Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Август 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

«Звичайно я думала про те, чи не в мені проблема». Клер Вільямс про можливу відставку

Заступник керівника Williams зізналася, що міркувала про звільнення із займаної посади, — але поки не збирається цього робити.

У нинішньому сезоні Williams займає останнє місце в Кубку конструкторів, серйозно відстаючи від найближчих суперників. Існує думка, що в провалі команди винна саме Клер Вільямс, виконуюча обов’язки заступника керівника команди, яким формально досі є її батько і засновник команди Френк Вільямс.

Про те, що в кризі команди винна саме Клер, зокрема, говорив в інтерв’ю Motorsport.com Жак Вільньов: «Колись у них була можливість зробити правильний вибір. Але вони поставили Клер керувати командою, а не [сина Френка] Джонатана. Це була велика помилка».

В інтерв’ю The Sun Клер зізналася, що дійсно думала про можливе залишення займаної посади, але поки не вважає, що в цьому дійсно є необхідність.

«Звичайно, я думала про звільнення, — сказала вона. — Будь-хто би на моєму місці замислювався б про це, але це не тому, що мені набридло.

Я задаюся питанням, чи дійсно я та людина, яка здатна впоратися з цією роботою. Але поки я не дійшла до того моменту, щоб подивитися в дзеркало і сказати, що проблема полягає саме в мені.

Якщо хтось хоче покритикувати мене в паддоці або в соціальних мережах, вони можуть робити це скільки завгодно. Але тільки якщо хтось із Williams скаже мені в обличчя, що я зламала команду, тоді я дійсно піду.

До тих пір я буду намагатися робити все від мене залежне і ні за що не здамся. Ми десяті, і я визнаю, що несу за це відповідальність. Тепер наше завдання в тому, щоб все виправити.

Це важкий і принизливий процес. Але ми продовжуємо боротися кожного вікенду — дух Williams не зломлений, і ми продовжимо боротися».

За словами Вільямс, батько як і раніше підтримує її — незважаючи на важкі для команди часи.

«Пару місяців назад у мене відбулася дискусія з цього приводу з батьком, — розповіла Клер, — і він підбадьорював мене набагато сильніше, ніж я могла собі уявити.

Я думала, що він скаже: «Боже мій, що ти накоїла ?!» — але цього не було. Він поставився до ситуації філософськи і сказав: «Клер, у нас були ****** [погані] часи і раніше, і ми завжди вибиралися. Треба продовжувати боротися».

Мені хочеться вразити його, тому що саме він довірив мені цю роботу. Я не хочу його підвести, не хочу зруйнувати команду. Це було б жахливо».

источник

Тести Ф1 на Хунгароринзі: Джовінацці побив рекорд Феттеля

Антоніо Джовінацці проїхав найкраще коло першого дня тестів Формули 1 в Угорщині, більш ніж на півсекунди перевищивши офіційний рекорд Себастьяна Феттеля.

Антоніо Джовінацці зміг помітно додати у швидкості порівняно з першою половиною дня і в підсумку проїхав на шинах HyperSoft (вони не використовувалися по ходу нещодавнього Гран Прі Угорщини) за 1.15,648. Офіційний рекорд автодрому Хунгароринг належить Себастьяну Феттелю і становить 1.16,170.

Перевага гонщика Ferrari над суперниками склала дві з половиною секунди. Другим став Маркус Ерікссон на Sauber, третім – Брендон Хартлі на Toro Rosso. Обидва також використовували найм’якіший склад шин.

Заїзди були на 20 хвилин зупинені червоними прапорами після того, як Шон Гелаель, який працював за програмою Pirelli на Toro Rosso, вилетів із траси у швидкому правому 11-му повороті та врізався у відбійник.

