Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

СКОЛЬКО СТОЯТ СПОНСОРСКИЕ ЛОГОТИПЫ НА КОМБИНЕЗОНЕ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА?

Британское издание Daily Mail подсчитало количество и стоимость спонсорских логотипов на комбинезоне, в котором действующий и четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон выйдет на старт первой гонки сезона-2018 в Мельбурне.

В общей сумме команда Mercedes получит в этом году от спонсоров 112 млн фунтов стерлингов. Больше всех в 2018 году «Серебряным стрелам» заплатит титульный спонсор Petronas – 50 млн, тогда как меньше всего денег коллектив получит от нового спонсора, американского разработчика программного обеспечения TIBCO.

ДОХОДЫ MERCEDES ОТ СПОНСОРОВ В 2018 ГОДУ

Стоимость спонсорских логотипов на комбинезоне Льюиса ХэмилтонаФото: Daily Mail

источник

АЛЕКС ВУРЦ: С БЕЗОПАСНЫМИ МАШИНАМИ СКОРОСТЬ НА ГП МОНАКО БУДЕТ ДОСТИГАТЬ 450 КМ/Ч

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне президент Ассоциации пилотов Ф1 Алекс Вурц объяснил, что FIA не могла отказаться от «ореола» только по эстетическим соображениям.

По мнению австрийца, болельщики быстро привыкнут к странной конструкции вокруг кокпита, а больший уровень безопасности поспособствует росту максимальных скоростей.

«FIA не может игнорировать развитие безопасности, основываясь на мнении энтузиастов автоспорта. Нельзя взять и отказаться от этого решения лишь потому, что оно некрасиво выглядит. Мир изменился: глобальная индустрия должна делать все возможное, чтобы люди избегали травм и фатальных инцидентов, – заявил Вурц в интервью Der Standard. – Если гонки будут зрелищными, богатыми на события, то я заверяю вас, что 99,9% зрителей не заметят наличие системы защиты кокпита. Кроме того, обеспечив соответствующий уровень безопасности машин, в будущем мы сможем сделать так, чтобы максимальная скорость на городской трассе в Монако составляла 400-450 км/ч, а во время дождя не было необходимости в красных флагах».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: FERRARI ДЕЛАЛА МНЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, НО Я НЕ ИЗ ТЕХ, КТО БЕГАЕТ ИЗ КОМАНДЫ В КОМАНДУ

Действующий и четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон опроверг слова босса Mercedes Motorsport Тото Вольфа о том, что он может уйти в Ferrari.

«Красный – мой любимый цвет. Но я всем доволен в Mercedes, – заявил Хэмилтон в интервью La Repubblica. – Отец всегда учил меня быть преданным. Так что я не из тех, кто бегает от одного работодателя к другому. За все годы в Формуле 1 я сменил команду только один раз.

Я получал предложение от Ferrari, но они ведь не могут пригласить каждого пилота, в услугах которого заинтересованы. Но как фанат могу сказать, что это потрясающая команда, борьба с которой доставляет мне удовольствие».

источник

ВСЕ ТРИ ДНЯ ГОНОЧНОГО УИК-ЭНДА ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ ПРОЙДУТ ПОД ДОЖДЕМ?

Предварительный прогноз погоды на первый этап сезона-2018 в Формуле 1, который пройдет в конце этой недели в Мельбурне, обещает весьма интересные условия по ходу всех трех дней.

Снега, конечно, как на тестах в Барселоне, не будет, но небесная канцелярия может вмешаться в ход проведения любой сессии, включая гонку и квалификацию.

Вероятность дождя в пятницу составит 50%, причем осадки ожидаются утром, когда пройдет первая тренировка.

В субботу, риск дождя вырастет до 80%. Учитывая, что синоптики прогнозируют ливни и грозы, первая квалификация сезона-2018 может затянуться. Напомним, что в 2013 году из-за непогоды второй и третий сегменты квалификации Гран При Австралии были перенесены на утро воскресенья.

