Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Октябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

ЛЕО ТУРРИНИ ВСПОМИНАЕТ, КАК СЕРДЖИО МАРКИОНЕ ЛЮБИЛ FERRARI

Известный итальянский блоггер Лео Туррини поделился воспоминаниями о бывшем президенте Ferrari Серджио Маркионе и рассказал о том, как изменил свое мнение о нем.

«Когда бурной осенью 2014 года Серджио Маркионе стал президентом Ferrari, я был одним из тех, кто с огромным недоверием отнесся к его назначению. Скажу даже больше: я был против. Мне было непонятно, как человек из финансовой отрасли может ассоциироваться с «Красной страстью», тем самым чувством, которое делает компанию из Маранелло такой особенной. А моя более чем 20-летняя дружба с Лукой ди Монтедземоло только добавляла противоречий, – пишет Туррини в своем блоге. – Но затем, в один прекрасный день произошло то, что до сих пор трогает меня до глубины души. В тот день я был на студии телеканала Sky, только закончил прямой эфир и готовился к следующему, когда зазвонил телефон. На дисплее было написано «Неизвестный номер». Я ответил. «Добрый вечер, я Серджио Маркионе» – сказал голос в телефоне.

Предугадать мою реакцию было несложно. «А я тогда Наполеон Бонапарт! Скажи мне, кто ты на самом деле и что хочешь! У меня нет времени …», – сказал я.

«Послушайте, я не Маурицио Кроцца [итальянский комедиант]. Я Серджио Маркионе и хочу говорить с вами. У вас есть желание?» – ответил он.

Конечно, у меня было желание! Я был поглощен любопытством и даже забыл о прямом эфире. Но что меня удивило еще больше, так это то, что при всей своей занятости, начиная от Fiat Chrysler и заканчивая Magneti Marelli и Alfa Romeo, в постоянных перелетах из Турина в Детройт и обратно, он заговорил о команде Ferrari.

«Понимаете, я хочу, чтобы вы знали об одном: я искренне люблю Ferrari, и говорю так не потому, что являюсь президентом. Я итальянец, выросший за границей. А когда ты живешь за пределами своей страны, то держишься за то, благодаря чему можешь гордиться своим происхождением. Для меня предметом гордости всегда была Ferrari, поэтому я никогда не сделаю то, что плохо повлияет на Скудерию, а, наоборот, приложу все усилия для ее возвращения на вершину Формулы 1».

С тех пор я старался гнать от себя чувство недоверия к нему. Да, я не всегда разделял его взгляды, иногда считал его действия и выражения неадекватными. Но я был уверен, что этот человек – настоящий «феррарист».

Удивительно, что будучи гражданином мира и полиглотом, этот человек поставил цель сделать Ferrari полностью итальянской. Я помню, какое недоумение вызвало его публичное заявление о том, что к работе в команде нет необходимости привлекать специалистов из других стран. Но всем, кто говорил, что это решение продиктовано отсутствием достойных альтернатив, Маркионне дал ответ, ставший программным манифестом. «Серьезно, я не понимаю, почему считается, что итальянские инженеры, которые строят самые красивые в мире автомобили, не могут строить самые быстрые гоночные машины».

За все это Серджио Маркионе нужно отдать должное. А еще лично я должен отдать ему должное за доверие, оказанное на прошлое Рождество. В кулуарах традиционной встречи с журналистами он попросил меня отойти с ним в сторону. Но не для не того, чтобы раскрыть какую-нибудь тайну о контракте Себастьяна Феттеля, нет.

«Вы знаете, я так жду момента, когда в 2019-м уйду с поста главы FCA и посвящу себя исключительно Ferrari. Я люблю эти земли и наконец-то я нашел место, где могу обосноваться. Я хочу купить дом здесь, в Маранелло…»

Увы, этого никогда не будет, дорогой Серджио. Судьба распорядилась иначе…»

источник

ВЛАДЕЛЬЦАМ ФОРМУЛЫ 1 ПРЕДЛОЖИЛИ ВЕРНУТЬ НОРДШЛЯЙФЕ В КАЛЕНДАРЬ

Генеральный директор Нюрбургринга Мирко Маркфорт на полном серьезе предложил абсолютно безумный план владельцам Формулы 1 – вернуть Гран При Германии на легендарную и устрашающую «Северную петлю», сообщает SportBild. Естественно, идея была отклонена, но тем не менее распространилась по паддоку Хоккенхаймринга в прошлые выходные и даже нашла сторонников.

