Увлекательный мир авто

новости автоспорта и автомобилестроения

Новости по датам

Апрель 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  

Боттас: Моя місія була – стримати Райкконена

Другий номер Mercedes Валттері Боттас піднявся на подіум Гран Італії лише через штраф Макса Ферстаппена, але зіграв важливу роль у визначенні переможця гонки.

Валттері Боттас був майже непомітний на трасі під час гонки в Монці до моменту, коли лідер Кімі Райкконен заїхав на піт-стоп. Після візиту в бокси пілот Ferrari наздогнав свого земляка і застряг за ним.

Боттас стримував Райкконена, доки перший номер Mercedes Льюіс Хемілтон не провів власний піт-стоп і не наздогнав пару лідерів.

Після того як Валттері нарешті поїхав міняти гуму, Кімі повернув собі першу позицію, але його шини значно зруйнувалися за час перебування позаду гонщика Mercedes. Це дозволило Хемілтону провести атаку, вийти вперед за кілька кіл до фінішу і зрештою здобути перемогу.

«Спочатку моя місія полягала в тому, щоб спробувати стримати Кімі, — зазначив Боттас після фінішу в коментарі для Sky Sports. – Ми здобули гарний результат для команди і заробили більше очок, ніж Ferrari, в їхній домашній гонці, хоча вони були швидшими у кваліфікації».

Після свого піт-стопу Боттас випав з трійки лідерів і зійшовся у запеклій боротьбі з Максом Ферстаппеном за місце на подіумі. Валттері кілька разів намагався випередити нідерландця перед першим поворотом, але той кожного разу захищав позицію.

В якийсь момент під час чергової атаки Ферстаппен зачепив Боттаса, змусивши того зрізати поворот і відкотитися назад. За свої дії Макс отримав штраф, і, хоча й фінішував попереду пілота Mercedes, у підсумковому протоколі відкотився на п’яте місце.

«Я дійсно намагався зробити все можливе, щоб потрапити на подіум, але все сталося не так, як я сподівався, — сказав Валттері. – Але зрештою він отримав штраф, і я піднявся на подіум».

источник

Райкконен: Задні шини зносилися ще до фінішу

Після неймовірного поулу Кімі Райкконена у кваліфікації у гонці Гран Прі Італії від пілота Ferrari очікували перемоги, однак попри всі зусилля фін побачив картатий прапор другим.

Домашній Гран Прі італійської команди розпочався досить добре, і в кваліфікації пілоти Ferrari завоювали першу та другу стартові позиції; до того ж час володаря поулуРайкконена виявився абсолютним рекордом.

У гонці справи Скудерії пішли не дуже вдало: Себастьян Феттель після контакту з Mercedes Льюіса Хемілтона відкотився у хвіст пелотону і зрештою фінішував четвертим, а Райкконен не зміг втримати лідерство і завершив гонку на другій позиції.

Після фінішу Кімі розповів, що машина була достатньо швидкою, а от із шинами наприкінці гонки почалися проблеми, що і коштувало йому перемоги.

«Я думаю, машина була досить швидкою, але, на жаль, наші задні шини зносилися, — сказав фін. – З того моменту ми програли цю боротьбу. Я намагався, але, на жаль, зрештою це було неможливо. Це далеко від ідеалу, але це те, що ми заробили сьогодні, тобто ми зробили максимум.

Авжеж, ми намагалися боротись, але, якщо подивитись на задні шини, вони зносилися ще до закінчення гонки. Однак ми завоювали друге місце — і продовжуємо боротись.

Ми відчували велику підтримку від багатьох людей. Прикро не перемогти, але буде наступний раз».

источник

Хемілтон: Дякую Ferrari за боротьбу

Гонщик Mercedes Льюіс Хемілтон зміг переграти двох пілотів Ferrari та здобув перемогу на Гран Прі Італії. Британець подякував своїм суперникам за гарну боротьбу.

Хемілтон обігнав Себастьяна Феттеля на першому колі у спірному маневрі, після якого німця розвернуло та відкинуло в кінець пелотону. Гоночна дирекція залишила цей інцидент без застосування покарання, а британець продовжив свою гонку та почав атакувати Кімі Райкконена.

Фінський пілот Ferrari поступився лідерством за вісім кіл до фінішу, коли його гума вже не могла підтримувати темп. Хемілтон мав трохи кращі шини та обійшов Райкконена на фінішній прямій.