На протяжении всей первой половины воскресенья также ожидается дождь, который должен будет прекратиться за час до старта гонки. Но примерно в 17 часов по местному времени, когда гонка достигнет своего экватора, возможен новый заряд дождя – вероятность составляет больше 50%.

источник

ПЯТЬ ПРИЧИН ВСТАТЬ ПОРАНЬШЕ И ПОСМОТРЕТЬ ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ

Уже в предстоящий уик-энд нас ждет старт нового сезона Формулы 1 в Австралии. Чем может быть интересен этот чемпионат, и на что необходимо обратить внимание в первую очередь? Давайте подумаем вместе…

В прошедшем межсезонье Формула 1 произвела неравноценный обмен, расставшись с красотками на стартовой решетке, а взамен приобретя новый логотип, «ореол» над кокпитом и новое время старта гонок. Уверены, что многие желали бы произвести обратный обмен.

Ну да ладно. Настоящие поклонники Больших Призов всегда найдут за чем следить и на что обратить внимание.

И первое и главное противостояние в предстоящем сезоне должно состояться между двумя четырехкратными чемпионами мира.

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН VS СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ

Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель Фото: Sky Sports

Все ожидали этого сражения в прошлом году, и на протяжении всей первой половины сезона надежды болельщиков на непредсказуемую концовку чемпионата оправдывались. Но. Гонщик Ferrari в итоге не выдержал прессинга и буквально посыпался ближе к концу сезона – в первую очередь психологически. Баку и Сингапур Себастьян будет помнить долго…

В преддверии нового сезона все поклонники Больших Призов надеются, что со второй попытки противостояние британца и немца все-таки состоится и будет полноценным с самых первых и до самых последних километров дистанции чемпионата.

Льюис Хэмилтон, без сомнений, покажет свой лучший уровень, особенно с учетом того, что в команде теперь ему будет противостоять на год более опытный Валттери Боттас, который просто так своих позиций отдавать не станет. Ну а Себастьяну Феттелю остается пожелать прежде всего психологической устойчивости и надежды на то, что Ferrari как минимум сохранит прошлогодние темпы доработки шасси. А скорость на прошедших в Барселоне предсезонных тестах гонщики Скудерии показали.

В общем, всем хотелось бы, чтобы нынешний чемпионат не только начался в манере минувшего сезона, но и продолжился в том же духе до конца. А первые результаты предстоящего противостояния мы увидим уже на этой неделе в Мельбурне.

Так что вставайте пораньше и смотрите!

ТРЕТИЙ ПРЕТЕНДЕНТ НА ТИТУЛ?

Макс Ферстаппен Фото: Jumbo Persportaal

В этом году есть довольно высокая вероятность того, что в борьбу за титул вмешается еще один гонщик. Прошлый сезон команда Red Bull Racing начала довольно вяло, но ближе к кульминации значительно прибавила и часто отряжала своих пилотов на подиум, иногда даже на первую ступеньку.

К тому же, предсезонные тесты коллектив из Милтон-Кинса провел весьма уверенно, да и финальную доводку шасси они на этот раз завершили раньше, что уже дало свои плоды.

После сходов на семи этапах из первых 14 в прошлом году Макс Ферстаппен смог громко заявить о себе в концовке сезона, выиграв два этапа из последних шести – в Малайзии и Мехико.

К тому же, сам действующий чемпион мира неожиданно назвал главными фаворитами Гран При Австралии именно пилотов Red Bull. А Макс громко заявил о том, что он является «новым проектом австрийской команды». Теперь придется отрабатывать сказанное…

Но и его напарника по команде Даниэля Риккардо сбрасывать со счетов не стоит. Австралиец на днях сказал, что без титула покидать Формулу 1 не намерен.

Контракт Даниэля завершит действие по окончании нынешнего сезона, и он сделает всё возможное, чтобы зарекомендовать себя для других топ-команд наилучшим образом.