Це завадило поліпшити результат Даніелю Ріккардо – саме в цей момент австралієць проїхав перший сектор з особистим рекордом, але закінчити коло пілот Red Bull не зміг, залишившись у таблиці шостим – позаду Ландо Норріса (McLaren) і Джорджа Расселла (Mercedes). Протеже Срібних стріл і чинний лідер Ф2 проїхав за день найменшу дистанцію – 49 кіл, тоді як Хартлі подолав найбільше кіл – 126.

Учасники тестів втратили останні годину з чвертю, оскільки над автодромом пройшов короткий, але сильний дощ. Лише Ріккардо і Норріс виїжджали на трасу після цього на проміжній гумі.

Результати першого дня тестів Ф1 на Хунгароринзі:

Pos.
Driver
Team
Engine
Laps
Time
Gap

1

Antonio Giovinazzi
Ferrari
Ferrari
96
1:15.648

2

Marcus Ericsson
Sauber
Ferrari
95
1:18.115
2.507

3

Brendon Hartley
Toro Rosso
Honda
126
1:19.251
3.603

4

Lando Norris
McLaren
Renault
106
1:19.294
3.646

5

George Russell
Mercedes
Mercedes
49
1:19.781
4.113

6

Daniel Ricciardo
Red Bull
TAG
125
1:19.854
4.206

7

Nicholas Latifi
Force India
Mercedes
103
1:19.994
4.346

8

Nico Hulkenberg
Renault
Renault
63
1:20.826
5.178

9

Oliver Rowland
Williams
Mercedes
65
1:20.970
5.322

10

Sean Gelael
Toro Rosso
Honda
109
1:21.451
5.803

источник

Керівник Mercedes: Це найскладніший чемпіонат з усіх, що в нас були

Керівник команди Формули 1 Mercedes Тото Вольфф задоволений підсумками Гран Прі Угорщини.

Команда Mercedes не вважалася головним фаворитом гонки в Будапешті, проте дощова кваліфікація допомогла здобути перші дві позиції на стартовому полі.

Льюіс Хемілтон та Валттері Боттас намагалися контролювати хід гонки, але у підсумку не все завершилося ідеально. Хоча британець переміг, фін на останніх колах різко втратив темп та декілька позицій. Проте загальний результат для команди виявився значно кращим, ніж вона розраховувала.

«Ми приїхали сюди, щоб мінімізувати втрати, але їдемо звідси, здобувши більше очок за конкурентів. Чудова перемога Льюіса, але гіркий присмак від результату Валттері — він заслуговував на подіум», — сказав Тото Вольфф в ефірі Sky Sports F1.

Коли його запитали, чи задоволений він перевагою Хемілтона над Себастьяном Феттелем, яка досягла вже 24 очок, він сказав: «Так. Але трохи боляче від того, що він втратив перемогу та зійшов із дистанції в Австрії. У нього могла б бути більша перевага. Але не варто бути жадібними. Це дуже складний чемпіонат. Допоки найскладніший з усіх, що у нас були — на вагу кожне очко».

источник

«Ми спіймали Боттаса» — Райкконен про п’ятий подіум поспіль

Кімі Райкконен уп’яте поспіль опинився на подіумі, чим дозволив команді Ferrari покращити своє положення у Кубку Конструкторів та відірвався від Валттері Боттаса в особистому заліку.

Фінський пілот Ф1 поступився на першому колі Себастьяну Феттелю позицією і став гонщиком, на якому команда Ferrari застосувала ризиковану тактику з двома піт-стопами. Проте, як виявилося, ця тактика майже спрацювала.

Райкконен пішов на піт-стоп першим із топ-4, чим змусив Mercedes раніше покликати Боттаса за свою зупинку, аби його «не підрізали». Через це Валттері опинився на зношеній гумі наприкінці гонки, що дозволило
обом гонщикам Ferrari випередити його.

Після гонки Кімі сказав, що сподівання на гонку все ж були більшими.

«Це було найкраще, на що ми могли сподіватися сьогодні», – сказав Райкконен у закритому парку.

