Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Гран Прі Німеччини: найкраще з радіоперемовин

Зануримося у події минулого Гран Прі Німеччини Ф1 з обраними радіоповідомленнями між гонщиками та командами.

Нещастя Льюіса Хемілтона у кваліфікації

Команда: «Немає газу, немає газу. Отже, зупиняйся. Стоп, стоп, стоп».

Хемілтон: «Хлопці, мені потрібно повернути це».

Команда: «Неможливо».

Хемілтон: «Вона, вона ж, вона ж котиться, котиться».

Команда: «Ні. Зупиняй машину. Стоп, стоп, стоп. Відмова гідравліки».

Себастьян Феттель святкує поул, переважно італійською

Феттель: «Юху! Оце так адреналін. Дякую, хлопці, данке! Дякую, таке величезне почуття сьогодні, дякую за цю машину! Дякую, хлопці. Вуп бада буп бада бу-у!»

Ніко Хюлькенберг за один раз обійшов двох суперників, що змагалися між собою

Хюлькенберг: «Упс! Дякую за це».

Даніель Ріккардо повідомляє про втрату потужності

Ріккардо: «Втрата потужності. Щось не так».

Команда: «Добре, Даніелє, зупини машину. Зупиняй машину»

Себастьян Феттель хоче командного наказу

Феттель: «Це просто нерозумно. Я просто втрачаю час і знищую свої шини».

Феттель: «Хіба ви не бачите температуру шин? Ви ж це бачите».

Команда: «Так, ми бачимо. Ми це бачимо».

Феттель: «Справді? Так чого ви чекаєте?»

Команда: «Кімі був поінформований. Кімі був поінформований».

Джок Кліа просить Кімі Райкконена пропустити Феттеля

Команда: «Слухай, Кімі, це Джок Ти знаєш, що ми маємо доглядати за шинами, обидві машини мають стежити за шинами. І ви двоє на різних стратегіях. Ваші стратегії трохи відрізняються, і ми хочемо, аби ти не стримував Себа. Дякую».

Райкконен: «Ем-м… Я не… Вибач, але чи не може ти прямо сказати? Я не знаю, що ти конкурентно маєш на увазі».

Команда: «Постарайся втратили якомога менше часу. Себ здатний їхати швидше, але він псує свої шини, і ти теж. Ми маємо піклуватися про них».

Райкконен: «Ти хочеш, щоб я пропустив його? Ну то просто так і скажи мені!»

Райкконен розгніваний, що програв боротьбу Валттері Боттасу, втративши час за коловим

Райкконен: «Чорт! Цей коловий заблокував мене!»

Феттель потрапив в аварію

Феттель: «Що за **** чортівня! Вибачте, хлопці. От чорт, *****».

У Mercedes заплуталися з піт-стопом Хемілтона

Команда: «Отже, бокс-бокс, бокс-бокс».

Хемілтон: «А Кімі залишився на трасі».

Команда: «Ні! Залишайся на трасі! Ні, залишайся на трасі!»

Команда: «Заїжджай, заїжджай, заїжджай!»

Хемілтон: «Гей, чуваче…»

Команда: «Так, ні, вибач. Добре, просто їдь далі».

Хемілтон: «Я був на в’їзді до піт-лейн, у нас тепер проблеми?»

Команда: «Ні, ні. просто залишайся на трасі, залишайся на трасі».

Боттаса просять не обганяти Хемілтона

Команда: «Валттері, це Джеймс, будь ласка, тримай позицію. Мені шкода».

Боттас: «Зрозумів, Джеймсе».

Хемілтон здобуває перемогу

Команда: «Ось так, Льюісе! Дива трапляються!»

Хемілтон: «Хлопці, яку чудову роботу ви виконали, хлопці. Величезна подяка. Ха-ха, я такий вдячний! Любов перемагає все».

