новости автоспорта и автомобилестроения
Новости по датам
Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Вайтінг пояснив, чому Хюлькенберга покарали не так, як Грожана у 2012-му

Гоночний директор Формули 1 розповів, чим інцидент, спровокований Ніко Хюлькенбергом у першому повороті Гран Прі Бельгії, відрізняється від схожої аварії в Спа шестирічної давнини, винуватцем якої став Ромен Грожан, якого після цього відсторонили на один етап.

Грожан тоді за рішенням суддів змушений був пропустити Гран Прі Італії, а отХюлькенберг цього разу отримав значно менш жорстке покарання: німець втратить десять позицій на стартовій решітці гонки в Монці.

Грожан того року неодноразово ставав учасником аварій — ось чому покарання для нього було таким суворим.

Це і спонукало FIA створити систему штрафних балів. Однак ще жоден із гонщиків не набирав 12 штрафних балів за 12-місячний період — саме стільки балів потрібно набрати, щоб отримати дискваліфікацію на один етап.

Судді заздалегідь розуміли, що порівняння аварій Хюлькенберга і Грожана неминуче, і тому, що трапляється доволі нечасто, врахували під час прийняття рішення стосовнонімця інцидент із французом.

Гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг сказав: «Гадаю, вони пригадали схожий інцидент із Роменом у 2012-му, якщо я правильно пам’ятаю.

Той інцидент і спровокував появу системи штрафних балів. Аварія явно сталася з провини Ніко. Він і сам сказав, що в усьому винен. Він виніс три, а може, і чотири машини.

Ось чому прийняте таке рішення. Втрата десяти позицій на решітці — приблизно те, на що очікував Ніко. Він нічого такого не сказав після цього.

«Згадайте ту аварію Грожана і аварію, які їй передували. Всього того сезону він спровокував чотири аварії. Сенс появи системи штрафних балів був ось у чому: якби за кожен із тих інцидентів він отримав би по три штрафних бали, він якраз і був би відсторонений на одну гонку».

Хюлькенберг визнав свою провину в зіткненні як у телеінтерв’ю, так і на зустрічі із суддями.

Вайтінг додав: «Здається, це вплинуло на рішення суддів. Але я не думаю, що вони вчинили б інакше, якби він сказав, що ні в чому не винен. Та й не сказав би він так, як мені здається».

Валттері Боттас отримав п’ять секунд штрафу і два штрафних бали, після того як врізався в задню частину машини Сергія Сироткіна в першому повороті. Точно таке саме покарання отримав сам Сироткін, коли врізався в Серхіо Переса в Азербайджані.

Вайтінг визнав, що Боттаса не стали б карати, якби Сироткін різко натиснув би на гальмо, що захопило б фіна зненацька.

«Так, ми не стали б карати Боттаса, якби щось сталося перед Сироткіним. Однак це було не так. Гадаю, Валттері так і сказав: так, це моя провина. Приблизно те саме зробив Сироткін із Пересом у Баку».

источник

Увлекательный мир авто.