Если в Red Bull не смогут предоставить ему чемпионское шасси, на него наверняка обратят внимание в Ferrari и Mercedes.

Ну а в Мельбурне Ферстаппен и Риккардо (самая «взрывоопасная» пара пилотов, по мнению Алекса Вурца) постараются взорвать привычную для последних лет расстановку сил в пелотоне.

Так что вставайте пораньше и смотрите!

ПОЕДЕТ ЛИ MCLAREN-RENAULT?

McLaren Фото: DNA India

Давайте… все же… не забывать о… McLaren. Да, тесты, да, проблемы, да, мемы, но вспомните последние несколько минут заключительного дня испытаний в Барселоне. Фернандо Алонсо после пяти часов простоя в боксах выехал – да что там выехал, пулей вылетел и показал великолепное время! Даже два подряд, одно из которых – сенсационное – было аннулировано из-за срезки трассы.

В прошлом году в Уокинге были совершенно уверены в том, что у них лучшее шасси в пелотоне, а во всех их неудачах виноваты мотористы из Honda.

В этом году в столице Каталонии мы увидели, что, быть может, не всё было так очевидно. Honda с Toro Rosso показали себя просто блестяще, проехав невероятное количество кругов на одном моторе, тогда как у McLaren с новым двигателем Renault то и дело возникали проблемы с перегревом – и виной была компоновка силовой установки на шасси и конструкция радиаторов.

Были и другие проблемы – в первый же день испытаний от MCL33 отвалилось колесо, а позже машину начали самовольно покидать рабочие жидкости. Конечно, все это не добавляет оптимизма болельщикам легендарной команды в преддверии нового сезона, и, возможно, Фернандо Алонсо задумался о том, стоило ли в прошлом году так злорадствовать над соперниками, употребляя при этом магическое слово «карма»…

Но Формула 1 непредсказуема – и уже в Австралии мы можем увидеть совершенно другой McLaren – всё возможно!

Так что вставайте пораньше и смотрите!

ДЕБЮТ В ФОРМУЛЕ 1 ТРЕТЬЕГО РОССИЙСКОГО ГОНЩИКА

Сергей Сироткин Фото: YouTube

В Австралии в составе команды Williams дебютирует третий в истории Формулы 1 российский гонщик Сергей Сироткин.

Удастся ли нашему 22-летнему соотечественнику зарекомендовать себя лучше, чем двум его предшественникам – Виталию Петрову и Даниилу Квяту?

В борьбе за место боевого пилота команды Сергей в нелегкой и справедливой борьбе непосредственно за рулем машины опередил Роберта Кубицу, на всех парах стремящегося обратно в Формулу 1, и в коллективе уже не раз сказали, что полностью довольны своим выбором состава.

На тестах в Барселоне гонщики команды из Гроува работали по своей собственной программе и не гнались за лучшими результатами. Отсюда и не самые показательные времена на круге, которые могут быть весьма обманчивыми.

Машины Williams оборудованы самыми мощными в нынешнем пелотоне моторами Mercedes, и в этой связи команде может пойти на пользу новая директива, выпущенная FIA в отношении паритета силовых установок, предоставляемых производителем всем своим клиентам.

В коллективе в ответ на это заметили, что полностью довольны своим сотрудничеством с Mercedes в плане поставляемых им моторов.

Но первым и самым главным соперником для Сергея будет его напарник по команде Лэнс Стролл. Канадец на три года младше россиянина, но при этом уже на год опытнее в Формуле 1. Сможет ли Сироткин одолеть его в равной борьбе? Первое сражение состоится уже в Австралии.

Так что вставайте пораньше и смотрите!

НОВЫЙ ПОДХОД ОТ PIRELLI – РАЗНООБРАЗИЕ ШИННЫХ СТРАТЕГИЙ?

