Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

В MERCEDES ПРИЗНАЛИ, ЧТО ОТСТАЮТ ОТ FERRARI В ПЛАНЕ МОЩНОСТИ МОТОРА

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф подтвердил, что сегодня у Ferrari самая мощная силовая установка в пелотоне.

В субботу в квалификации Гран При Германии свой очередной поул в карьере завоевал гонщик Скудерии Себастьян Феттель, опередив Валттери Боттаса на Mercedes на 0,2 секунды.

«Это правда – мы действительно сейчас отстаем от Ferrari в отношении мощности мотора», – цитирует Вольфа gptoday.com.

Льюис Хэмилтон оценил отставание от Скудерии на прямых в Хоккенхайме в районе трех десятых секунды.

«На самом деле речь идет даже о пяти десятых, – поправил своего гонщика австриец. – Конечно, мы не ожидали, что так всё обернется, но в Формуле 1 нужно быть готовым ко всему».

источник

КОМАНДА HAAS ПРОПУСТИТ ТЕСТЫ ПОСЛЕ ГРАН ПРИ ВЕНГРИИ

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер заявил о том, что участию в тестах на Хунгароринге они предпочтут анализ уже собранных данных с недавних совместных испытаний с Pirelli.

После Гран При Венгрии, который состоится уже на следующей неделе, команды проведут традиционные двухднвные тесты на трассе в Будапеште.

Однако присутствовать на них будут не все.

«Вместо того, чтобы наматывать круги на тестах, мы лучше тщательно проанализируем собранную информацию с недавних испытаний Pirelli в Сильверстоуне, а также с последних Гран При и с симулятора, – цитирует Штайнера gptoday.com. – За пять гонок в течение шести недель наши гонщики собрали огромное количество данных, применимых к их стилям пилотирования, и мы решили провести это время на базе, чтобы лучше со всем разобраться».

источник

МАКС ФЕРСТАППЕН: ПОД ДОЖДЕМ МОЖНО БЫЛО РАССЧИТЫВАТЬ НА ПОУЛ

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен прокомментировал итоги субботней квалификации в Хоккенхайме, в которой показал четвертое время.

Лучшее время в сессии продемонстрировал Себастьян Феттель, тогда как напарник Макса по команде Даниэль Риккардо не стал выезжать на трассу во втором сегменте сессии, поскольку после замены элементов силовой установки все равно вынужден был бы стартовать с конца пелотона.

«Машина вела себя сегодня отлично, – сказал голландец в интервью Ziggo. – Три-четыре десятых отставания – это большая удача для нас, учитывая наши проблемы на прямых. Удавалось компенсировать дефицит на заключительном отрезке трассы.

В общем, в Германии дела пошли лучше, чем в Сильверстоуне. Надо признаться, если бы дождь не закончился после утренней тренировки, можно было рассчитывать и на поул. Мы и так отлично проезжали третий сектор, а в дождь всё было бы еще лучше. В сухих условиях о первом ряде нам можно и не мечтать».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН В ОТВЕТ НА КРИТИКУ ПРОЦИТИРОВАЛ НЕЛЬСОНА МАНДЕЛУ

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон философски отреагировал на комментарии злопыхателей по поводу технических проблем в квалификации на Хоккенхаймринге.

В конце первого сегмента сессии на машине британца отказала гидравлическая система, из-за чего он вынужден был оформить сход, и завтра стартует в гонке лишь с 14-й позиции.

В ответ на предположения о том, что к поломке привела ошибка самого гонщика в первом повороте, Льюис ответил: «К вашему сведению, ни о какой ошибке там речи не шло. К вылету привел как раз отказ гидравлики, произошедший раньше. Именно из-за этого мне пришлось выехать за границы трассы и вернуться на нее через поребрик.

Почему я не остановил машину сразу, когда попросила команда? Всё просто. Это квалификация, машина была по-прежнему на ходу, и я до последнего верил, что механикам удастся починить ее. Я никогда не сдаюсь, и худшее, о чем я могу подумать, – это то, что машину нельзя вернуть на трассу. В итоге я заглушил мотор и пытался дотолкать машину вручную, как бы смешно это ни казалось. С такой страстью я отношусь к гонкам.

