Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Чутки: сьогодні очікується заява про відставку Райкконена з Ferrari

Згідно повідомленням фінських джерел, Кімі Райкконен збирається залишити Ferrari наприкінці сезону Ф1 2018 року.

Майбутнє Кімі Райкконена було одним із головних питань цього року, і схоже, що незабаром воно буде остаточно вирішене.

Попри те, що фін проводить свій найкращий сезон у Формулі 1 після повернення до Ferrari, новий президент італійської компанії Джон Елканн, судячи з усього, повідомив Кімі, що команда більше не потребує його послуг.

Фінські ЗМІ повідомляють, що останнім аргументом на користь звільнення Райкконена стало те, що він не зміг виграти Гран Прі Італіїминулого вікенду, де стартував із поулу — за присутності Елканна й інших членів керівництва Ferrari команда програла в Монці на очах своїх вболівальників принциповим суперникам із Mercedes.

    Екс-пілот Ф1 Міка Сало розповів фінським медіа: «Наскільки мені відомо, Кімі Райкконен дізнався в Монці, що він не буде пілотувати Ferrari у 2019 році, чому вони досі не оголосять про це?»

    Sky Italia повідомила, що сьогодні в Маранелло відбудеться зустріч керівництва Ferrari, після чого має бути оголошено нового гонщика команди.

    Очікується, що ним стане дебютант Формули 1 Шарль Леклер, який наразі виступає у складі Sauber.

    20-річний монегаск цього року п’ять разів фінішував в очковій зоні із найкращим результатом – шостим місцем на Гран Прі Азербайджану.

    Підписання Леклера також було бажанням попереднього президента Ferrari Серджо Маркіонне, який пішов із життя у липні.

    источник

    FIA обговорить проблему DRS після проблем на боліді Sauber

    Гоночний директор Формули 1 Чарлі Вайтінг повідомив, що він обговорить із технічними директорами команд Ф1 проблеми, що виникли на машині Маркуса Ерікссона в Монці.

    Ерікссон зазнав аварії на другому тренуванні на Гран Прі Італії, коли через незакриту DRS він втратив контроль над болідом та влетів у стіну.

    Після цього інциденту гонщик Renault Карлос Сайнс закликав FIA зробити кроки на зустріч відмови від «небезпечної» DRS.

    Вночі після аварії Sauber винайшла спосіб усунути проблему, чим були задоволені у FIA. Проте Вайтінг бажає, щоб подібна проблема взагалі більше не повторилася, заради чого проведе зустріч із технічними директорами команд.

    «У нас буде зустріч технічної групи у четвер, ми це обговоримо», — сказав Вайтінг у коментарі Motorsport.com.

    «Ми перевірили роботу багатьох систем DRS після кваліфікації, щоб пересвідчитися в тому, що вони не повторять долі боліда Sauber».

    У Ніко Хюлькенберга теж виникли проблеми з DRS, коли система застрягла в одному положенні.

    «Це вже не рідкість, коли ви бачите, що система працює неналежним чином, — сказав Вайтінг. — Це також сталося у випадку з Кімі [Райкконеном] в Спа, але після зіткнення на старті».

    источник

    Буемі пройшов примірку сидіння в Toro Rosso

    Молодша команда Red Bull підкрипила чутки, що Себастьян Буемі може здійснити неймовірне повернення до Toro Rosso.

    У 2019 році П’єр Гаслі перейде до Red Bull, і Toro Rosso наразі знаходиться в пошуках гонщика, який би замінив француза. А якщо взяти до уваги, що результати Брендона Хартлі не вражають, у Фаенці можуть підшуковувати одразу двох нових пілотів.

    Цей процес значно ускладнюється відсутністю власних вихованців з юніорської програми Red Bull, які мали б право на отримання Суперліцензії, яка дозволяє брати участь у чемпіонаті світу Формули 1.

      Через це, після невдалих спроб випросити Ландо Норріса в MсLaren, у Red Bull/Toro Rosso згадали про колишніх своїх гонщиків із досвідом виступів у Ф1, які свого часу були викинуті зі спортивної програми.