«Далеко неідеальний старт, нам потрібно трохи покращити їх, щоб зробити їх трохи легшими. Ми піймали Боттаса після першої зупинки, але обігнати його не було можливості.

Таким чином, наш вибір полягав у тому, щоб зупинитися знову і ще раз спробувати. Принаймні, ми відіграли одне місц, але це далеко від ідеалу. Я думаю, ми сьогодні мали досить високу швидкість, але що робити? Іноді це так, але ви берете очки і переходите до наступного етапу».

источник

«ПУСТЬ АБИТБУЛЬ ПРИДУМЫВАЕТ ОПРАВДАНИЯ». RED BULL ОБРУШИЛАСЬ С КРИТИКОЙ НА МОТОРИСТОВ RENAULT

За десять гонок до завершения многолетнего сотрудничества с Renault команда Red Bull Racing получила очередной повод для критики французских мотористов.

Неделю назад в Хоккенхайме из-за проблем с силовой установкой сошел Даниэль Риккардо, а на Хунгароринге та же участь постигла Макса Ферстаппена, который после остановки на шестом круге закатил гневную тираду по радио.

«Я могу просто взять и поехать дальше? Мне плевать, что двигатель взорвется! К черту все! ***! Что за *** шутка. Я устал от этого ***! Серьезно!» – негодовал Макс по радио, когда команда попросила его остановиться.

Продолжились обвинения в адрес Renault и в интервью по окончании гонки.

«Мы платим миллионы фунтов стерлингов за двигатели, за высококлассную продукцию и современную технику. Но, как вы видите, уровень гораздо хуже, чем можно ожидать, – приводит слова Хорнера Sky Sports F1. – Мы огорчены. Пусть Сирил Абитбуль [исполнительный директор Renault Sport] придумывает оправдания».

Ферстаппен добавил: «Команда платит миллионы, надеясь получить достойный двигатель, но он продолжает ломаться. При этом мы самые медленные на прямых среди лидеров. Сложно смириться с таким положением дел, именно поэтому я был так расстроен по радио. Жаль, что пришлось так говорить. Лучше бы не было такого повода. Но что есть, то есть».

источник

ВАЛТТЕРИ БОТТАС: ФЕТТЕЛЬ РАНО НАЧАЛ ПОВОРАЧИВАТЬ, А РИККАРДО НЕ ОТВЕРНУЛ, ХОТЯ ВИДЕЛ МЕНЯ

Пилот Mercedes Валттери Боттас прокомментировал два столкновения со своим участием в конце гонки в Венгрии.

За пять кругов до финиша финн не поделил трассу с Себастьяном Феттелем при борьбе за второе место, а еще через несколько кругов врезался в Даниэля Риккардо, от которого защищал свою четвертую позицию.

«У меня была интересная борьба с Феттелем в первом повороте. Нам обоим удалось хорошо проехать отрезок ко второму повороту. На входе я был на внутренней стороне, он на внешней. Себ начал поворачивать очень рано, мне некуда было деваться, в результате мы столкнулись. Повреждения получила только моя машина. Так что достаточно справедливо назвать произошедшее гоночным инцидентом, – приводит слова Боттаса Sky Sports F1. – В ситуации с Даниэлем произошло примерно то же самое. Мы оказались бок о бок на внутренней траектории. У меня не было части переднего крыла, поэтому я тоже заблокировал колеса. Уверен, он видел, что я на большой скорости вхожу в поворот, но все равно продолжил поворачивать».

Стюарды не согласились с точкой зрения Валттери и признали его виновным в столкновении с Риккардо, тогда как эпизод с Феттелем был признан гоночным инцидентом.

источник

ВАЛТТЕРИ БОТТАС ПОЛУЧИЛ 10-СЕКУНДНОЕ НАКАЗАНИЕ

Гонщик Mercedes Валттери Боттас признан виновным в столкновении с Даниэлем Риккардо за три круга до финиша.