источник

Алонсо: Вандорн ближче до мене, ніж був Райкконен

Фернандо Алонсо вважає, що Стоффель Вандорн, що весь час програє за результатами, ближчий до його рівня, ніж дехто з його попередніх напарників по командам Формули 1, у тому числі Кімі Райкконен.

Вандорн був найповільнішим у кваліфікації на Хоккенхаймринзі під час Гран Прі Німеччини після невиразного виступу у попередній гонці у Сільверстоуні.

Хоча у McLaren вважають, що дані показують нестачу ефективності машини Вандорна у порівнянні з Алонсо, вони досі не знайшли конкретної причини проблеми.

Алонсо пожартував, що Вандорн «завжди трохи відставатиме», тому що «мене складно перемогти!», але на його думку, напарник зрівняється з ним, коли проблеми з машиною вирішать.

«Якщо подивитись на попередніх напарників, вони відставали набагато більше за Стоффеля, — сказав Алонсо. – У 2014-му до Кімі було шість або сім десятих у кожній гонці. Зараз відставання менше.

Він [Вандорн] прийшов до Ф1 одразу за кермо складної машини, що мала деякі проблеми торік і цього року також. Але він у порядку, і буде дуже близький за результатами, як тільки машина нормально працюватиме.

Йому не потрібно щось казати. З його репутацією потрібно лише почекати, або подивитись на результати до Сільверстоуна, або торішні – з точки зору кваліфікації».

Середнє відставання Вандорна від Алонсо у кваліфікації цього року складає 0,3 секунди, хоча за останні два вікенди воно збільшилося до 0,8 секунди.

У 2014 році, коли вони були напарниками по Ferrari, Алонсо випередив Райкконена у кваліфікації 16 разів із 19, і середній розрив між ними складав півсекунди.

На запитання про те, наскільки ця ситуація нашкодила репутації бельгійця, Алонсо сказав: «Я не думаю, що його репутація погіршилася.

Ми лише почули, що у Сільверстоуні було так само, машина була некерованою.

Ми, як команда, намагаємося знайти причину проблеми, щоб мати дві машини з однаковою ефективністю в однакових умовах. Він вже продемонстрував свій талант, йму не потрібно щось доводити».

Вандорн: McLaren потрібно більше часу

Проблеми Вандорна з машиною викликали припущення, що McLaren має надати йому нове шасі, але бельгієць вважає, що команді потрібно більше часу, щоб знайти причину негараздів.

«Команда більш ніж здатна зрозуміти, що відбувається, — сказав він. – Зараз ми маємо надати їй трохи більше часу, щоб глибше вивчити дані.

Ми бачили кілька відмінностей у даних від двох машин, і ми докладаємо багато зусиль, щоб зрозуміти причини проблеми.

Я хотів би дати відповідь. Ми замінили багато деталей машини, ми зробили майже все, і в підсумку залишилися з тою самою проблемою.

Із Сільверстоуна я був практично останнім в кожній сесії з величезним відривом. Я не думаю, що ми дійшли до межі з цією машиною, але є речі, які не працюють, отже зараз це головний пріоритет.

Це просто брак зчеплення в цілому, брак притискної сили, і машиною дуже складно кермувати».

Додаткова інформація – Джеймс Робертс

источник

Серджо Маркіонне помер у віці 66 років

Колишній президент Ferrari помер у лікарні в Цюриху, де він перебував у відділенні інтенсивної терапії після невдалої операції на плечі.

Маркіонне переніс операцію на правому плечі 27 червня, проте після неї виникли ускладнення. Ситуація була настільни серйозною, що він навіть був усунений з посади керівника концерном FCA. Згодом з’явилася інформація, що колишній керівник Ferrari впав у кому та перебував у відділі інтенсивної терапії шпиталя в Цюриху. У середу, 25 липня, надійшла інформація про його смерть.

источник

ЧАРЛИ УАЙТИНГ ПОДДЕРЖАЛ РЕШЕНИЕ СУДЕЙ НЕ НАКАЗЫВАТЬ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг поддержал решение стюардов в случае с проступком Льюиса Хэмилтона в Германии ограничиться лишь предупреждением.