Pirelli Фото: YouTube

В этом году официальный поставщик шин Формуле 1 миланская компания Pirelli решила кардинально изменить свой подход к выбору составов резины для этапов.

Представив в прошлом году два дополнительных компаунда – Hypersoft и Superhard – компания значительно расширила линейку шин, что позволит им серьезно разнообразить выбор резины на каждый этап.

На днях в Pirelli заявили, что в этом году будут использовать специальное программное обеспечение, которое по огромному количеству параметров будет предлагать выбор составов для того или иного этапа.

Но главным отличием в подходе будет то, что часто выбранные компаунды будут следовать не один за другим, а через шаг. К примеру, в Китае гонщики будут выбирать из составов Medium, Soft и… нет, не Supersoft, а Ultrasoft.

Это должно серьезно разнообразить шинную стратегию команд, а первые тактические наработки мы увидим уже в Австралии.

Так что вставайте пораньше и смотрите!

ВОСХОЖДЕНИЕ СВЕРХНОВОЙ ЗВЕЗДЫ

Шарль Леклер Фото: Reuters UK

В последний год очень много разговоров было о новом юном таланте Академии Ferrari Шарле Леклере. В минувшем сезоне он в одну калитку выиграл далеко не самый слабый чемпионат Формулы 2 и заслуженно получил приглашение в коллектив Sauber на место не совсем заслуженно уволенного Паскаля Верляйна.

В свои 19 лет монегаск стал самым молодым чемпионом Ф2 и первым после Нико Хюлькенберга с 2009 года, кто одержал победу в этой серии с первой попытки. Ранее это удавалось сделать также будущим чемпионам мира Ф1 Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу. Неплохая компания, не правда ли?

Конечно, в предстоящем сезоне Шарль не сможет рассчитывать на победы в гонках, но с учетом перспективы оказаться в ближайшем будущем на месте Кими Райкконена в алой машине можно ожидать, что он проявит себя наилучшим образом.

Будет очень интересно последить за тем, как будет развиваться сражение между ним и его напарником по Sauber Маркусом Эрикссоном.

Сражение, которое стартует уже через несколько дней в Австралии.

Так что вста… Ну, вы поняли!

Автор материала: редактор AUTOSPORT.com.ru Александр Гинько

источник

РОСС БРАУН: МЫ ХОТИМ ФОРМИРОВАТЬ СТАРТОВУЮ РЕШЕТКУ ПО СХЕМЕ 3-2-3 ИЛИ 4-3-4

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун подтвердил слухи о намерениях руководства чемпионата изменить схему стартовой решетки.

Liberty Media действительно хотят расширить ряд до трех-четырех машин, как об этом сообщалось в январе.

«В сезоне-2018 этого не произойдет, – заявил Браун в интервью Auto Motor und Sport. – Но вместе с FIA мы рассматриваем ряд предложений, которые должны быть одобрены до конца апреля.

Одно из таких предложений заключается в том, чтобы формировать стартовое поле как в 60-е годы: по схеме 3-2-3 или 4-3-4».

источник

ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: Я НЕ УЙДУ ИЗ ФОРМУЛЫ 1 БЕЗ ТИТУЛА

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо заверил, что не собирается покидать Формулу 1 побежденным, а будет до конца биться за титул.

В прошлом сезоне автралиец занял пятое место в личном зачете, пропустив вперед гонщиков Mercedes и Ferrari.

«О, да, дважды да! Я уверен, что это возможно! – ответил Даниэль на вопрос корреспондента Sport & Style о том, сможет ли он присоединиться в списке чемпионов мира к своему соотечественнику Джеку Брэбему. – Если бы кто-то мне в детстве сказал, что мне будут платить деньги за то, что я буду ездить на машине Формулы 1, я бы не поверил. Но сейчас это так и есть.

Я знаю свой потенциал, да все знают. И я понимаю, что чувство разочарования будет очень велико, если я завершу карьеру, так и не став чемпионом мира.