«Это было бы эпично!» – прокомментировал пилот Ferrari Себастьян Феттель.

Другой четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон также поприветствовал предложение.

«Мне очень нравится Нордшляйфе. Это уникальная трасса с особенным характером, – сказал гонщик Mercedes. – Но, наверное, организаторам придется раскошелиться, чтобы сделать ее безопасной».

Но возможно ли привести 21-километровую трассу к современным стандартам безопасности, ведь на Нордляйшфе нет даже дренажной системы? Неисполнительный директор Mercedes, трехкратный чемпион мира Формулы 1 Ники Лауда, на собственном опыте знающий об опасности «Северной петли», дал короткий и четкий ответ: «Нет».

источник

В LIBERTY MEDIA СКОРБЯТ ПО ПОВОДУ СМЕРТИ СЕРДЖИО МАРКИОНЕ

Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри выразил соболезнования в связи со смертью бывшего президента Ferrari Серджио Маркионе.

«Мы глубоко опечалены известием о смерти Серджио Маркионе, – цитирует Кэри официальный сайт Формулы 1. – Он был великолепным лидером не только в Формуле 1 и автоиндустрии, но и в мировом бизнесе, демонстрируя настоящую страсть, энергию и проницательность, и вдохновляя всех вокруг.

Его вклад в Ф1 неизмерим. Также он был настоящим другом для всех нас, и нам будет очень его не хватать. В это тяжелое время мы выражаем свои глубокие соболезнования его семье, друзьям и коллегам».

источник

В MERCEDES БЕСПОКОЯТСЯ ПО ПОВОДУ ГРАН ПРИ ВЕНГРИИ

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф полагает, что команде будет очень непросто в предстоящий уик-энд на Хунгароринге.

На минувшем Гран При в Германии Ferrari выглядела очень хорошо, и австриец открыто заявил, что на прямых они уступают команде из Маранелло около 0,5 секунды.

«Пусть мы вновь перехватили лидерство в чемпионате, но я по-прежнему считаю, что у Ferrari великолепная машина, и они не отпустят нас до самого финиша первенства, – цитирует австрийца Sky F1. – Следующий этап пройдет в Будапеште, где у нас постоянно возникают проблемы.

Результаты гонщиков Mercedes на Гран При Венгрии в последние годы

2014
Хэмилтон — 3-й
Росберг — 4-й

2015
Хэмилтон — 6-й
Росберг — 8-й

2016
Хэмилтон — 1-й
Росберг — 2-й

2017
Хэмилтон — 4-й
Боттас — 3-й

Я, как и раньше, считаю, что жаркие погодные условия и конфигурация Хунгароринга совершенно не подходят нашей машине. Так что будет очень непросто».

источник

НОВЫЙ ПРЕЗИДЕНТ FERRARI ДЖОН ЭЛКАНН ПОЧТИЛ ПАМЯТЬ СЕРДЖИО МАРКИОНЕ

Пришедший на смену Серджио Маркионе на пост президента Ferrari Джон Элканн отдал дань уважения своему предшественнику.

Итало-канадец ушел из жизни сегодня в возрасте 66 лет в Университетском госпитале Цюриха после пребывания в коме на протяжении нескольких дней.

«Случилось то, чего мы все так боялись, – цитирует внука Джованни Аньелли только что вышедший релиз Ferrari. – Ушел хороший человек и настоящий друг Серджио. Думаю, лучшим способом почтить его память будет следование его примеру и сохранение его главных ценностей – гуманности, ответственности и открытости.

Я и моя семья будем всегда благодарны ему за то, что он сделал. Сейчас мы вместе с Мануэлой и его детьми Алессио и Тайлером».

источник

«ЭМММ, ПРОСТИ, НО…» ЛУЧШИЕ РАДИОПЕРЕГОВОРЫ ГРАН ПРИ ГЕРМАНИИ

По традиции предлагаем вам вспомнить лучший радиообмен гонщиков с боксами на прошедшем этапе Формулы 1 в Хоккенхайме.

Победа Льюиса Хэмилтона после нарушения правил на въезде в боксы, пропуск Кими Райкконеном Себастьяна Феттеля и сход последнего по собственной вине, будучи лидером… Гран При Германии был богат события, а о чем говорили пилоты со своими инженерами?

«Парни, мне надо довезти машину до боксов… Она едет…»
«Нет, нет! Стоп, стоп, стоп!»

