Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Октябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

FORCE INDIA ОКАЖЕТСЯ ПОД АДМИНИСТРАТИВНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ СО ДНЯ НА ДЕНЬ

Слухи о том, что Force India близка к финансовому краху, усиливаются. Причем команда из Сильверстоуна рискует оказаться банкротом в самое ближайшее время.

Еще в начале июля появились разговоры о том, что команда задолжала своим поставщикам, перевозчикам оборудования и машин, а денег на участие у нее хватит лишь до летнего перерыва в чемпионате.

Как пишет немецкое издание Auto Motor und Sport, административное управление в Force India может быть введено уже в начале этой недели.

Но есть и хорошие новости – участию Force India на Гран При Венгрии ничто не угрожает. При этом есть ряд лиц, заинтересованных в выкупе команды у кредиторов. Среди претендентов называются некий американский бизнесмен, австрийская компания BWT, а также канадский миллиардер Лоуренс Стролл, отец гонщика Williams Лэнса Стролла.

источник

ТелеСервис в Ташкенте. недорогой ремонт холодильников на Юнусабаде. Выезд мастера на дом.

ЛЕО ТУРРИНИ О СЛАЛОМЕ ХЭМИЛТОНА И АВТОГОЛЕ ФЕТТЕЛЯ НА ГРАН ПРИ ГЕРМАНИИ

Известный итальянский блоггер Лео Туррини высказал недовольство предупреждением Льюиса Хэмилтона за нарушение правил на Гран При Германии и прокомментировал ошибку Себастьяна Феттеля за 15 кругов до финиша.

«Странно, что за слалом при въезде на пит-лейн было выписано лишь предупреждение. Это было нарушение правил. Серджио Маркионе, как и многие, в том числе я, всегда говорил, что правила должны быть одинаковыми для всех, – написал Туррини в своем блоге. – Но я не ухожу от главной и наиболее болезненной темы. Не защищаю Феттеля, поскользнувшегося на мокрой трассе. Это был просто какой-то сумасшедший автогол. Он понимал, что допустил ошибку, и сразу это признал. Я все больше ценю в нем его открытость и честность.

Боюсь, что эта ошибка очень дорого обойдется [в конце сезона]. С другой стороны, ничего еще не потеряно, а к Гран При Венгрии разочарование пройдет. Год назад именно на Хунгароринге Ferrari добилась лучшего результата за время президентства Серджио Маркионе, завоевав победный дубль…»

источник

СЕРДЖИО МАРКИОНЕ НАХОДИТСЯ В КОМЕ

В прошлую субботу из Италии пришла печальная и совершенно неожиданная новость – совет директоров Fiat Chrysler и Ferrari объявил об экстренной замене президента Серджио Маркионе. У 66-летнего итальянца возникли серьезные проблемы со здоровьем, которые не позволят ему вернуться к работе.

Никаких официальных разъяснений не поступало, было лишь подтверждено, что Маркионе столкнулся с осложнениями после операции на плече в конце июня. Однако, как сообщает ряд итальянских СМИ, ситуация очень тяжелая. С прошлого понедельника Маркионе находится в коме и подключен к аппарату искусственного дыхания. За минувшую неделю ситуация не улучшилась, а попытки врачей вывести его из комы потерпели неудачу. По информации La Stampa, врачи Университетской клиники Цюриха, где находится Маркионе, считают его состояние необратимым…

источник

В MERCEDES ПОЯСНИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМАНДНОЙ ТАКТИКИ НА ГРАН ПРИ ГЕРМАНИИ

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф рассказал о том, что именно вынудило их выйти на связь с Валттери Боттасом в конце гонки в Хоккенхайме.

Прорвавшись через пелотон после старта с 14-й позиции, Льюис Хэмилтон оказался лидером заезда в результате схода Себастьяна Феттеля и заезда в боксы напарника по команде.

На рестарте Боттас на более свежих шинах Ultrasoft начал агрессивно атаковать Льюиса, но в этот момент вмешалась команда и попросила финна оставить напарника в покое. В результате Валттери финишировал вторым следом за Хэмилтоном.

«Условия на трассе были не самыми лучшими – кое-где еще шел дождь, к тому же, в последних гонках нам так часто не везло, что не хотелось еще раз потерять одну или сразу обе машины в конце дистанции, – цитирует Вольфа crash.net. – Если бы наши гонщики располагались в обратном порядке, я бы тоже попросил их не бороться. В нашей команде полная прозрачность – у нас нет привилегий.

Важно было взять дубль, чтобы компенсировать потерянные в последних гонках очки. Так что надо было просто довести до финиша обе машины, не важно, в каком порядке».

