новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Renault запропонувала нову специфікацію двигуна лише клієнтам

Renault привезе оновлений двигун специфікації С на Гран Прі Італії для Red Bull і McLaren, але сама заводська команда не використовуватиме її з міркувань надійності.

Бос Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль визнав, що існує певний ризик, пов’язаний з модернізацією. Тому заводська команда не скористується жодними перевагами цього, оскільки намагається зміцнити своє четверте місце у командному заліку.

Із цієї причини цього вікенду у Спа було вирішено встановити Ніко Хюлькенбергу специфікацію В.

Однак клієнти наразі мають вибір: отримати оновлений двигун у Монці або пізніше, якщо хочуть скористатись перевагою у продуктивності, однак прийняти при цьому ризики, пов’язані з надійністю.

Ситуація стала новим поворотом в у же і до того складних та напружених відносинах між Red Bull та постачальником двигунів.

«У Renault його не використовуватимуть, — сказав Абітбуль журналісту Motorsport.com. – В цілому ми займаємося тим, що обговорюємо з нашими клієнтами, кому це потрібно. Двигун у наявності, і він більш потужний.

Він несе із собою пару додаткових ризиків з точки зору надійності, тому ми в цілому залишили це питання на розсуд кожної команди, захочуть вони ризикнути або ні – на основі значення для них компромісу між потужністю та надійністю.

У Renault наразі більше турбуються через те, що відбувається позаду, тому ризик проблем із надійністю на додачу до однієї або двох десятих нам не потрібний, тому що ми не збираємося наздоганяти Red Bull.

Red Bull немає про що турбуватись, немає що втрачати, тому для них значення ризиків дещо інше».

Абітбуль підтвердив, що команда мала можливість встановити Хюлькенбергу новий двигун у Спа: «У нас тут був один двигун для нього, специфікації С – була така можливість».

    Технічний директор Renault Боб Белл підтвердив, що підтримання надійності залишається проблемою для команди.

    «Ми постійно маємо тримати баланс між продуктивністю та надійністю, — сказав Белл. – І це часто трапляється у випадку, коли можна отримати трохи більше продуктивності – і підвищити ризик відмов через ненадійність.

    І ми приймаємо це рішення – воно впливає на те, де ми вводимо в експлуатацію оновлення двигуна. Для нас, мабуть, більш важливо бути впевненими, що ми фінішуємо у решті гонок сезону, ніж отримати трохи більше продуктивності».

    источник

    Увлекательный мир авто.