Після гонки пілот Mercedes сказав: «По-перше, я хочу подякувати Ferrari за щільну боротьбу цими вихідними. Вони дійсно зробили дивовижну роботу, і вони дали нам такий гарний бій. По-друге, я хочу сказати величезне спасибі нашим хлопцям, і кожному на базі, — без їхньої підтримки та зусиль, яких вони доклали сьогодні, сьогодні не було цієї можливості.

Хоча тут було багато негативу — в таборі команди-суперника, — я бачу багато британських прапорів. Вони знають, хто вони. Вони надихнули мене на цю гонку, і тому я й виступаю сьогодні. У майбутньому негатив для мене перейде на позитив, оскільки я можу перетворити негатив на позитив. Тому велике спасибі команді та велике спасибі Валттері».

На запитання, чи задоволений Хемілтон стартом, британець сказав: «Абсолютно. Ми ніколи не здаємося».

источник

Гран Прі Італії: Хемілтон переміг Ferrari на її полі

Гонщик Mercedes Льюіс Хемілтон здобув перемогу на етапі Формули 1 у Монці, випередивши Кімі Райкконена і Валттері Боттаса.

Невезіння Феттеля

На старті Кімі Райкконен вдало поборовся із Себастьяном Феттелем за лідерство і залишився на чолі пелотону, а Макс Ферстаппен пройшов Валттері Боттаса і став третім. Невдовзі Феттель почав захищати своє друге місце від Льюіса Хемілтона, і в повороті Роджа між машинами гонщиків стався контакт. Хемілтон поїхав далі, а Феттеля розвернуло, причому на його машині було пошкоджено переднє антикрило.

Також на першому колі сталася аварія, в якій боротьбу припинив Брендон Хартлі. Це трохи допомогло Феттелю, який свій вимушений піт-стоп, де механіки замінили йому пошкоджене антикрило, провів фактично без втрати часу, хоча й відкотився в кінець пелотону. (Також у боксах тоді побували Даніель Ріккардо, Ніко Хюлькенберг, Маркус Ерікссон і Кевін Магнуссен.)

Перша фаза

Рестарт відбувся наприкінці третього кола. Хемілтон вдало атакував Райкконена наприкінці головної прямої, але фін не здався і в тій самій Роджа повернув собі лідерство.

На деякий час положення стабілізувалося: Райкконен і Хемілтон потихеньку відривалися від Ферстаппена і Боттаса, а ті, у свою чергу, від’їжджали від доволі щільної групи на чолі з Роменом Грожаном, якого переслідували Карлос Сайнс, Естебан Окон, Ленс Стролл, Сергій Сироткін і Серхіо Перес. Що стосується Феттеля, то він поступово продирався в середину пелотону, обганяючи більш повільних середняків і аутсайдерів.

На 14-му колі Феттель, який до цього вже провів чимало обгонів, повернувся до топ-10, випередивши Сироткіна. Після цього німець продовжив свій прорив і до хвилі піт-стопів встиг вибратися на шосте місце, послідовно пройшовши Стролла, Переса, Сайнса і Окона, а потім — і на п’яте, коли в бокси вирушив Грожан.

Ключовий момент

На 21-му колі Райкконен першим серед лідерів провів піт-стоп. Хемілтон побував у боксах на сім кіл пізніше — і очікувано повернувся на трасу позаду Райкконена, бо фін у ці хвилини демонстрував кращий темп.

Трохи раніше у боксах встиг побувати Ферстаппен, і тому попереду пари Райкконен — Хемілтон залишився лише Боттас, який на зношеній гумі їхав значно повільніше.

Боттас дуже довго не проводив піт-стопу, стримуючи Райкконена, і Хемілтон зумів цим скористатися, під’їхавши до пари лідерів.

Розв’язка

На 36-му колі Боттас все ж таки провів піт-стоп, і Райкконен повернув собі лідерство. У фінальній фазі гонки Хемілтон наполегливо пресингував Райкконена — і добився свого. Фін врешті-решт не встояв і поступився лідерством у першому повороті.

Хемілтон, після того як вийшов у лідери, швидко відірвався від Райкконена і забезпечив собі перемогу. Гонщик Ferrari залишився другим.

В боротьбі за третє місце Ферстаппен фінішував попереду Боттаса, який після свого більш пізнього піт-стопу зумів наздогнати нідерландця. В одному з епізодів гонщики не смогли уникнути контакту між машинами, після чого Боттас на деякий час виїхав за межі траси, але повернувся в боротьбу.