Финн врезался в машину соперника из Red Bull в первом повороте, но повреждения оказались минимальными, поэтому оба смогли продолжить гонку.

Тем не менее, рассмотрев эпизод, стюарды выписали Валттери 10-секундный штраф. Влияния на его результат это решение не оказало, поскольку финн опередил на 23 секунды ставшего шестым Пьера Гасли.

Столкновение Боттаса с Феттелем, произошедшее несколькими кругами ранее, сразу после финиша было признано гоночным инцидентом.

источник

КИМИ РАЙККОНЕН: FERRARI НУЖНО ПОРАБОТАТЬ НАД ПРОЦЕДУРОЙ СТАРТА

Пилот Ferrari Кими Райкконен рассказал о том, как для него сложилась гонка на Хунгароринге, которую он завершил третьим.

«Я думаю, третье место – это лучшее, на что можно было рассчитывать. Старт прошел далеко не идеально. Нам нужно поработать на этой процедурой, чтобы облегчить себе выступления, – сказал Райкконен в закрытом парке. – После первого пит-стопа я догнал Валттери, но шансов на обгон не было. Так что мы решили остановиться еще раз и попробовать снова. В конечном итоге мне удалось отыграть одну позицию.

У нас была хорошая скорость, но результат далеко не идеальный. Хотя что можно сделать? Иногда так бывает. Мы заработали очки и будем готовиться к следующему этапу».

источник

СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ: ВТОРОЕ МЕСТО – НЕ СОВСЕМ ТОТ РЕЗУЛЬТАТ, НА КОТОРЫЙ МЫ РАССЧИТЫВАЛИ

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель остался недоволен вторым местом на Гран При Венгрии, хотя и признал, что при старте с четвертой позиции добился максимума.

«Тяжелая гонка. Понятно, что при такой стартовой позиции нам не удалось реализовать скорость нашей машины, – сказал Феттель в закрытом парке. – Я хорошо стартовал, вышел на третье место. Все складывалось неплохо, но было сложно выбрать подходящий момент для пит-стопа. А на самом пит-стопе возникла заминка, из-за которой я оказался позади Валттери. Но его шины работали все хуже и хуже, поэтому я был уверен, что смогу выйти вперед.

Второе место – не совсем тот результат, на который мы рассчитывали. Но это максимум, чего можно было добиться.»

Что касается тарана со стороны Боттаса за пять кругов до финиша, то Феттель сказал: «Я не совсем уверен, что именно произошло. Мне повезло, что машина не получила повреждений и удалось продолжить гонку».

источник

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН НЕ ОСТАВИЛ ШАНСОВ КОНКУРЕНТАМ НА ГРАН ПРИ ВЕНГРИИ

Четырехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон одержал пятую победу в сезоне-2018 и шестую в карьере на Хунгароринге, в уверенном стиле выиграв Гран При Венгрии.

Гонщик Mercedes, накануне в дождевой квалификации неожиданно завоевавший поул, доминировал с самого старта и ни разу за всю дистанцию не дал повода усомниться в своем превосходстве. Лишь после первого и единственного пит-стопа Льюис на время отдал лидерство, что было обусловлено альтернативной стратегией Себастьяна Феттеля. Немец за счет выбора более жестких шин Soft на первый отрезок остановился на целых 15 кругов позже. После пит-стопа своего главного соперника по борьбе за титул Хэмилтон вернулся на первую позицию и с каждым кругом отрывался все дальше. Финишную черту британец пересек с преимуществом 17 секунд.

Феттель большую часть времени после своей остановки прессинговал второго пилота Mercedes Валттери Боттаса и за пять кругов до финиша сломил сопротивление финна в первом повороте. В следующем повороте напарник Хэмилтона попытался контратаковать, но на торможении врезался в соперника. Удар был довольно сильным, однако оба продолжили борьбу, а Феттель закрепился на втором месте, финиш на котором позволил ему минимизировать потери в чемпионате. На летний перерыв Себ отправляется с отставанием 24 очка от Хэмилтона.