      Останніми днями ширяться чутки про третій прихід до Toro Rosso Данііла Квята, а у середу команда з Фаенци дала привід до нових обговорень, оприлюднивши у своєму Твітері фото чемпіона Формули Е 2015-16 років і переможця 24 годин Ле-Мана Себастьяна Буемі, який проходив процедуру підгонки сидіння в боліді STR13.

      Буемі є багаторічним резервним гонщиком Red Bull, після того, як його звільнили з Toro Rosso у 2011-му, але за останні сім років він лише раз сідав за кермо боліда Ф1 – під час тестів у Барселоні у 2014 році.

      источник

      Ferrari та Mercedes візьмуть швидше Алонсо, ніж Ферстаппена — Екклстоун

      Колишній керівник Формули 1 Берні Екклстоун вважає, що Максу Ферстаппену буде важно здобути місце у двох найкращих команд чемпіонату, оскільки Себастьян Феттель і Льюіс Хемілтон не захочуть мати його за напарника.

      Однією з причин рішення Даніеля Ріккардо залишити Red Bull вважають невдоволення його положенням у команді у порівнянні з Максом Ферстаппеном.

      20-річний нідерландець, який проводить вже третій сезон в австрійській команді й за цей час здобув чотири перемоги в Гран Прі, в минулому був пов’язаний із переходом до Mercedes, а Тото Вольфф припустив, що Макс може вдягнути сріблясту форму у 2021 році.

      Спілкуючись із чемпіоном світу 2016 року Ніко Росбергом для подкасту «Beyond Victory», Берні Екклстоун припустив, що Ферстаппену буде важко знайти місце в топ-команді, якщо він вирішить піти з Red Bull – за словами екс-керівника Ф1, в угоді нідерландця є пункт, який дозволяє йому розірвати контракт достроково, якщо Honda не зможе надати достатньо потужний силовий агрегат у 2019 році.

        «Не думаю, що хтось із чемпіонів світу хотів би мати його в команді, — сказав Берні. – Думаю, що Ферстаппену буде важче здобути місце в топ-команді, ніж Фернандо Алонсо. Навряд чи Ferrari чи Mercedes чекали б на нього з простертими обіймами».

        У відповідь на скептичну реакцію Росберга, Екклстоун додав: «Уявіть собі, чи зраділи б ви, якби ви були б в команді… забудьте слово «номер один», але нехай найкращим хлопцем в команді, і раптом хтось каже, що другою машиною керуватиме Ферстаппен?

        Це зовсім інша справа. Себастьян не хотів би цього. Льюіс не хотів би цього».

        источник

        У 2019 році буде сім подвійних вікендів Ф1 і MotoGP

        Хоча офіційні календарі Формули 1 і MotoGP поки не опубліковані, за попередніми розкладами вікенди двох чемпіонатів збігатимуться у 2019 році сім разів.

        Обидва головних чемпіонати з перегонів Формула 1 і MotoGP вже опублікували попередні розклади сезону 2019 року. Як і у попередні роки кілька Гран Прі проходитимуть одночасно.

        Зокрема наступного року щонайменше сім разів перегони проходитимуть в одну й ту саму. Уникнути подвійних вікендів Ф1 та MotoGP неможливо, хоча Великі Призи завжди намагаються якомога рідше перетинатись із королівським чемпіонатом автоспорту. Наступного сезону їхні графіки перетинатимуть менше не один у порівнянні з цим сезоном.

        Крім того Гран Прі Великої Британії, який цього року був скасований через дощ, старт гонки MotoGP буде перенесений на годину раніше – замість 15:00 на 14 за місцевим часом (15:00 за середньоєвропейським, 16:00 за Києвом), щоб не збігатися з Гран Прі Бельгії, який почнеться о 15:10 за СЕТ.

        З шести гонок, які пройдуть в той же день (ви можете побачити їх у таблиці нижче) дві будуть іспанськими — Арагон і Валенсія. Вони проходитимуть одночасно із Сінгапуром і Бразилією відповідно.