Винним у зіткненні судді визнали Ферстаппена і виписали йому п’ять штрафних секунд, тому третім на подіум піднявся Боттас, а гонщика Red Bull класифіковано навіть не третім, а п’ятим.

А що Феттель? А Феттель ще на 29-му колі провів свій другий піт-стоп і повернувся на трасу десятим. Німець без особливих труднощів повторно обігнав усіх пілотів середньої групи і фінішував на п’ятому місці, яке після штрафу Ферстаппена перетворилося на четверте.

У боротьбі середняків найкращим став Грожан, який випередив Окона, Переса, Сайнса і Стролла.

Даніель Ріккардо, що стартував із хвоста пелотону, зумів прорватися в топ-10 у першій половині гонки, але зійшов у районі 25-го кола через відмову мотора.

Фернандо Алонсо ще на десятому колі припинив боротьбу через технічні проблеми.

Результати гонки:

1

44
Льюіс Хемілтон
Mercedes
Mercedes
53

2

7
Кімі Райкконен
Ferrari
Ferrari
53
8.705
8.705

3

77
Валттері Боттас
Mercedes
Mercedes
53
14.066
14.066

4

5
Себастьян Феттель
Ferrari
Ferrari
53
16.151
16.151

5

33
Макс Ферстаппен
Red Bull
TAG
53
18.208
18.208

6

8
Ромен Грожан
Haas
Ferrari
53
56.320
56.320

7

31
Естебан Окон
Force India
Mercedes
53
57.761
57.761

8

11
Серхіо Перес
Force India
Mercedes
53
58.678
58.678

9

55
Карлос Сайнс-мол.
Renault
Renault
53
1’18.140
1’18.140

10

18
Ленс Стролл
Williams
Mercedes
52
1 lap
1 Lap

11

35
Сергій Сироткін
Williams
Mercedes
52
1 lap
1 Lap

12

16
Шарль Леклер
Sauber
Ferrari
52
1 lap
1 Lap

13

2
Стоффель Вандорн
McLaren
Renault
52
1 lap
1 Lap

14

27
Ніко Хюлькенберг
Renault
Renault
52
1 lap
1 Lap

15

10
П’єр Гаслі
Toro Rosso
Honda
52
1 lap
1 Lap

16

9
Маркус Ерікссон
Sauber
Ferrari
52
1 lap
1 Lap

17

20
Кевін Магнуссен
Haas
Ferrari
52
1 lap
1 Lap

dnf
3
Даніель Ріккардо
Red Bull
TAG
23
30 laps
30 Laps

dnf
14
Фернандо Алонсо
McLaren
Renault
9
44 laps
44 Laps

dnf
28
Брендон Хартлі
Toro Rosso
Honda

источник

Феттель: Не скажу вам, про що говоритиму з Ferrari

На прес-конференції після кваліфікації Гран Прі Італії Себастьяна Феттеля намагалися розпитати, що саме він мав на увазі, коли казав по радіо, що поговорить із командою після завершення сесії.

Німецький пілот двічі ухилився від відповіді, сказавши: «Перепрошую, проте я вам цього не скажу».

    До Феттеля намагалися знайти інший підхід, проте пілот Ferrari обійшов усі можливі скандальні теми: «Справа не стосується командних наказів. На кожному етапі ми маємо порядок виїзду на кваліфікації. Цього вікенду Кімі мав їхати другим.

    Проте справа була не у сліп-стрімі. Йому взагалі вдалося проїхати гарне коло. Мені не вдалося ідеально проїхати перший та другий сектор. Третій був чудовий, проте цього виявилося недостатньо».

      Звісно, головною темою для вболівальників Ferrari став поул Кімі Райкконена та весь перший ряд Скудерії. Себастьян оцінив підтримку місцевих фанатів, які відсвяткували 60-й весь перший ряд Ferrari саме в Монці.

      «Просто божевілля, як вони нас підтримували, починаючи з п’ятниці. Наразі мене переповнюють різні емоції, але приємно бачити червоні прапори.

      Тут є прапор на головній трибуні «Живіть своєю пристрастю Ferrari» — це добре говорить про те, що тут відбувається».

      источник

      Аррівабене: На більше за перший ряд у Монці годі було сподіватися

      Після кваліфікації керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене заявив, що кращий результат важко уявити.

      Команда Ferrari вперше із 2000 року стартуватиме обома болідами з першого ряду на Гран Прі Італії. Але поул для Скудерії здобув не Себастьян Феттель, який помилився на виході із другої шикани, а Кімі Райкконен, що нарешті бездоганно скористався фінальною кваліфікаційною спробою.

