вперед после старта с пит-лейна.

«Вот черт!»

Гонка для обладателя поула Валттери Боттаса закончилась уже на 14-м круге, когда машина финна замедлилась из-за проблем с гидравликой.

Машина Валттери Боттаса после схода Фото: Motorsport-Magazin

«Я не понимаю, парни… Я не смогу их обогнать. Мы лишись победы».

Лидировавший Льюис Хэмилтон остался очень недоволен тем, что команда упустила возможность провести пит-стоп в режиме VSC, который был введен после схода Валттери Боттаса.

«Льюис, это Джеймс. Я лишил тебя победы. Но ты сам еще можешь отыграться… Мы верим в тебя. Извини».

Всю вину за тактическую ошибку, отбросившую Хэмилтона с первого на четвертое место, на себя взял главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс, которого команда в итоге простила.

«Сообщайте мне о трафике. Трафик – это единственное, о чем вы должны мне сообщать».
«Хорошо, перед тобой Ромен Грожан. Ты проигрываешь ему три секунды».
«Это как раз единственное, что я вижу».

Фернандо Алонсо не угодишь – испанец попросил команду информировать его о трафике, но полученное после этого сообщение его не устроило.

«Многие берегут шины до финиша и обеспокоены их состоянием».
«Понял. У меня все нормально, так что не волнуйтесь».

На пути к своей четвертой победе в Формуле 1 Макс Ферстаппен выглядел уверенно и собрано…

Победный финиш Макса Ферстаппена Фото: Motorsport-Magazin

«Ах, да! Ха-ха-ха! Ах, это чувство!»

А после победного финиша гонщик Red Bull Racing дал волю эмоциям.

«Дружище, ты увидишь, в каком состоянии шины! О, мой бог! Такой пузырения шин ты еще не видел!»

Финишировавший четвертым Ромен Грожан при общении с гоночным инженером не мог поверить в то, что проехал 56 кругов на шинах Soft, которые, как и у многих других пилотов, сильно пузырились.

Шины на машине Льюиса Хэмилтона Фото: Motorsport-Magazin

источник

«У НИХ ПРОСТО СУПЕРМОТОР». MERCEDES И RED BULL ВПЕЧАТЛЕНЫ МОЩНОСТЬЮ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ FERRARI

Руководство команды Red Bull Racing выразило свое восхищение мощностью двигателя Ferrari в этом году.

Прошлой зимой итальянские мотористы активно работали над повышением эффективности силовой установки, особенно в медленных и среднескоростных поворотах, и добились хорошего прогресса.

«У них просто супермотор, – сказал Хорнер в интервью бразильскому Globo. – Возможно, у нас лучшее шасси из всех трех топ-команд, но у Ferrari настолько мощный мотор, что обогнать их машины невозможно».

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко добавил: «Их впечатляющая мощность видна невооруженным глазом».

Даже действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон полагает, что двигатель Ferrari мощнее Mercedes.

«Они опережают нас по этому показателю, и в этом нет никаких сомнений», – сказал британский гонщик.

Отдал должное мотористам Ferrari и руководитель Sauber Фредерик Вассёр.

«Постепенно наша машина становится все лучше, но надо признать, что новая спецификация двигателя Ferrari очень помогает нам», – сказал Вассёр.

На прошлом этапе в Шпильберге все шесть машин с моторами из Маранелло – Ferrari, Haas и Sauber – финишировали в первой десятке.

источник

ЭРИК БУЛЬЕ: Я ПРИЗНАЮ, ЧТО ПРИШЛО ВРЕМЯ УЙТИ В ОТСТАВКУ

Эрик Булье поблагодарил McLaren за сотрудничество и пожелал команде успехов в дальнейшем.

В среду утром коллектив из Уокинга подтвердил расставание с французским руководителем, занимавшим пост гоночного директора с 2014 года.

«Я очень горжусь тем, что работал в такой потрясающей команде на протяжении четырех лет. Но признаю, что теперь пришло время уйти в отставку, – приводит слова Булье пресс-служба McLaren. – Я желаю McLaren успехов в оставшейся части сезона и в будущем».

источник

ЭРИК БУЛЬЕ ПОКИНУЛ ПОСТ ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА MCLAREN

В течение нескольких последних месяцев, когда стало понятно, что проблемы McLaren связаны отнюдь не с двигателями Honda, было много разговоров о скорой отставке гоночного директора Эрика Булье. Французский менеджер при общении с прессой сохранял невозмутимость и каждый раз все категорически опровергал. Но за несколько дней до своего домашнего этапа в Великобритании McLaren все-таки объявила о смене руководителя.

«Скорость нашей машины в этом году не оправдала ожиданий команды и всех поклонников McLaren, – прокомментировал исполнительный директор McLaren Зак Браун. – В этом нет вины сотен преданных и трудолюбивых работников McLaren. Дело в системных и структурных проблемах, что требует серьезных изменений внутри команды.

Наше сегодняшнее заявление стало первым шагом на пути к решению проблем.

От имени всей команды я хочу поблагодарить Эрика за его заслуги и вклад в McLaren и пожелать ему успехов в его будущих начинаниях».

В рамках реструктуризации в McLaren появится ряд новых должностей: спортивным директором назначен пришедший недавно в команду в качестве консультанта Жиль де Ферран – чемпион IndyCar и победитель Инди 500, в период с 2005-го по 2007-й занимавший аналогичный пост в команде BAR, главный инженер Андреа Стелла назначен перфоманс-директором, а Саймон Робертс будет отвечать за производство, проектирование и логистику.

Эрик Булье Фото: pictures.zimbio.com

источник

MERCEDES ОПАСАЕТСЯ ШТРАФОВ ХЭМИЛТОНА И БОТТАСА НА СТАРТОВОЙ РЕШЕТКЕ В СИЛЬВЕРСТОУНЕ

На Гран При Австрии на обеих машинах Mercedes возникли технические проблемы, которые привели к сходу и угрозе штрафов на стартовом поле следующей гонки в Сильверстоуне.

Льюис Хэмилтон сошел в Шпильберге из-за поломки топливного насоса, а его напарник Валттери Боттас остановился почти в самом начале дистанции из-за падения давления в гидравлической системе.

«Я надеюсь, что поврежденные детали можно будет заменить, не вскрывая пломб, что обычно приводит к штрафу, – сказал технический директор Mercedes Джеймс Эллисон в интервью пресс-службе команды. – После внезапных поломок ни в чем нельзя быть уверенными, пока не будет проведена тщательная проверка.

Важно убедиться, что опечатанные детали не получили повреждений. Но мы считаем, что в Сильверстоуне все будет нормально».

источник

БЕРНИ ЭККЛСТОУН: ФОРМУЛА 1 МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ БЕЗ ПОБЕДЫ MERCEDES

Бывший исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун рассказал о том, за кого болеет в сезоне-2018.

«Я хочу, чтобы Себастьян выиграл титул с Ferrari. Он был близок к этому в прошлом году и заслуживает победы в чемпионате. В конце концов, Формула 1 может обойтись и без победы Mercedes», – сказал Берни.

Также 87-летний британец поделился своими впечатлениями от гонок в этом году.

«Я смотрю каждую гонку, но, конечно, более расслабленно, чем раньше, – продолжил Экклстоун. – Сезон в этом году гораздо интереснее по сравнению с прошлогодним. Ferrari наконец-то добилась прогресса, которого я так ждал. Red Bull Racing вернулась в борьбу за победы. Болельщики на трибунах снова не зря платят свои деньги. Я рад этому, так как хочу, чтобы Формула 1 процветала».

источник

Увлекательный мир авто.