        Окрім того факту, що за перегонами обох видів спорту слідкують мільйони уболівальників усього світу, цей збіг також не вигідний телеканалам, які мають право на трансляції гонок. У багатьох випадках звичайний початок Гран Прі перегинатиметься, тому логічно припустити, що стандартний графік таких вікендів змінять, щоб збіг не був повним.

        Подвійні вікенди Ф1 та MotoGP у 2019 році

        Дата

        Гран Прі Ф1

        Гран Прі MotoGP

        31 березня

        Бахрейн

        Аргентина

        14 квітня

        Китай

        Остін

        30 червня

        Австрія

        Нідерланди

        4 серпня

        Угорщина

        Чехія

        22 вересня

        Сінгапур

        Арагон

        3 листопада

        США

        Сепанг

        17 листопада

        Бразилія

        Валенсія

        Попередній календар Формули 1 на 2019 рік:

        Дата
        Гран Прі
        Місце

        17 березня
        Австралії
        Мельбурн

        31 березня
        Бахрейну
        Сахір

        14 квітня
        Китаю
        Шанхай

        28 квітня
        Азербайджану
        Баку

        12 травня
        Іспанії
        Барселона

        26 травня
        Монако
        Монте-Карло

        9 червня
        Канади
        Монреаль

        23 червня
        Франції
        Ле-Кастелле

        30 червня
        Австрії
        Шпільберг

        14 липня
        Великої Британії
        Сільверстоун

        28 липня
        Німеччини
        Хоккенхайм

        4 серпня
        Угорщини
        Будапешт

        1 вересня
        Бельгії
        Спа

        8 вересня
        Італії
        Монца

        22 вересня
        Сінгапуру
        Сінгапур

        29 вересня
        Росії
        Сочі

        13 жовтня
        Японії
        Сузука

        27 жовтня
        Мексики
        Мехіко

        3 листопада
        США
        Остін

        17 листопада
        Бразилії
        Сан-Паулу

        1 грудня
        Абу-Дабі
        Яс-Маріна

        Попередній календар MotoGP на 2019 рік:

        10 березня
        Катар

        31 березня
        Термас-де-Ріо-Ондо

        14 квітня
        Остін

        5 травня
        Херес

        19 травня
        Ле-Ман

        2 червня
        Муджелло

        16 червня
        Барселона-Каталонія

        30 червня
        Ассен

        7 липня
        Заксенринг

        4 серпня
        Брно

        11 серпня
        Ред Булл Ринг

        25 серпня
        Сільверстоун

        15 вересня
        Мізано

        22 вересня
        Арагон

        6 жовтня
        Бурірам

        20 жовтня
        Мотегі

        27 жовтня
        Філліп-Айленд

        3 листопада
        Сепанг

        17 листопада
        Валенсія

        источник

        У McLaren відмовилися від Окона через його зв’язки з Mercedes

        За словами генерального директора McLaren Зака Брауна, у команді не стали запрошувати Естебана Окона в пару до Карлоса Сайнса через його тісні зв’язки з Mercedes.

        Окон, який виступає за Force India, вважався претендентом на місце в McLaren у 2019-му і навіть пройшов процедуру підгонки сидіння. У McLaren серйозно розглядали варіант заміни СтоффеляВандорна на Окона безпосередньо впродовж сезону-2018.

        Однак переговори з McLaren зійшли нанівець, після того як Оконом зацікавилася Renault. Але вRenault на роль напарника Ніко Хюлькенберга з 2019-го обрали Даніеля Ріккардо.

        Mercedes, що підтримує Окона, спробувала підштовхнути француза до переходу в McLaren. Однак уВокінгу визнали, що запрошувати до себе гонщика з молодіжної програми конкурента — це не зовсім те, що потрібно.

        Тому в McLaren вирішили зробити призовим пілотом свого резервіста Ландо Норріса.

          Відповідаючи на запитання про ситуацію з Оконом, бос McLaren Зак Браун сказав: «У підсумку нам хотілося, щоб за команду виступав наш власний пілот. Ландо — якраз той, кого ми хотіли підписати.

