Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

MERCEDES ЗАКРЫЛА ОЧЕРЕДНУЮ ЛАЗЕЙКУ В РЕГЛАМЕНТЕ ДЛЯ FERRARI?

Команда Mercedes получила разъяснение от FIA на запрос о том, что входит в рамки допустимого расхода масла 0,6 литров на 100 км, который был установлен в конце прошлого года после подозрений в сжигании моторного масла вместе с топливом, сообщает F1i.

Если точнее, то действующих чемпионов мира интересовал расход масла в турбине, которым, возможно, в обход ограничения пользовалась Ferrari, машина которой еще с предсезонных тестов сильно дымит при запуске мотора.

В Международной автомобильной федерации ответили, что лимит по расходу масла касается в том числе и турбонагнетателя, как и любой другой части силовой установки.

После получения ответа Mercedes попросила FIA отправить данное разъяснение всем производителям двигателей в Формуле 1.

источник

В БАКУ ХОТЯТ ПЕРЕСМОТРЕТЬ УСЛОВИЯ КОНТРАКТА НА ПРОВЕДЕНИЕ ГРАН ПРИ

Исполнительный директор компании Baku City Circuit Ариф Рагимов рассказал, что промоутеры Гран При Азербайджана изучают возможность пересмотра условий действующего соглашения с Liberty Media, которое рассчитано до 2025 года.

«Мы хотим и дальше проводить этап Формулы 1, но хотели бы пересмотреть условия контракта. Посмотрим, что из этого выйдет», – заявил Рагимов в интервью Speed Week.

Тем не менее промоутер Гран При Азербайджана отметил, что в остальном организаторы всем довольны.

«Наши ожидания оправдались, – продолжил Ариф Рагимов. – Приток туристов увеличился на 20%, а гонку в этом году посетили 80 тысяч зрителей».

источник

ФОРМУЛА 1 МОЖЕТ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ПРАВИЛА СИНИХ ФЛАГОВ

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг рассказал, что Международная автомобильная федерация обсуждает с командами вопрос отмены правила синих флагов, существующего в Формуле 1 с 1995 года.

Не всем пилотам и болельщикам нравится принцип, по которому круговые должны уходить в сторону, когда их догоняют лидеры. Например, в американских гонках синие флаги носят чисто рекомендательный характер и фавориты должны своими силами выходить вперед.

«Мы знаем, что многим это правило не нравится и обсуждаем возможность отмены,– заявил Уайтинг в интервью AutoBild. – Какая вероятность? На мой взгляд, менее 50%. Надо все хорошо обдумать».

источник

ЭРИК БУЛЬЕ: В MCLAREN Я НАХОЖУСЬ НА СВОЕМ МЕСТЕ

Гоночный директор McLaren Эрик Булье утверждает, что знает, как вернуть прославленный коллектив на свое законное место – в первые ряды пелотона Формулы 1.

В последние годы команда из Уокинга то и дело кивала на японского моториста Honda, из-за которого якобы они не могли на равных соревноваться с лучшими командами в Больших Призах.

В этом сезоне моторы коллективу стала поставлять компания Renault, но явного прорыва не произошло – в настоящее время McLaren занимает пятую строчку в Кубке конструкторов с отставанием от лидеров в 113 очков.

После увольнения из команды технического директора Тима Госса поползли слухи о дальнейших кадровых перестановках, но Булье полагает, что он находится на своем месте.

«Мы не собираемся комментировать всё, что происходит внутри коллектива, – цитирует француза Motorsportweek.com. – Безусловно, мы стараемся стать лучшей командой, а это включает в себя повышение эффективности работы организации.

В прошлом я управлял многими командами и полностью реструктурировал их – и в результате эти команды всегда добивались успеха в своих категориях.

Конечно, это тяжелый труд. От McLaren всегда ждут очень многого. Но я знаю, как добиваться успеха, и уверен, что продемонстрирую это здесь».

источник

ТОТО ВОЛЬФ: Я ЕЩЕ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ КРИСТИАНА ХОРНЕРА ТАКИМ ЗЛЫМ

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф выразил недоумение по поводу недовольства босса Red Bull Racing Кристиана Хорнера грядущими изменениями в техническом регламенте на следующий год.

В сезоне-2019 мы, вполне вероятно, увидим на машинах Ф1 упрощенные передние антикрылья и геометрию воздуховодов тормозов, а также более широкие задние крылья. Эти инициативы призваны облегчить следование машин друг за другом на близком расстоянии и тем самым улучшить ситуацию с обгонами в Больших Призах.

Однако не всем понравились эти намерения руководства спорта, и одним из главным их противником выступил руководитель команды RBR Кристиан Хорнер.

«Я никогда еще не видел Кристиана таким злым, – сказал Вольф в интервью Sky Sports. – Похоже, предстоящие изменения им очень не по душе.

Не знаю, мы восприняли эти инициативы весьма спокойно. Мы хотели поддержать работу, которая уже была проведена, а вектор развития регламента кажется нам правильным».

Спортивный советник Red Bull Хельмут Марко предположил, что эти изменения в техническом регламенте действительно пойдут на руку Mercedes.

«В Mercedes не против нового регламента, поскольку он отвечает их аэродинамической концепции, – сказал австриец. – Им хотелось бы всё начать с нуля, чтобы насолить нам».