Нет, я не покину Формулу 1 побежденным. Просто быть пилотом Ф1 меня больше не устраивает. Я хочу титул».

источник

ФОРМУЛА 1 НАЧАЛА ПЕРВУЮ В СВОЕЙ ИСТОРИИ РЕКЛАМНУЮ КАМПАНИЮ

Новые владельцы Формулы 1 объявили о запуске первой глобальной маркетинговой программы в истории спорта.

До этого момента все рекламные кампании в Больших Призах проводились промоутерами этапов, командами и их спонсорами, и в Liberty Media решили присоединиться к числу инициаторов маркетингового движения спорта.

На официальном канале Ф1 в пятницу был выложен 60-секундный видеоролик под названием «Инженерное безумие», в котором четверым смелым болельщикам предложили в искусственной среде испытать нечто подобное тому, что гонщики переживают за рулем машин. Но лучше один раз посмотреть, чем сто раз послушать.

Новая глобальная рекламная кампания стартует в канун дебютного этапа сезона Ф1 в Австралии и продолжится в Китае, Франции, Германии и США.

«Мы хотим, чтобы люди начали иначе воспринимать Формулу 1, – сказала директор Ф1 по маркетингу Элли Норман. – Наша кампания призвана выделить главные составляющие спорта, из-за которых болельщики любят гонки. В прошлом году мы пообещали, что изменим Формулу 1 и переориентируем ее на болельщиков. И лучше всего единение фанатов с Формулой 1 можно представить, наблюдая за их собственной реакцией. Оставайтесь с нами. Будет весело».

источник

McLaren обвинила Ferrari в нарушении джентльменского соглашения

По мнению гоночного директора McLaren Эрика Булье, приглашение чиновника FIA Лорана Мекиса было реализовано Скудерией в обход договоренностей, которые достигли участники Формулы 1.

В среду было объявлено, что заместитель руководителя гонок Ф1 Мекис покидает свой пост, чтобы присоединиться к техническому департаменту Ferrari. Он проведет в вынужденном отпуске предусмотренные регламентом полгода и сможет начать работу в Маранелло с 20 сентября.

Однако после недавнего перехода другого чиновника FIA Марцина Будковски в Renault команды Ф1 договорились между собой на заседании Стратегической группы, что применительно к специалистам FIA и F1 Group продолжительность отпуска будет увеличена вдвое, до одного года.

Этот факт не был закреплен ни в одном документе, оставаясь джентльменским соглашением. Однако продержалось оно недолго – прецедент с Мекисом произошел через несколько недель после достижения договоренности.

источник

Вольф во второй раз за три месяца попросил не провоцировать Ferrari

По мнению босса Mercedes, стоит предельно взвешенно подходить к вопросу лишения старейшей команды чемпионата ее исторических привилегий.

На днях президент Международной автомобильной федерации Жан Тодт высказал мнение, что исключительные право Ferrari блокировать изменения в регламенте уже не соответствует требованиям времени, и вопрос наличия у команды права вето стоит пересмотреть.

На просьбу прокомментировать этот вопрос, исполнительный директор Mercedes F1 Тото Вольф сказал, что попытки лишить команду привилегий должны быть хорошо обдуманы.

«Не стоит провоцировать [президента Ferrari] Серджио Маркионне, – сказал Вольф журналистам. – Я думаю, что Ferrari нужна Формуле 1 сильнее, чем сама нуждается в ней.

У него есть свое понимание ситуации и собственный взгляд на то, что Ferrari должна получать от Ф1. Он очень умный человек. Если он не будет видеть для бренда смысла в выступлениях, то сразу скажет об этом. Все просто, без сожалений. Так что с ним лучше не играть в игры».

За последние три месяца это уже второй раз, когда Вольф встает на защиту интересов Ferrari. В конце декабря его просьба не провоцировать Маркионне относилась к Liberty Media и угрозам Ferrari основать свой собственный чемпионат.

источник

Увлекательный мир авто.