Несмотря на уговоры Льюиса Хэмилтона, команда настоятельно попросила его остановить машину после возникновения проблем в первом сегменте квалификации.

«Вухуу! Адреналина! Адреналина!»

В отличие от Хэмилтона, Себастьян Феттель был доволен исходом квалификации.

Упс. Вот спасибо.

Нико Хюлькенберг не смог сдержать радости, увидев, что два гонщика впереди так увлеклись борьбой между собой, что пропустили немца вперед.

Это просто глупо. Я теряю время и уничтожаю свои шины. Вы разве не видите, что происходит с их температурой? Не видите?!
Видим
И чего вы ждете?

После пары кругов за напарником Себастьян Феттель вышел на связь…

Себастьян Феттель
Фото: F1aldia

Кими, это Джок. Знаешь, мы должны следить за состоянием шин на обеих машинах. А вы на разных тактиках… Ты на другой стратегии, и было бы неплохо, если бы ты не сдерживал Себа

Джок Клиа тут же связался с Кими…

Эммм, прости, но… Ты можешь сказать прямо? Я тебя не понимаю…
Нужно, чтобы времени было потеряно как можно меньше… Себ может ехать быстрее и убивает свои шины. И ты тоже. Нам нужно за ними следить…
Ты хочешь, чтобы я пропустил его? Ну, просто скажи…

Какой-то очень неловкий радиопереговор получился у Кими с боксами. Такое ощущение, что мы подслушали то, что для нас не предназначалось…

Идет дождь. Но не там, где вы сидите. Я не уверен, что лучше делать...

При первых же каплях дождя Макс Ферстаппен забеспокоился. В результате он поехал в боксы за промежуточными шинами, но уже через пару кругов вынужден был переобуваться обратно в слики.

Черт побери! Простите, парни! Аррргггххх…

Это все, что мог сказать Феттель после своей ошибки на 52-м круге и схода с дистанции…

Бокс-бокс-бокс-бокс-бокс-бокс-бокс!
Кими не заехал?!
Нет, оставайся! Оставайся!!!

Тот противоречивый момент в гонке, когда Льюис Хэмилтон собрался ехать на пит-лейн, но в последний момент пересек белую линию и прямиком по траве вырулил обратно на трассу, за что впоследствии получил лишь предупреждение.

Льюис Хэмилтон
Фото: DNA India

Я был уже на въезде. У нас проблемы, парни?

Хэмилтон почуял неладное. Но обошлось.

Валттери, это Джеймс. Соблюдай свою позицию. Извини.

После рестарта финн попытался агрессивно атаковать напарника по команде, но в коллективе очень хотели привезти на финиш победный дубль.

Ты сделал это, Льюис! Чудеса случаются!

Боннингтон поздравил британца с победой…

источник

ТОТО ВОЛЬФ: МЫ ВЫНУЖДЕНЫ ДОВЕРЯТЬ FERRARI…

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф выразил обеспокоенность по поводу мощности мотора Ferrari в нынешнем сезоне.

В минувший уик-энд Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран При Германии, но это стало возможно лишь благодаря сходу Себастьяна Феттеля. При этом скорость красных машин на протяжении всего этапа была потрясающей, а в квалификации немец опередил напарника Хэмилтона Валттери Боттаса на 0,2 секунды.

Тото Вольф рассказал о том, что команды вынуждены доверять друг другу, поскольку всё досконально в отношении силовых установок проверить просто невозможно.

«Это слишком высокие технологии, – сказал австриец на мероприятии AMG на этой неделе. – И если кто-нибудь – я ни о ком конкретно не говорю, поскольку у меня нет доказательств – захочет рискнуть своей репутацией, уличить его в этом будет проблематично.

Нужно полагаться на честность и доверительные отношения в спорте, и мы это делаем. В Формуле 1 так много теорий заговоров и паранойи, что мы просто вынуждены доверять друг другу – только так мы сможем гоняться по воскресеньям.

Что касается Ferrari, то на трассах, которые нам хорошо подходят – таких, как Сильверстоун и Хоккенхайм, – мы видели, что их шасси и мотор были просто эталонными. И мы не должны спрашивать, что именно они сделали, мы должны думать о том, что можем сделать сами, чтобы догнать их.

Но я повторю, что мы вынуждены доверять нашим соперникам, поскольку только так может существовать Формула 1. Иначе у всего спорта будут серьезные проблемы».

источник

Увлекательный мир авто.