          Ми дуже високо оцінюємо Естебана. Але на речі завжди хочеться дивитися в довгостроковій перспективі. Якщо гонщик пов’язаний з іншим виробником, це не той варіант, який нам потрібен.

          Сподіваюся, Естебан залишиться в пелотоні, хоча б у тій команді, де він зараз. Він заслужив на це».

          Норріс вже кілька років виступає за підтримки McLaren. Допомагав розвитку його кар’єри і Браун.

          «Я почав стежити за Ландо ще до того, як очолив McLaren, і до того, як він прийшов у колектив.

          Із самого першого дня в стосунках із власниками є повна прозорість. Я не перша людина, яка побудувала такі відносини в спорті або в бізнесі.

          Я не конфліктую, коли веду переговори, і тому ситуація спокійна. Ландо тут завдяки таланту, і він став би пілотом іншої команди Ф1, якби його не було у нас».

          Додаткова інформація — Скотт Мітчелл

          Ландо Норріс, McLaren MCL33

          Фото: Jerry Andre / Sutton Images

          источник

          McLaren: Red Bull обов’язково перехопила би Норріса

          McLaren підозрює, що Red Bull обов’язково посадила би Ландо Норріса до боліда Toro Rosso, якби команда з Вокінга не підписала би його на 2019 рік.

          Наступного сезону Норріс дебютує у Формулі 1 і стане напарником Карлоса Сайнса по McLaren.

          На початку року з ним намагалась підписати контракт Toro Rosso, але McLaren не хотіла позбутися від свого протеже, а Red Bull не хотіла орендувати його.

          Генеральний директор McLaren Зак Браун сказав: «Ми знали, що його перехопила б інша команда.

          Але, зрештою, у нас ще була літня перерва, то на нас не чинили тиск. А ми нічого не вирішували.

          Ми чудово усвідомлювали, якщо наступного року він не буде з нами, то буде ганятися за інших».

          На запитання, чи була це Toro Rosso, Браун відповів: «Гадаю, це могла бути Toro Rosso.

          Ґрунтуючись на телефонних дзвінках, ним цікавилась більш ніж одна команда».

            Ландо Норріс, McLaren MCL33, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13

            Фото: Manuel Goria / Sutton Images

            Норріс – останній протеже McLaren. Його попередники Кевін Магнуссен та Стоффель Вандорн так і не досягли успіху в McLaren.

            Браун вважає, що новий спортивний директор McLaren Жиль де Ферран стане важливою складовою уникнення Норрісом участі попередників.

            Браун додав: «Йому знадобиться певний час для адаптації. Він виступатиме на трасах, на яких раніше не бував, наприклад, в Австралії. У нього напевно будуть аварії, тому нам слід дати йому трохи простору.

            Гадаю, історично нам не дуже подобались молоді гонщики через наше оточення.

            Тому ми знайшли Жиля, аби упевнитись, що ми можемо вчитися на власних минулих помилках».

            Норріс приєднався до McLaren після перемоги у McLaren Autosport BRDC 2016 року.

            Наступного року він став учасником юніорської програми і в якості призу тестував болід команди.

            У 2018 році McLaren зробила Ландо своїм офіційним резервним пілотом. Норріс сів за кермо боліда на тестах в Іспанії та Угорщині, а також взяв участь у першій практиці Гран Прі Бельгії та Італії, що допомогло йому забезпечити йому місце у 2019 році.

            Браун додав: «Коли вирішується питання, є багато якостей, які повинен мати гонщик.

            Перш за все це швидкість, здатність ганятися та симпатія. Комерційна привабливість – безумовний плюс.

            В ідеалі бажано отримати когось, хто має усі ці якості. І Ландо саме такий.

            Гадаю, що нам варто обережно з ним працювати, тому ми не будемо поспішати порівнювати з іншими гонщиками.

            Ми маємо бути дуже обережними, аби не певищувати планку очікувань, аби в першій практиці в Австралії усі оцінили, він – майбутня зірка чи ні».

            источник

            Увлекательный мир авто.