Ну а тем, кто радуется чужим неудачам, я просто сочувствую. Не знаю, что происходит в вашей жизни, что способствует сохранению этой злобы, но очень надеюсь, что это пройдет и у вас наступит белая полоса.

Однажды Нельсон Мандела сказал: «Мы не были рождены с ненавистью в сердцах, мы ее приобрели со временем. Но если мы способны приоберать ненависть, вероятно, можно научиться и любить, поскольку любовь гораздо более легка и естественна для человеческих сердец».

Ну а завтра будет завтра. Я не могу предсказать, что будет. Но я не сдамся. Я буду пилотировать так, будто от этого зависит моя жизнь»

источник

ОФИЦИАЛЬНО: СЕРДЖИО МАРКИОНЕ НЕ ВЕРНЕТСЯ К РАБОТЕ В FERRARI

Совет директоров Fiat Chrysler и Ferrari подтвердил, что президент Серджио Маркионе не выйдет после больничного, на который он ушел после операции на правом плече в конце июня.

Как говорится в официальном заявлении, 66-летний итальянец продолжает восстанавливаться после операции, но из-за возникших осложнений его самочувствие ухудшилось, что не позволяет вернуться к работе.

«FCA с грустью сообщает о том, что на этой неделе возникли неожиданные осложнения при восстановлении господина Маркионе после операции. В последнее время его самочувствие ухудшилось. Из-за этого он не сможет вернуться к работе», – сказано в официальном заявлении.

источник

ВАЛТТЕРИ БОТТАС: ФЕТТЕЛЬ И FERRARI БЫЛИ СЛИШКОМ БЫСТРЫ

Гонщик Mercedes Валттери Боттас остался доволен своим выступлением в квалификации Гран При Германии, несмотря на то, что стал вторым и уступил 0,2 секунды обладателю поула Себастьяну Феттелю.

«Мне удался хороший круг в конце квалификации. Я выложился по максимуму, но, к сожалению для нас, Феттель и Ferrari были слишком быстры. Возможно, я мог бы отыграть пару сотых секунды, но несколько десятых – нет, – сказал Боттас в интервью BBC. – Темп Mercedes и Ferrari в гоночном режиме примерно одинаковый. Так что завтра многое решится на старте».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ПРОРВАТЬСЯ ВПЕРЕД БУДЕТ ТЯЖЕЛЕЕ, ЧЕМ В СИЛЬВЕРСТОУНЕ

Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон рассказал о том, что произошло с его машиной в конце первого сегмента квалификации Гран При Германии.

Действующий чемпион мира был вынужден остановиться на трассе и таким образом досрочно завершил сессию. В воскресенье он стартует 14-м.

«Я не совсем понял, что случилось, и рассчитывал вернуться на трассу. Но команда попросила заглушить двигатель. Я вылез из кокпита и попытался дотолкать машину, однако до боксов было слишком далеко, – приводит слова Хэмилтона Sky Sports F1. – Конечно, это тяжелый момент. Но подобное случается, и все, что остается в такой ситуации, – собраться с мыслями и настраиваться на борьбу завтра. У меня есть возможность прорваться вперед, так что я сделаю все, чтобы финишировать как можно выше. Но сделать это будет сложнее, чем в Сильверстоуне. Хоккенхайм – одна из худших трасс в плане обгонов».

На вопрос о том, на какую именно позицию на финише он рассчитывает, Льюис ответил: «Я уверен, что смогу набрать какое-то количество очков. Но не знаю, на каком месте смогу финишировать».

Что касается непосредственно самой поломки, гонщик Mercedes исключил предположение, что причиной стал жесткий наезд на один из поребриков.

«Нет. Я использовал этот поребрик на каждом круге. Рулевое управление отказало раньше», – сказал Льюис.

источник

Увлекательный мир авто.