источник

В LIBERTY MEDIA НАМЕРЕНЫ ПЕРЕСТИЛАТЬ АСФАЛЬТ НА ТРАССАХ НА БЛАГО Ф1

Президент и исполнительный директор Liberty Media Грег Маффей высказался за улучшение качества гонок Формулы 1 за счет обновления дорожного покрытия трасс.

На минувшем этапе Больших Призов в Барселоне пилоты выехали на совершенно новый асфальт, что внесло свои коррективы в ход гонки, в частности, лишив Себастьяна Феттеля возможности побороться за победу.

И хотя трасса в столице Каталонии была обновлена не по просьбе руководства Ф1, а из-за того, что старый асфальт был слишком грубым для шин мотоциклов MotoGP, в Liberty ухватились за идею таким образом вносить разнообразие в гонки.

«Одной из задач спортивного директора Ф1 Росса Брауна является улучшение качества гонок непосредственно на трассе, – сказал в интервью Independent Маффей. – И мы видим, что есть довольно простые способы решения этой проблемы – достаточно обновить дорожное покрытие или немного перестроить автодром, чтобы гонки стали интереснее.

На новом асфальте совсем другая степень деградации резины, что вносит свои коррективы. В любом случае, об этом стоит подумать».

Перекладка покрытия в Барселоне стоила владельцам автодрома порядка 2,6 млн фунтов стерлингов.

источник

СИРИЛ АБИТБУЛЬ: НЕ НАДО ЛОМАТЬ ТО, ЧТО РАБОТАЕТ

Руководитель Renault Sport Сирил Абитбуль призвал Формулу 1 определиться с тем, что должен из себя представлять главный гоночный чемпионат планеты.

По мнению француза, с переходом на гибридные турбодвигатели в 2014 году Королевские гонки потеряли свою суть.

«Нельзя просто взять и смешать все в одну кучу, – заявил Абитбуль в интервью Speed Week. – Ограниченный ресурс двигателя, повышенный износ шин, экономия топлива – на мой взгляд, все это не имеет никакого отношения к Формуле 1.

Да, в «Ле-Мане» надежность всегда была главным фактором, но гонки Ф1 должны оставаться спринтом, в котором пилоты атакуют от старта до финиша.

Мы уделили внимание аэродинамике для 2019 года, но главные проблемы остались в стороне. Например, мы не подняли тему шин. Чем сильнее износ шин, тем зрелищнее гонки. Но зачем тогда нужна экономия топлива?

На мой взгляд, мы должны четко понимать, что Формула 1 представляет собой в глазах болельщиков. Использование современных гибридных технологий – это здорово, но я не понимаю, что мы хотим показать публике.

Есть одна хорошая поговорка, которая, на мой взгляд, отлично подходит нынешней ситуации в Ф1: не надо ломать то, что работает».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: ДАВАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ HYPERSOFT НА ВСЕХ ТРАССАХ!

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо поприветствовал дебют нового состава шин Hypersoft на предстоящем этапе в Монако и предложил использовать самый мягкий компаунд на всех этапах.

«Я не понимаю, почему нельзя привозить Hypersoft на каждый Гран При. Хотя бы на квалификацию! – заявил Риккардо в интервью Globo. – Ведь посмотрите: на Гран При Испании уже в пятницу было понятно, что вся первая шестерка стартует на Soft и попробует провести гонку с одним пит-стопом, доехав до финиша на Medium. Никакого секрета тут нет.

Я думаю, что с Hypersoft у нас было бы больше разнообразия и сюрпризов. Сейчас все довольно предсказуемо».

источник

TORO ROSSO ВЕРИТ В ПОБЕДЫ С МОТОРИСТАМИ HONDA

Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки считает, что сотрудничество с Honda открывает перед дочерней командой Red Bull огромные перспективы.

С 2018 года коллектив из Фаэнцы стал новым техническим партнером японских мотористов, с которыми после трех непростых лет работы рассталась McLaren. Уже на втором этапе в Бахрейне Toro Rosso-Honda сотворила небольшую сенсацию – Пьер Гасли финишировал четвертым. Но в STR полагают, что можно рассчитывать даже на большее.

«При сопутствии удачи мы можем финишировать на подиуме. А в более долгосрочной перспективе нам хочется получить возможность побеждать с Honda, – сказал Ки в интервью Speed Week. – Покажите мне, где в регламенте написано, что другие команды не могут выигрывать? Я считаю, что это возможно. Мы можем догнать лучшие команды».

источник

ЖАН ТОДТ ОТВЕТИЛ СЕБАСТЬЯНУ ФЕТТЕЛЮ

Президент FIA Жан Тодт ответил на заявления гонщиков ведущих команд Формулы 1 о том, что их мнение не спрашивают при изменении регламента.

«Не сказать, что мы знаем всё, но все-таки мы знаем, каково управлять машиной. Однако нас не спрашивают», – прокомментировал Себастьян Феттель изменения в аэродинамике в 2019 году, которые он назвал комичными.

Бывший напарник немца Даниэль Риккардо согласился: «Наше мнение хотя бы должно быть услышано».

«Мы должны участвовать в процессе принятия решений», – заявил действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон.

Глава Международной автомобильной федерации ответил, что гонщики могут высказывать свою точку зрения.

«У них есть такая возможность, – заявил Тодт в интервью немецкой газете Focus. – Любой гонщик, вне зависимости от его статуса, может обратиться ко мне и встретиться со мной в течение следующих 48 часов.

Не хочу потом читать в газетах заголовки «Жан Тодт ответил Себастьяну Феттелю», но вы ведь все равно так напишете».

источник

Увлекательный мир авто.