        Після кваліфікації керівник команди Мауріціо Аррівабене так прокоментував цей здобуток телеканалу Sky Sports: «На більше за це годі було сподіватися. Дуже добре примусити цих хлопців посміхатися. Ми тут не для того, аби забирати посмішки у когось іншого. Ми тут, аби дати привід радіти нашим уболівальникам, як сказав учора пан Каміллері».

        Проте Аррівабене нагадав, що Гран Прі виграються у неділю: «Я завжди казав, що залікові бали здобувають лише у неділю, а не в суботу. Сьогодні все те саме, але це велика радість. Я знаю, що у Великій Британії у нас багато фанатів і людей, які розуміються на автоспорті. Саме для хлопців, які захоплюються автоспортом Монца – це пристрасть, але це і є пристрастю Ф1».

        источник

        Гран Прі Італії: Райкконен не дозволив Феттелю і Хемілтону вибороти поул

        Гонщик Ferrari Кімі Райкконен показав найкращий час у кваліфікації етапу Формули 1 у Монці, випередивши Себастьяна Феттеля і Льюіса Хемілтона.

        Домінування Ferrari та помилка Переса у Q1

        У першому сегменті кваліфікації команда Ferrari втримала за собою найкращі позиції. Себастьян Феттель із часом 1.20,542 виграв Q1, а Кімі Райкконен програв йому менш ніж 0,2 секунди.

        Третім був Льюіс Хемілтон, а ось на четвертому місці несподівано опинився Даніель Ріккардо. По-перше, австралієць взагалі міг не брати участь у кваліфікації, оскільки стартуватиме одним із останніх, а по-друге — він випередив Валттері Боттаса, який проїхав не дуже вдале коло.

        Також взяв участь у сесії Ніко Хюлькенберг, який як і Ріккардо буде оштрафований. Обидва пілоти зіпсували прогнози конкурентам. Так, найбільше не пощастило Серхіо Пересу. У мексиканця на Force India був запас швидкості, але він вирішив ризикнути та виконав лише одну спробу. У підсумку його випередили інші середняки — Перес завершив сесію на нещасливому 16-му місці.

        Разом із ним у першому сегменті вибули Шарль Леклер, Брендон Хартлі, Маркус Ерікссон та Стоффель Вандорн.

        Все ближче до рекорду, Алонсо та Магнуссен імітують гонку

        У другому сегменті фаворити поїхали ще швидше — кожен із них виконав по дві спроби. Також варто зазначити, що жоден із них не обрав альтернативну стартегію та проїхав кола на найшвидшій гумі Supersoft, на якій стартуватимуть у гонці.

        Феттель очолив протокол Q2 із часом 1.19,629, що було на секунду гірше за абсолютний рекорд траси. Хемілтон та Райкконен були позаду, а Боттас знову поступився пілоту Red Bull — цього разу Максу Ферстаппену.

        У боротьбі за місця у Топ-10 була напружена ситуація. Найцікавіша історія вийшла у «змаганні» між Фернандо Алонсо та Кевіном Магнуссеном, які завадили один одному у першому повороті — обидва припинили виступ у кваліфікації у Q2.

        Несподівано до Топ-10 пробився Ленс Стролл, який показав восьмий час.

        Найшвидшим у групі середняків був Грожан на шостому місці, який випередив Естебана Окона. Також до Q3 пройшли Карлос Сайнс та П’єр Гаслі.

        Вирішальна битва

        У фіналі кваліфікації першу спробу виграв Хемілтон, який на 0,069 секунди випередив Райкконена. Феттель програв Хемілтону лише трохи більше однієї десятої, але цього вистачило лише для того, щоб посісти проміжне третє місце. Четвертим із відставанням у шість десятих від лідера став Боттас, а п’ятим — Ферстаппен, відставання якого перевищило секунду.

        У вирішальній спробі все перевернулося догори дригом: Райкконен, який останнім із топ-3 закінчував свою спробу, показав найкращий час і захопив поул. Феттель і Хемілтон також покращили свої результати, причому німець на 0,014 секунди випередив британця — важливий момент на тлі боротьби за титул.

        Боттас також додав, але залишився четвертим. Місця з п’ятого по десяте зайняли пілоти, що програли лідерам цілу вічність: Ферстаппен, Грожан, Сайнс, Окон, Гаслі і Стролл.

        источник

        Увлекательный мир авто.