Действующий чемпион мира, собравшись заезжать в боксы, в последний момент получил приказ от команды продолжать движение по трассе, в результате чего пересек белую линию и по траве вернулся на дорожное полотно. Судьи за этот эпизод вынесли Льюису официальное предупреждение.

Но многие болельщики остались недовольны тем, что в этом случае наказание было гораздо более мягким, чем в похожем эпизоде с Кими Райкконеном в Баку в 2016-м.

«Я всецело на стороне судей, – цитирует Уайтинга gptoday.com. – Если вы помните, Кими пару лет назад за похожий проступок получил пять секунд к своему итоговому результату. Но там была совершенно иная ситуация.

В случае с Райкконеном две машины находились очень близко на огромной скорости, и это является важным отличием от нынешнего эпизода».

источник

ВПЕРВЫЕ ЗА 13 ЛЕТ ЛИДЕР ГОНКИ Ф1 ПОПАЛ В АВАРИЮ ПО СВОЕЙ ВИНЕ

Себастьян Феттель сошел с дистанции на прошедшем Гран При Германии без посторонней помощи, будучи лидером заезда, чего в Больших Призах не случалось долгих 13 лет.

Немец вылетел с трассы на 52-м круге дистанции в последней связке и разбил машину, уверенно лидируя. После гонки Себастьян признал, что это была его собственная ошибка.

В последний раз в Формуле 1 нечто подобное было на Гран При Канады 2005 года, когда Фернандо Алонсо въехал в стену, будучи лидером.

Во всех остальных случая за эти 13 лет лидеры сходили с дистанции в результате аварий, как в эпизоде столкновения между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом в Испании в 2016-м, или по вине механических проблем.

Своим сходом Феттель прервал серию из 14 гонок в очках. К тому же, удивительно, что это была третья гонка Ф1 подряд, в которой победитель предыдущего заезда не набрал зачетных баллов.

источник

МАРТИН БРАНДЛ: ДУМАЮ, ФЕРНАНДО АЛОНСО ПОПРОБУЕТ УСТРОИТЬСЯ В FERRARI

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный корреспондент Мартин Брандл полагает, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо сделает попытку сменить Кими Райкконена в Скудерии после ухода с поста президента Ferrari Серджио Маркионе.

На днях стало известно, что Серджио покинул высокую должность из-за серьезных проблем со здоровьем, а на его место пришел Луи Камиллери, и Брандл считает, что это может повлиять на выбор состава команды в следующем году.

«Мне очень жаль слышать о состоянии здоровья президента Ferrari Серджио Маркионе, – написал в своей колонке на em>Sky Sports Мартин. – Но такая смена на руководящем посту может сказаться и на векторе развития компании, в том числе и в Формуле 1.

Я уверен, что Фернандо Алонсо попробует поговорить с Луи Камиллери относительно места в команде – это его последний шанс получить чемпионскую машину».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО НЕ БУДЕТ ОШТРАФОВАН НА ГРАН ПРИ ВЕНГРИИ

В команде Red Bull Racing заявили, что на предстоящем этапе в Будапеште Даниэль Риккардо не должен получить нового наказания на стартовой решетке.

После схода из-за проблем с силовой установкой в Германии, где австралиец отбыл наказание за замену элементов двигателя, возникли опасения, что на следующем Гран При в Венгрии ему снова придется стартовать ниже своей квалификационной позиции.

Однако в команде заверили, что этого случиться не должно, при этом не назвав точную причину поломки.

«Замененная запчасть вписывается в отведенную нам квоту», – цитирует представителя команды BBC.com.

Это означает, что в команде используют деталь, которая уже была задействована на предыдущих этапах сезона.

В Венгрии команда Red Bull Racing постарается всеми силами избежать штрафов, поскольку на этом автодроме у них традиционно высокие шансы на успех.

источник

Увлекательный мир авто.