Боттас после инцидента с Феттелем откатился со второго на четвертое место, пропустив также соотечественника Кими Райкконена. За два круга до клетчатого флага его вдобавок атаковал Даниэль Риккардо, но по каким-то причинам Валттери не стал поворачивать в первом повороте и просто въехал в машину австралийца. Тем не менее обошлось без потери позиций, а пилот Red Bull в дальнейшем все-таки вышел вперед.

Лучшим из остальных на финише стал гонщик Toro Rosso Пьер Гасли. Француз, как и на Гран При Бахрейна в начале апреля, уверенно провел гонку и оставил своих соперников по средней группе далеко позади. Ставший седьмым Кевин Магнуссен уступил ему 13,6 секунды.

Замкнули топ-10 на финише именинник Фернандо Алонсо, Карлос Сайнс и Ромен Грожан, в третий раз в сезоне-2018 набравший очки.

Российский гонщик Сергей Сироткин занял 16-е место и опередил на 0,709 секунды напарника по Williams Лэнса Стролла.

Всего клетчатый флаг увидели 17 пилотов. Стоффель Вандорн, Макс Ферстаппен и Шарль Леклер сошли из-за технических проблем.

1.
Льюис Хэмилтон
Mercedes
1:37.16,427

2.
Себастьян Феттель
Ferrari
+17,123

3.
Кими Райкконен
Ferrari
+20,101

4.
Даниэль Риккардо
Red Bull
+46,419

5.
Валттери Боттас
Mercedes
+50,000

6.
Пьер Гасли
Toro Rosso
+1.13,273

7.
Кевин Магнуссен
Haas
-1 круг

8.
Фернандо Алонсо
McLaren
-1 круг

9.
Карлос Сайнс
Renault
-1 круг

10.
Ромен Грожан
Haas
-1 круг

11.
Брендон Хартли
Torro Rosso
-1 круг

12.
Нико Хюлькенберг
Renault
-1 круг

13.
Эстебан Окон
Force India
-1 круг

14.
Серхио Перес
Force India
-1 круг

15.
Маркус Эрикссон
Sauber
-2 круга

16.
Сергей Сироткин
Williams
-2 круга

17.
Лэнс Стролл
Williams
-2 круга

Не классифицированы:

Стоффель Вандорн
McLaren
49 кругов

Макс Ферстаппен
Red Bull
5 кругов

Шарль Леклер
Sauber
0 кругов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

1.
Льюис Хэмилтон
Mercedes
213

2.
Себастьян Феттель
Ferrari
189

3.
Кими Райкконен
Ferrari
146

4.
Валттери Боттас
Mercedes
132

5.
Даниэль Риккардо
Red Bull
118

6.
Макс Ферстаппен
Red Bull
105

7.
Нико Хюлькенберг
Renault
52

8.
Кевин Магнуссен
Haas
45

9.
Фернандо Алонсо
McLaren
44

10.
Серхио Перес
Force India
30

11.
Карлос Сайнс
Renault
30

12.
Эстебан Окон
Force India
29

13.
Пьер Гасли
Toro Rosso
26

14.
Ромен Грожан
Haas
21

15.
Шарль Леклер
Sauber
13

16.
Стоффель Вандорн
McLaren
8

17.
Маркус Эрикссон
Sauber
5

18.
Лэнс Стролл
Williams
4

19.
Брендон Хартли
Torro Rosso
2

20.
Сергей Сироткин
Williams
0

ПОЛОЖЕНИЕ В КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

1.
Mercedes
345

2.
Ferrari
335

3.
Red Bull
223

4.
Renault
82

5.
Haas
66

6.
Force India
59

7.
McLaren
52

8.
Toro Rosso
28

9.
Sauber
18

10.
Williams
4

источник

Увлекательный мир авто.