источник

КИМИ РАЙККОНЕН: СООБЩЕНИЕ КОМАНДЫ БЫЛО НЕ СОВСЕМ ПОНЯТНЫМ

Гонщик Ferrari Кими Райкконен прокомментировал использование командной тактики на Гран При Германии.

За счет раннего пит-стопа финн отыграл разом две позиции и возглавил пелотон, опередив даже напарника Себастьяна Феттеля. Но вскоре его завуалированно попросили пропустить немца вперед, что Кими и сделал. Правда, перед этим он сказал, чтобы команда говорила точнее, чего от него хочет.

«У нас в команде есть ряд определенных правил, но сообщение было не совсем понятным, – приводит слова Райкконена BBC F1. – Я был быстр, просто в какой-то момент гонки стало понятно, что было бы лучше провести два пит-стопа. Но в любом случае это мало что изменило в итоге.

У меня возникли некоторые проблемы с круговыми, в результате чего я пропустил Валттери. В общем, гонка получилась сложной. Я немного расстроен результатом, но ничего не поделаешь. На следующем этапе мы постараемся отыграться.

Тяжела ли машина Ferrari в управлении под дождем? В дождь всегда тяжело пилотировать. Я даже удивился, насколько у меня хороший уровень прижимной силы. Но было непонятно, где трасса скользкая, а где – нет».

источник

Проста помилка може коштувати Феттелю титулу — Вільньов

Виліт Себастьяна Феттеля на Гран Прі Німеччини може переломити ситуацію в чемпіонаті на користь його суперника Льюіса Хемілтона, вважає екс-чемпіон Ф1 Жак Вільньов.

Під час Гран Прі Німеччини на вологій трасі незадовго до фінішу Себастьян Феттель припустився помилки й вилетів у гравій, хоча до того впевнено лідирував. На думку Жака Вільньова, цей випадок може коштувати Себастьяну чемпіонського титулу – так само, як подвійний сход пілотів Ferrari на торішньому Гран Прі Сінгапуру, який вони мали вигравати.

«Це дуже проста помилка. Її не обов’язково було робити, але ця помилка може дорого обійтися, – сказав чемпіон Ф1 1997 року в ексклюзивному коментарі для Motorsport.com. – Це нагадало мені минулорічний Сінгапур. Льюіс тоді був пригнічений, він програвав. Він був деморалізований перед гонкою. І раптом він здобуває 25 очок!

Я добре пам’ятаю, що було далі. Після Сінгапуру Хемілтон став неперевершеним. Він прораховував все на три-чотири гонки вперед, і ніхто не міг його здолати. Можливо, те саме трапиться й зараз. Це може дорого коштувати. Перемога Льюіса може підштовхнути його».

Та все ж Вільньов виправдав Феттеля як гонщика, вказавши, що в тих умовах на трас саме лідеру гонки було дуже легко припуститися помилки.

«У тих умовах легко було помилитися, якщо ти лідер,тому що невідомо, скільки води в повороті, – пояснив Жак. – Коли ти їдеш другим або третім, попереду є орієнтир у вигляді іншого пілота, і по ньому можна бачити, коли слід уповільнитись.

Зовні легко сказати, що то була дурна помилка. Але її було дуже просто зробити в тих умовах».

источник

Феттель: Я не втрачу сон через аварію у Хоккенхаймі

Пілот Ferrari Себастьян Феттель не приховував розчарування після втрати перемоги на Гран Прі Німеччини, але вважає, що потрібно рухатись далі.

На старті гонки Феттель зберіг першу позицію, але після серії піт-стопів опинився за спиною напарника Кімі Райкконена. Командний місток Ferrari обміняв пілотів позиціями, але згодом після цього у них почалися проблеми через початок дощу. Фінський пілот пропустив обох пілотів Mercedes, а Феттель взагалі опинився у стіні на слизькому третьому секторі.

Коли його запитали, як він впорався із ситуацією, Феттель відповів: «Я був у бар’єрі, зрозумів, що вже звідти не виїду. Що тут можна було зробити?

Не думаю, що це була груба помилка. Просто вона дуже сильно вплинула на події в гонці. Але, схоже, я сьогодні не засну через те, що наробив. Так, це розчаровує, тому що до цього все йшло солодко. Нам не потрібен був дощ».

Попри втрату 25 очок та статуса лідера чемпіонату, Феттель зберігає оптимізм: «У нас дуже сильна машина, тому ми можемо бути впевненими в собі більш ніж хто-небудь інший. Це був позитивний вікенд. Але я зробив помилку. Прошу вибачення у команди, вона все зробила правильно. Все було в моїх руках, але зробив маленьку помилку. Велике розчарування».

Також німець не став пояснювати помилку зношеною гумою: «Шини були вже несвіжими, проте слизька траса була у всіх».

источник

Увлекательный мир авто.